Les Aventures de Ferruccio ... au GP de F1 !

[OR_07]

c'est clair que j'ai eu ma periode "faire le bon cadrage de la mort" et c'est vrai que voir le rallye a travers un objectif çà m'a passé
surtout que maintenant les photos sont bien au chaud sur un CD, lui même bien au chaud dans une boite a chaussures, elle même bien au chaud dans un placard... alors que tu te pelles le cul au bord des routes pour les prendres

[FerruccioSV]

Si tu les retrouve, ça m'intéresse vraiment Même si je dois dépouissierer les CD

[FerruccioSV]

Tout commence par une banale conversation de printemps, lorsque Céline m'annonce le programme des vacances d'été :
- Hey, t'es OK pour aller passer une semaine en Bretagne avec ma sœur et mes parents autour du 14 Juillet ?
- Tu veux dire une semaine, dans un gîte, à 11 personnes, dans une région où il pleut tout le temps, durant la période la plus chargée côté boulot.
- C'est à peu près ça ...
- Attend 5 min (pti clic google map Limoges - Bretagne) C'est OK, pas de problème !
- Vraiment ?
- Oui oui, ça à l'air important pour toi. Faudra juste prévoir une petite halte du côté d'un petit village typique : Lohéac !

Le moment venu, on s'organise parfaitement : femmes et enfants dans les 2 monospaces et les 3 gars (mon beau père, mon beau frère et moi) dans la Tesla Model3 LR ! Idéal !

On arrive sur place vers midi. Vu que le musée est ouvert non stop, direction le circuit pour voir si quelque chose tourne avant la pause déjeuner.
[...] C'était un moment sympa, on en parlera plus tard dans l'article [...]

On passe ensuite à la visite du musée à proprement parlé. Petite question à l'accueil : "L'utilisation d'un trépied pour les photos est autorisée?" Oui sans problème". Parfait, je le laisse dans la voiture au cas où.

La visite se fait via un parcours fléché, encore plus lors de cette période covid où faut croiser personne. D'un autre côté, à part nous y a personne. Première salle, deuxième salle puis ... on y arrive ... une zone sombre sous le premier étage ... Bim, une Audi Quattro S1 dans ta face !

C'est clairement trop sombre, aller/retour en courant à la voiture pour récupérer le trépied, et on continue.

A ses côtés, une toute frêle Nissan 240RS. Et oui, le Groupe B ce sont aussi (et surtout) des Groupes 4 un peu améliorées. BMW M1, Ferrari 308, Porsche 911 (pas présentes au musée, c'est pour l'exemple) sont aussi dans cet esprit là.

Si c'est aussi sombre, c'est pour mieux voir le film projeté sur la toile blanche accrochée au mur. De belles images, pas de son ... peut-être parce que Covid et que les sièges sont condamnés... ou bien c'est normal, c'est juste qu'entendre hurler les moteurs de ces monstres en glisse ça colle pas trop avec l'esprit "musée". A côté de l'écran, bim duo de choc : Forza Lancia !!! La 037 est aussi belle que la Delta S4 est dégueulasse. Performante certes, mais visuellement elle est loupée.


Demi-tour sur place, et 3 autres monstres te sautent au visage : Maxi 5 Turbo, Metro 6R4 et Ford RS200 Pas les plus performantes pour diverses raisons, mais elles font partie de ces Groupe B extrêmes et ont contribué à la légende de cette - courte - période de 1982 à 1986.


On poursuite dans ce petit espace pour trouver la reine des Gr. B, j'ai nommé la 205 T16 Evo 2 ! Je la trouve extrêmement équilibrée avec des appendices aéro bien intégrés (pas comme la Quattro).


Et pour finir, celle qu'on adore détester, la BX 4 TC ! Cette fois-ci, je pourrai faire des photos plus sympa qu'au Conservatoire Citroën. j'y peux rien, elle m'attendrit cette grosse baleine blanche !


