www.myspeedster.ch

par **Seb57** » Mar Sep 08, 2020 10:00 am

Pas forcément un mauvais exemplaire mais le gars ne fait clairement aucun effort :-o

par **JCVD** » Mar Sep 08, 2020 9:19 pm

Stop affaire : Cup 430 à 102 k€

bon c'est chez M. , il faut vérifier qu'il ne manque pas quelques bricoles dessus

https://www.leboncoin.fr/voitures/1842075254.htm/

par **speedturbo33** » Mar Sep 08, 2020 9:31 pm

Ex essai presse. Déjà pas en super état y a 2 ans quand je l’ai vue. Elle est au bon prix je pense.

par **mathieu h** » Mar Sep 08, 2020 9:47 pm

Étienne a écrit:En gros, de ce ue j'ai compris il y a les sr3sl de base : boite quaife en carton.

il y a les toute premières sr3sl (dont cette de rapidos) qui ont une quaife de sr8 et qui est donc largement dimensionnée et tient la route

il y a celle-ci qui a été largement évoluée avec une sadev et embrayage renforcé (ceux qui ont comparé la quaife et la sadev sur caterham comprendront la différence )

exacetment, j'ai fait plus de 12000km (trackday/route) avant de changer une piece dans la boite

par **RS4ever** » Mar Sep 08, 2020 9:49 pm

Ce n’est pas celle que l’on avait rencontrée au rasso de Bergerac ?

par **speedturbo33** » Mar Sep 08, 2020 9:59 pm

Si.

par **RS4ever** » Mar Sep 08, 2020 10:00 pm

Bien vu !

par **Casimir** » Ven Sep 11, 2020 9:15 pm

Une Atom 3...sans CG mais assurée en France. :louche:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1843523963.htm/

Meme si c'est tentant, ca fait cher pour rouler "borderline" et j'ai un peu de mal à croire qu'en 5000 km elle n'a fait qu'une sortie piste... :louche:

Pourquoi je vois le mal partout? :gurk:

par **gregus** » Ven Sep 11, 2020 9:54 pm

Superbe en tout cas :hurle:

par **Casimir** » Dim Sep 13, 2020 11:37 pm

Une 485 qui a retourné le cerveau de son propriétaire en 150km.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1844406747.htm/

Pas possible de faire un minimum d'effort pour une annonce à plus de 60k€. :shock:

Mais si elle a vraiment 3500km, avec BV6 et vu son équipement, ça peut être intéressant. :love:

par **gregus** » Lun Sep 14, 2020 8:19 am

Oui le prix est correcte, en plus une R

par **Jona** » Lun Sep 14, 2020 9:06 am

Y en a pas mal en vente des 485 en ce moment !!

par **Étienne** » Lun Sep 14, 2020 9:35 am

Casimir a écrit:Une Atom 3...sans CG mais assurée en France.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1843523963.htm/

Meme si c'est tentant, ca fait cher pour rouler "borderline" et j'ai un peu de mal à croire qu'en 5000 km elle n'a fait qu'une sortie piste...
Pourquoi je vois le mal partout?

Très simple d'assurer un véhicule anglais en France ! Tu achètes la voiture, tu appelles ton assurance en leur disant que tu viens d'acheter l'auto et qu'il te faut la carte verte illico pour en disposer et que tu fais suivre la CG dès que ton homologation est acquise. Tu roules...

Les assureurs ne vérifient pas leurs dossiers... En théorie, cette combine ne fonctionne que de 1 à 4 mois suivant l'assurance. En pratique, tu leurs dis que ton dossier traîne et ils confessent que tu n'es pas responsable des lenteurs de l'administration...

Voilà comment avoir une assurance sur V5 Anglais...

Maintenant, ce n'est pas ce que j'appelle rouler assuré... Si ça tape, l'expert va se faire un plaisir de dénoncer la combine...

par **Casimir** » Lun Sep 14, 2020 12:32 pm

On est bien d'accord : tu n'es absolument pas assuré. Je ne comprends même pas que tu payes une cotisation...(peut être pour le vol ou l'incendie).
Bref pas c'est pas si "simple" d'assurer un véhicule anglais en France. :mygod:

Il y a aussi l'option que tu connais : faire une demande de RTI. Valable un an et avec quelques bémols aussi...

par **Étienne** » Lun Sep 14, 2020 2:17 pm

La demande de RTI, je trouve que ça n'est défendable auprès d'un expert que si tu t'engages vraiment dans la démarche. Si c'est le cas, y'a rien de plus carré par contre. Faut juste savoir que tu perdras des ronds... En tout cas, c'est fini pour moi ce genre de truc :danger:

par **jerome_tlse** » Lun Sep 14, 2020 7:14 pm

Je ne vois pas trop le rapport entre la demande de rti et l’assurance.

Pour moi, tu as un délai légal de 4 mois pour obtenir ta cg à partir du moment où tu « importes » la voiture ( cf la mention en bas du certificat 846a des douanes). Pendant ce délai, tu t’assures en France avec ton numéro étranger, tu passes ton ct et tu es couvert a 100%.

Le problème survient lorsque tu dépasses ce délai.

