www.myspeedster.ch

j'étais étonné qu'il en reste des neuves 4 ans après, ça ne se vendait pas si bien que ça... Ou alors il n'a pas bien précisé, c'est uniquement le moteur qui est neuf

Intéressant je trouve ce GT4.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1653228203.htm/

4800€ à rajouter mais millésime sans problème de boite, peu kilométré...

4800€ a « rajouter » ?

Pareil pas compris là

C’est une allemande, donc taxe à la première immat en france

blacksrookie a écrit:4800€ a « rajouter » ?

8000€ d'ecomalus moins 4*10% par an puisqu'elle est de 2015

Ok

Bonjour à tous,

une petite lotus seven sur le boncoin hier : https://www.leboncoin.fr/voitures/1655184396.htm/

Que pensez vous de ça et de ce genre de voiture ?

J'en pense que :
- une annonce de light (Speedster/ Lotus /Cat), c'est ici que ça se passe : viewtopic.php?f=33&t=26968&p=1361858#p1361858
- les Martin c'est moche, c'est des sous sous cat : jamais j'en achète une
- Et pour cet exemplaire : 1982 et 22KKm (mais bien sur ) et 24k€...Comment dire...Il manque juste cherche "acheteur mécène" (pour rester poli) dans le descriptif

Ca te va?

C'est parfait.
Je préfère la franchise au moins comme ça je ne fais pas d'erreur d'achat et ça me permet de comprendre les annonces

Merci beaucoup à toi pour toute ton aide .

Clairement, une seven c'est :
- une lotus : pour celui qui veut collectionner l'original
- une cat' pour le mec qui veut acheter LA copie
- une Donkervoort, pour le coté élitiste et fini
- une westfield pour l'outsider (FW300)
- une west (non homologué) pour la piste
- une martin pour avoir une copie hideuse avec nid d'emmerdes
- une MK pour faire de la piste en BEC (Bike Engined Car)

tout le reste, je colle ca dans un gros sac que j'appellerai : grosse merde.

C'est dégueulasse ce que je vais dire, mais si t'a pas la tune, achète pas même si t'es bricoleur. Quand j'ai commecé à réver de la 7, j'ai acheté un speedster à cause d'un budget bien trop limite. Tous les autres proprio que je connais et qui ont fait un choix moins raisonné, le regrette ou accepte avec philo d'un voir un truc bâtard sur les bras. Moi pas. Je suis assez binaire.

On peut retourné le soucis dans tous les sens. Pour avoir un truc réglo techniquement et "papier" c'est :
- 22k€ pour une 7 a moteur a carbu pré 1994 (west ou cat)
- 26-27k€ une cat rover
- 35k€ une FW 300
- 35 k€ sigma 120
et apres + ...

Très bien résumé I-borb

J'ajouterais que :
-pour partir sur une 7 à moteur à carbu faut aimer mécaniquer bricoler...
-pour rouler en 7 faut aimer/accepter le coté spartiate ce qui ne convient pas à tout le monde. (nombreux exemples de revente rapifde y compris d'ex proprio d'Elise/speedster)
-Herogei tu devrais te décider et avant tout essayer : Speedster, Elise, Seven pour savoir ce que tu veux...

Parce qu'à 20k€ tu as un Speedy atmo et pas de seven. Et à 25k€ tu as un Speedy Turbo, une Elise S1 et presque une Cat 1600K...

il y a un monde entre une 7 et une 111... Une 111 reste une voiture une seven est bcp plus radicale avec quasi aucun aspect pratique, mais aussi plus rapide tout en étant plus plus archaïque. C’est vraiment à considerer comme un jouet occasionnel.
Pour moi si le budg est a 20-25 ke je choisis une 111 sans hésiter!
La cat je pense qu’il faut un gros moteur pour vraiment s’y retrouver ...

Ca commence à 135ch un gros moteur?
Ou tu considères sérieusement qu'il faut 175ch et une R300? Tu ne vas pas regretter d'avoir autant roulé en Roadsport tout de même?

Une cat à 135cv : soit elle est réglé aux petits oignons avec des semi slick et c'est un avion. Soit tu lui mets des simple biltein en pneu route et tu t'éclates comme un dératé.

Bon donc si je comprends bien en dessous de 30000 vaut mieux abandonner ce genre de voiture.
Quand je serais grand et que j'aurais un peu plus de sous alors

Je vais continuer mon inspection pour les speedster et les lotus...

Merci encore à vous pour touts vos conseils !!

30k c’est un très bon budg pour une 111 tu trouve presque de tout a ce prix...
pour une cat tu peut trouver de la rover ou de la sigma 120-135.
Cat /111 c’est affaire de gout... essaye si tu peux...
Moi j’ai fait que de la piste avec la mienne et j’étais pas trop fan sur la route maintenant certains font des roadtrips de plusieurs centaines de bornes avec il y a pas de règle .
Mais pour la piste en terme d’efficacité il y a pas grand chose de mieux et pour le prix et homologué rien du tout.
Apres a toi de voir ce que tu veux faire avec et de ta motivation a rouler avec...
Mais prends une auto la plus d’origine possible pas trafiquée pour pas te gacher le truc.

Merci à toi.
Pour ma part je ne ferais que de la route, entre 2000 et 5000 km par an pour ma balader et prendre du plaisir sur les petites routes de ma région.
Et pour le choix, oui j'essaie la moins trafiquée possible car je suis une bille en mécanique et je ne suis pas bricoleur, donc moins y'aura à faire et mieux ce sera

Ca vaut le coup d'oeil
https://www.garagehotel.com

Les homologations

Tu cherchais quoi Senior pour tomber la dessus? Une Cobra, une GT40?

Une Lola T70 pout moi SVP ….

Très bien, comme ça il me reste la GT40

Pfff ils ont même pas de Brabham BT62

https://www.leboncoin.fr/voitures/1655938485.htm/

pas cher

C'est donné à ce prix une CG pour refaire une virginité à une auto maquillée

"vendu entier"...c'est vite dit.

elokan a écrit:https://www.leboncoin.fr/voitures/1655938485.htm/

pas cher

çà cherche ?