Il reste une petite jeunette dans cet espace Rallye : La Polo WRC d'Ogier en 2013. A côté des autres, elle parait très très sage ! Et surtout, l'époque moderne annihile toute diversité de style, d'architecture, ce qui faisait le charme des course d'antan (idem sur circuit d'ailleurs).


Quand tu sors de là, tu as vraiment l'impression d'avoir eu un privilège rare : voir toutes les plus extrêmes Groupe B réunies ensemble ! C'est en partie ce qui fait la renommée de Lohéac.

[...] la visite du musée se poursuit, on en reparlera plus tard dans l'article [...]

Si je vous propose cette petite aparté Gr.B aujourd'hui, c'est parce qu'elles ne sont désormais plus au musée et seront à vendre cet après midi chez Artcurial Difficulté du Groupe Hommell et du musée obligent ... A elles 7 (oui la BX est épargnée, ils ont gardé la meilleure ) ce sont plus de 4 millions d'euros qui sont attendus. Ça devrait aider ...
Catalogue de la vente (avec de belles images) ici : https://issuu.com/artcurialbpt/docs/405 ... 1/12789934

Par ailleurs, les plus attentifs me diront : euh, t'aurais quand même pu nous mettre une photo de la Quattro S1 non ? Elles sont sympas ces vues d'ensemble, mais avoir ces bijoux à portée d'objectif et se contenter de ça ... c'es un peu dommage.

Et là ... c'est le drame ! Juste après la visite, j'ai fait une petite sélection rapide (20 photos sur 300) pour mon beau père. Le reste, je verrai plus tard. Sauf que quand j'ai voulu m'y replonger pendant les vacances de Noel ben ... me reste que la sélection de 20 photos. Le reste : Disparu ! Je sais pas ce que j'ai foutu, sans doute un problème d'espace sur les disques dur, ou j'ai cru les avoir copiées et en fait non, bref, plus rien ... Désespoir total, d'autant plus que comme elles seront vendues, je n'aurai plus aucune chance de rattraper le coup ... Donc aujourd'hui, je pense aux Groupe B de Lohéac et je suis triste ...

Pour l'article, avec l'aimable concours d'un autre site internet et d'un copain, j'aurai de quoi illustrer le musée convenablement mais ... Put**** fait chier !! Ah oui, pour Noel, j'ai eu 2 nouveaux disques durs. Comme quoi, je savais bien que ça m'arriverait un jour ...

[blacksrookie]

Bel hommage a Hommel !

Triste la vente, mais a part quelques hurluberlus comme nous, qui s’extasie encore sur ces Groupe B ? On se doute que la structure doit avoir bien du mal a survivre et que si les 4 M€ arrivent, ça va donner une chance de survie au reste.

[OR_07]

Bon souvenir
Et pour l'organisation des vacances, tu as raison de mêler l'utile au désagréable

Question disques durs et sauvegarde je ne te ferai pas la leçon

[Puff92]

Un incontournable pour un passionné de ton calibre
C'est toujours triste de voir une collection dissoute. Il était temps.

[Casimir]

Dommage d'avoir perdu ces photos...Au moins tu as eu l'occasion d'y aller avant que la collection ne soit éparpillée.

Elle était fantastique cette collection de Groupe B

[FerruccioSV]

Vous y étiez passé lors du week-end Pégase ?

[Casimir]

Non pas le temps.
On s'est retrouvé le dimanche soir et on a fait le stage le lundi avant le retour maison.
En plus c'était en période entre ls confinements 1 et 2 et donc pas forcément l'envie de ne pas aller à l'essentiel.

[OR_07]

j'ai comme idée que çà soit un mécène qui achète çà, les laisses en expo au musée (le lieu de stockage est tout trouvé, l'entretien aussi ) et il en sort une de temps en temps pour quelques rallyes histo....



je gagne a l'eurocouillon ce soir, je fais çà (avec la clause que Michel m'en laisse une en Creuse et qu'il vienne la remplacer par une autre tout les 2 mois ,et bien sur pour le Creusering il me les amène toutes )

[Ancobru]

C'est beau de rêver .....

