speedturbo33 a écrit:La 2eme a un kilométrage plus cohérent (et bizarrement justifié), contrairement à la première...
speedturbo33 a écrit:Faut contrôler l'état du train arrière, ils prennent tous du jeu, tôt ou tard. Et c'est pas donné à remettre en état.
Avec les phares ternes comme ça, ça doit passer limite au CT.
OR_07 a écrit:la mienne c'est la jaune devant
Joe a écrit:OR_07 a écrit:la mienne c'est la jaune devant
C'est pas des jantes de CX 25 GTI Turbo2 sur la BX ?
OR_07 a écrit:Dureté d'essence poreuse dans le compartiment moteur
Ancobru a écrit:OR_07 a écrit:Dureté d'essence poreuse dans le compartiment moteur
Par contre la BX 4TC ....
Surtout pour son immatriculation !.....
gregus a écrit:https://racecarsdirect.com/Advert/Details/83276/lotus-exige-gt3
jerome_tlse a écrit:... j'espere pour citroen qu'elle etait plus efficace que sexy...
sebcaterham a écrit:
:coucou: je vends ma saxo VTS 16V fraichement achetée pour faire mumuse mais comme la remplaçante est arrivée plus vite que prévu je fais de la place :jap2:
j'ai posté des annonces a 5900€ mais je fais un prix vraiment a la baisse pour un seveneriste :coucou:
pas facile de trouver se produit de nos jours :pamafote:
SAXO VTS 16V 120cv du 11/1998 151250 km d'origine , sauf ; compresseur de clim supprimé , amortisseurs dures , décatalysé , volant tulipé , intérieur en bon état rien a prévoir , monté en toyo R888 GG elle a son filtre a air d'origine !
acheté en début d'année et servi deux fois uniquement sur deux slaloms en loisir ( 4eme/10 a la chatre et 1er/10 a corcoué 2017 )
plaquettes carbone loraine neuve
bref on en parle par telephone 06.16.67.80.81
fer de lance a écrit:J'ai les amortos durs ( viarouge circuit) et ca va hyper bien sur la route même si effectivement c'est tape cul lors des longs trajets, mais ça n'est de toutes façons pas son point fort
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