J’ai importé 5 voitures du japon en 2 ans, et je roule en plaque jap sans souci ( et ma demande de rti est adressée au bout de 3 mois du fait des delais pour la francisation de la voiture Et coc partiel)

par **Casimir** » Lun Sep 14, 2020 10:12 pm

Je pensais que tu peux assurer ta voiture entre ces 4 mois et un an, avec son numéro étranger, si tu prouves à ton assureur que tu as fait une demande de RTI.
Ca nécessite d'avoir un dossier un peu béton et d'engager des frais mais de continuer à rouler assuré. Je me trompe peut être...
Il faudrait connaitre des cas d'accident sérieux, et leur issu, avec RTI en cours depuis un certain temps. :voyons:

par **Herogei** » Jeu Sep 17, 2020 3:53 pm

Jona a écrit:Y en a pas mal en vente des 485 en ce moment !!

C'est vraiment le must en caterham seven ?

Et quelle est la différence entre R et S ?

J'aimerai que ce soit ma prochaine au garage celle là => https://www.leboncoin.fr/voitures/1843292012.htm

par **mathieu h** » Jeu Sep 17, 2020 4:01 pm

Herogei a écrit:
Jona a écrit:Y en a pas mal en vente des 485 en ce moment !!

C'est vraiment le must en caterham seven ?

Et quelle est la différence entre R et S ?

J'aimerai que ce soit ma prochaine au garage celle là => https://www.leboncoin.fr/voitures/1843292012.htm

C est de la merd... la 485

Exactement, achète une Alpine comme tout le monde :areuh:

www.myalpine.ch

par **Casimir** » Jeu Sep 17, 2020 10:08 pm

Herogei a écrit:
Jona a écrit:Y en a pas mal en vente des 485 en ce moment !!

C'est vraiment le must en caterham seven ?

Et quelle est la différence entre R et S ?

J'aimerai que ce soit ma prochaine au garage celle là => https://www.leboncoin.fr/voitures/1843292012.htm

La R c'est la version track et la S la version balade pour schématiser.
La 485R c'esst une 485S + le pack R (qui valait/vaut 4900€) qui comprend :
Jantes Apollo en 13” / Pneus Avon (6” av+ 8”ar).
Triangles profilés
amortisseurs course
Indicateur de changement de rapport
pack cuir façon carbone (console, couverture de coffre, tonneau cover, demies portes et sièges en cuir finition carbone)
Logos “R”

Si tu es malin (comme l’avait fait Mathieu :jap:

) tu peux acheter une S bien négociée et prendre les options de la R une à une, afin que cela te revienne moins cher.

Il y en a plein parce (une peu comme les Exige V6) qu'elles sont plus chères que les 275, R300 et que c'est le top de la gamme. Elles vont donc chasser sur les terres de Porsche, BMW, AMG etc et ont attiré une clientele qui ne savait pas exactement ce qu'elle achetait (sauf le top chez caterham parce qu'il faut toujours le top :smoke:

).
Et après ces nouveaux, ou vieux, clients découvrent que c'est très spartiate, lourd sur le plan logistique et trop dangereux pour eux sur route ouverte.
Pas des puristes quoi. :rhoo:

Et puis SV déstocke (sauf ta 165+ Jona :areuh:

)

Essaye une cat avant de craquer c'est un autre monde par rapport au speedy ou que ton Elise.

par **Casimir** » Jeu Sep 17, 2020 11:41 pm

Une R300 à priori intéressante à vendre

https://www.leboncoin.fr/voitures/1846357446.htm/

Le prix et la rédaction de l'annonce (le Cartère sec et la premier main) par rapport à mon annonce et celle de bien des particuliers...Sans commentaire. :gurk:

Ces pros, qui sont tous sauf professionnels dans l'attitude, font mal au milieu automobile.

par **Herogei** » Ven Sep 18, 2020 7:10 am

Casimir a écrit:
Herogei a écrit:
Jona a écrit:Y en a pas mal en vente des 485 en ce moment !!

C'est vraiment le must en caterham seven ?

Et quelle est la différence entre R et S ?

J'aimerai que ce soit ma prochaine au garage celle là => https://www.leboncoin.fr/voitures/1843292012.htm

La R c'est la version track et la S la version balade pour schématiser.
La 485R c'esst une 485S + le pack R (qui valait/vaut 4900€) qui comprend :
Jantes Apollo en 13” / Pneus Avon (6” av+ 8”ar).
Triangles profilés
amortisseurs course
Indicateur de changement de rapport
pack cuir façon carbone (console, couverture de coffre, tonneau cover, demies portes et sièges en cuir finition carbone)
Logos “R”

Si tu es malin (comme l’avait fait Mathieu ) tu peux acheter une S bien négociée et prendre les options de la R une à une, afin que cela te revienne moins cher.

Il y en a plein parce (une peu comme les Exige V6) qu'elles sont plus chères que les 275, R300 et que c'est le top de la gamme. Elles vont donc chasser sur les terres de Porsche, BMW, AMG etc et ont attiré une clientele qui ne savait pas exactement ce qu'elle achetait (sauf le top chez caterham parce qu'il faut toujours le top ).
Et après ces nouveaux, ou vieux, clients découvrent que c'est très spartiate, lourd sur le plan logistique et trop dangereux pour eux sur route ouverte.
Pas des puristes quoi. Et puis SV déstocke (sauf ta 165+ Jona )

Essaye une cat avant de craquer c'est un autre monde par rapport au speedy ou que ton Elise.