[Zing]

je gagne a l'eurocouillon ce soir, je fais çà

Ca va pas être possible ça?
Mais je le ferai si c'est moaaa qui gagne

[FerruccioSV]

D'après ce que j'ai vu/lu, un tel engin tu peux pas le sortir comme ça et rouler. Les 7 sont là depuis près de 30 ans... ya un gros travail à faire avant de pouvoir taper dedans. Même si l'atelier atenant au musée s'occupe de les démarrer et faire rouler de temps en temps (1 semaine d'immobilisation à chaque fois!)

Après si c'est juste pour faire mumuse sur le circuit derrière le musée avec des pneus terres durs comme du bois, ça doit pouvoir le faire

[blacksrookie]

Belle vente !
RECORDS !
TOUS LES PRIX D’ADJUDICATION .
Présidée par Hervé Poulain, la vente aux enchères proposée par ARTCURIAL ce vendredi 5 février 2021 à Paris a battu des records !
Voici donc les principales enchères, certaines atteignant des sommets .
Photos : captures d’écran.
Zoomez sur les photos pour voir les modèles avec leurs prix ( hors frais) .

* Lot 5 : Matra MS 670 / 1972 : 5 millions d’euros - Avec les frais : plus de 6,7 millions d’euros.
* Lot 6 : Ford RS 200 Usine / 1986 : 320.000 €
* Lot 7 : Peugeot 205 Turbo 16 Evo2 /1985 : 820.000 €
* Lot 8 : Lancia Delta S4 : 680.000 €
* Lot 9 : Audi Quattro S1 /1988 : 1.725.000 €
* Lot 10 : Metro 6R4 /1985 : 240.000 €
* Lot 11 : R5 Turbo 1985 : 560.000 €
* Lot 12 : Lancia 037 1985 : 460.000 €
* Lot 13 : BMW M3 Evo2 / 1988 : 60.000 €
* Lot 15 : Peugeot 205 Turbo 16 / 1984 : 210.000 €
* Lot 16 : Clio Maxi kit car 1995 : 157.000 €
* Lot 17 : Mercedes 190 E 2,5 L Evo2 : 165.000 €
* Lot 20 : Porsche 550 A Spyder 1957 : 3,5 millions d’euros
* Lot 23 : Aston Martin DB5 Vantage 1965 : 660.000 €
* Lot 24 : Aston Martin Short châssis Volante : 975.000 €
* Lot 27 : Aston Martin DB4 GT 1959 : 1,150 millions d’euros
* Lot 31 : Bugatti Type 55 Roadster par Vanvoore 1932 : 3,3 millions d’euros
* Lot 35 : Bentley Continental 1954 : 1,280 millions d’euros.

[Puff92]

C'est cher ... les frais

[Ancobru]

Quand on aime on ne compte pas ....

[Fredo72]

Merde... à 800000 je prenais l’Evo 2... ça s’est joué à peu de choses...

[AirTony]

Lot 15 : Peugeot 205 Turbo 16 / 1984 : 210.000 €


Je savais que je devais poser un RTT vendredi !

[gtvpp]

La Matra ,mais bon faut pouvoir !

[Ancobru]

Une vulgaire Renault plus chère qu'une 037. ......

[philippe87]

oui mais la 037 a un passé pour le moins incertain avec la caisse découpée a u niveau du n° de série et ressoudée avec un n° de série mystère, ceci explique peut être cela

[FerruccioSV]

C'est sur mais l'audi s1 n'a fait que le course des champions 88, sauf que le nombre d'exemplaires de S1 doit être infime comparé aux 037.

[FerruccioSV]

Voici le premier article d'une série de 3 mises à jour : ce musée est vraiment très dense et je ne peux m'empêcher de faire des recherches pour agrémenter l'article d'anecdotes et autres infos techniques.



On passe en courant devant les ancêtres – là c'est carrément trop vieux pour moi, on jette un rapide coup d'œil aux quelques voitures du Mans - la DB7 LM puis on s'installe confortablement dans l'espace Gr.B pour se replonger dans cet âge d'or du Rallye. Un période folle : les bagnoles étaient des monstres indomptables, les pilotes des dieux et les spectateurs ... juste inconscients du danger ! Je vous ai mis quelques liens vidéos pour illustrer. C'est bon pour les yeux, les oreilles et le moral !

[Puff92]

Très bon pour accompagner le petit déj'
Et les plaquettes descriptives en bonus

[Casimir]

Ces groupe B sont vraiment incroyables.

Quel dommage de dilapider cette collection.

[FerruccioSV]

Surtout que vu la collection en question, je pense qu'il y avait moyen de trouver autant d'argent différemment ... mais ça fait déjà quelques années que les modèles phares s'en vont malheureusement EB110LM et Ferrari notamment.

[blacksrookie]

Sans doute pas avec la billetterie de Loheac

[FerruccioSV]

Je pensais surtout à la Ferrari 250 GT SWB ... 6 à 8 millions d'euros facile. Sauf que, j'ai appris que c'était une des rares qui n'appartenait pas au musée. Du coup, les Gr.B étaient certainement les plus rentables à céder

Mais parce que ce Musée est très riche, rien que cette seconde partie aurait mérité le déplacement !



En résumé : un espace Lamborghini vintage vraiment complet, mention spéciale à la Diablo jaune que je m'étais promis d'avoir un jour


Un espace Ferrari qui a perdu de sa superbe depuis quelques années avec la vente de la F40, la 288 GTO et la F1. Mais reste de belles bleues avec un riche passé en compétition que je me suis efforcé de détailler au mieux.
Aujourd'hui :


A l'époque : victoire au Tour de France '81


Aujourd'hui :


A l'époque : Victoire au Rallye du Limousin '62


Et puis bien sûr l'espace F1 dans lequel j'aurai pu passer la journée à tout détailler !

Mon coup de cœur : Prost AP01 avec son V10 Peugeot en verre et une boite en cristal


On parle aussi des F1 à moteur Lamborghini qui n'ont jamais été compétitives et de cette bande de fous furieux de chez AGS, installés à côté du Circuit du Luc (et de Zigzag donc!) qui ont passé saisons en F1 avec des moyens disons ... plus que limités.


Pour ceux qui aime la F1 (Laconi ) il y a aussi Williams, McLaren, Renault, Benetton... J'ai pas mis de photos de la Lotus de '88 : moche, pas très performante, et surtout que des photos floues/nazes.

Enfin, je termine par un coup de gueule contre le stagiaire préposé à la fabrication des panneaux d'information devant les monoplaces. Je comptais me baser sur ces infos (années/nom de la monoplace) mais finalement plus de la moitié contenait des erreurs. A moins qu'ils n'aient pris un ancien chassis pour y mettre une carrosserie plus moderne... Bref, j'ai fait à ma sauce suivant les infos retenues. Mais la palme c'est cette McLaren (au moins sur ça on est d'accord!).


Panneau : McLaren MP4/5 Honda de '86 pilotée par Prost/Rosberg. Sauf que la MP4/5 c'est celle de la saison '89 de Prost/Sennaet si elles ont les mêmes couleurs, difficile de les confondre !


Bref, donc ce serait la MP4/2C de '86, Prost /Rosberg c'est bon, c'est d'ailleurs noté comme tel sur le site du Musée... fin de l'histoire. Enfin à un détail près ... à cette époque c'est un moteur TAG Porsche et non Honda. Bon OK je corrige ... sauf que le stagiaire il est allé foutre un autocollant Honda sur la F1 du Musée Alors soit c'est une hybride chassis '86 / moteur '88 concernant laquelle je n'ai trouvé aucune info, soit c'est un beau bordel.

Voilà, j'ai fini de faire du mal aux insectes volants, mais je trouve ça très dommage pour un musée.

Bref, bonne visite !

[Puff92]

Je me suis régalé encore une fois

Je connaissais ce musée de réputation mais jusqu'à à ta série d'articles j'ignorais qu'il conservait autant de beaux spécimens

Tu y as passé combien d'heures ?

[OR_07]

clair que la MP4/2 a moteur Honda c'est moyen