[SUJET UNIQUE] Annonces Ebay leboncoin etc....

[syl20sub81]

Ce n est pas une question de mise au point des PCCB qui pose problème , c est quand les freins se détériorent et que porsche te dit que pour changer tes disques, ils ont besoin d un chèque de 6000 euros ......par disque et que pour ce prix, ils sont encore dans le carton et pas encore installés sur l auto
Tu as largement du budget pour tuer des disque acier et les plaquettes idoines

[speedturbo33]

Ça s’embourgeoise dur par ici

[JCVD]

Ça s’embourgeoise dur par ici

tu n'as pas encore de Porsche ? passé 40 ans, je crois que c'est incontournable

[speedturbo33]

Ça va il me reste un an

[toutenglisse]

La 991 d'Elokan m'a vraiment impressionné.

C'est gros à l’extérieur (et à l'intérieur aussi. Je me sentais petit. Impression que je n'ai pas dans le 981)...
Mais une fois le truc en marche, c'est bluffant :
-Le coté GT du 981 GTS en ++.
-On ne s'en pas du tout mais pas du tout le PAF. Sauf sur les transferts de masses, le train avant en devient plus mordant et précis en entré de courbe que sur le cayman. Et ce moteur...
-Grosse impression de puissance. Ca s’arrête juste à 6500 trs/min pour cause de PDK/vitesse déraisonnable atteinte (contrairement à la GT3 de Chord qui pousse sans inertie jusqu'à 9000 trs)
-Ca freine super bien

J'ai fait 10km et OR le retour.
Même impression il m'a semblé. Mains moites d'excitation et parce que c'est sportif. Très sportif.
pas étonnant de rêver devant les annonces maintenant.
Un S me parait suffisant. Les GTS c'est trop cher pour l'instant.

Ce sera la prochaine

[Casimir]

La 991 d'Elokan m'a vraiment impressionné.
...

Ce sera la prochaine

Pour toi? Il y a un vrai saut de qualité, comportement avec une 997. Surtout pour le ressenti du PAF.

Moi ce sera...la GT4 de Syl20. Encore plus impressionante. Différemment mais plus impressionnante. Un scalpel roulant.

[speedturbo33]

La 991 dans le lent ça parait pataud de l’exterieur.
C’est une idée?

[JCVD]

La 991 d'Elokan m'a vraiment impressionné.
...

Ce sera la prochaine

Pour toi? Il y a un vrai saut de qualité, comportement avec une 997. Surtout pour le ressenti du PAF.

Moi ce sera...la GT4 de Syl20. Encore plus impressionante. Différemment mais plus impressionnante. Un scalpel roulant.

et une 997 GT3 CS c'est has been à côté d'un GT4 ?

[Jona]

C’est vieux et borné pour le même usage et prix.

[Casimir]

et une 997 GT3 CS c'est has been à côté d'un GT4 ?

Pas testé au volant je peux pas te dire...
Sur le Nürburgring un GT4 fait le même temps qu'une 997.2 GT3 et le GT4 a les trains roulants d'une 991 GT3...Donc en perf pur la 997 GT3 n'est pas has been, en châssis (facilité, amortissement assez bluffant sur les 981/991) je dirais oui.

Ceci dit, la 997 GT3 est une voiture "d'homme", la GT4 non. Je prendrais ( ) le GT4 sans hésitation : je suis un (très) petit joueur.

[JCVD]

C’est vieux et borné pour le même usage et prix.

oui c'est ce qui m'a paru évident en première approche. Mais en mettant de côté le fait que ce soit vieux et borné, je me demandais si une subtilité ne m'échappait pas : ça reste la "reine" 911 qui offrirait un feeling bien à part (mais effectivement un peu dépassée en efficacité pure par rapport à un GT4) , le caractère moteur serait un cran plus fou...

et une 997 GT3 CS c'est has been à côté d'un GT4 ?

Pas testé au volant je peux pas te dire...
Sur le Nürburgring un GT4 fait le même temps qu'une 997.2 GT3 et le GT4 a les trains roulants d'une 991 GT3...Donc en perf pur la 997 GT3 n'est pas has been, en châssis (facilité, amortissement assez bluffant sur les 981/991) je dirais oui.

Ceci dit, la 997 GT3 est une voiture "d'homme", la GT4 non. Je prendrais ( ) le GT4 sans hésitation : je suis un (très) petit joueur.

Je note. Après les voitures de gaysous, sur myspeedster on achète des voitures de femmes. ça se tient.

[toutenglisse]

La 991 dans le lent ça parait pataud de l’exterieur.
C’est une idée?

T’as trouvé la mienne pataude (pour une grosse) ?
Une 91 c’est mieux +++ partout en châssis à ce qui se lit

[Ronedi]

Celle de Ronedi je suppose... bizarre qu'elle ne soit pas encore partie...

Faute à moi en grande partie : mis a part tous ceux qui ont fuit car pas de clim, j'ai eu des intéressés en Juin que je n'ai pas pris la peine de relancer/suivre. Ensuite j'ai viré l'annonce du boncoin &co pour tout l'été parceque je n'avais absolument pas le temps de m'occuper de cette vente... Difficile de vendre une auto qui n'est pas en annonce

la réalité c'est qu'une lotus "assez" bornée ca part difficilement, ce sont des voitures qui font maxi 5000mkm/an généralement, les gens préfèrent prendre à 3-4k de plus avec /2 au compteur

C'est à peu près bien résumé :
les lotus qui se "vendent mal"
1) kmage >50000
2) pas de clim
la mienne combien les 2

pour le kmage max de 5000/an en moyenne je suis pas spécialement d'accord sauf pour ceux qui vont juste chercher le pain le dimanche matin...
Après on ne vit pas dans les mêmes régions il y'en a qui ont moins de choses à faire/voir que par chez nous... Ici le moindre tour de lac après le boulot au coucher de soleil pour chiller/décompresser c'est 100bornes, un après midi que tu fais en montagne t'as pris +/- 250km parceque ça régale.
Tu ajoutes 1 ou 2 road trips dans l'année elle prends 3000km, quelques week ends de 3-400 bornes par ci par là : t'es largement au dessus de 5000 et sans forcer !
Je l'ai roulée tranquillement d'avril à juin je lui ai déjà mis 6500 (avec 2 road trips dedans certes) et j'ai du la sortir 2 fois sur juillet/aout/septembre alors qu'il y avait 1000 occasions...
Donc les 5000par an ...

Pour en revenir au sujet initial, les gens semblent préférer une auto moins kmetrée dont les frais vont arriver dans les 10-15 000 prochains km plutôt qu'une auto avec 10-15 000 de plus mais qui a passé les frais ...

[kenny40]

C’est vieux et borné pour le même usage et prix.

C’est sur, apres c’est pas le même prix du moins pour une phase 1 c’est au moins 10-15 de moins qu’un gt4 d’autant sans le CS ce qui est peu etre le bon plan en fait...
Pour moi meme si je commence a trouver ma 97 un peu datée cette gt3 reste un petit monument avec le son du Mezger l’ambiance... Ca doit etre assez jouissif quand meme.
En plus niveau fiabilité visiblement il y a pas d’histoire du moins sur les phase 1 ce qui reste assez rare.
Alors que sur le gt4 c’est moins evident visiblement pb de boite sur les early 2016.
Reste le pb du prix pour une voiture de 10 ans le cap est difficile a passer...

[gregus]

les bv c'est uniquement mars avril 2016

le gt4 a le chassis et le porn sound, la gt3 a un moteur moins castré et avec une bv moins longue ...

les gt4 sont passés sous la barre des 100, avec les annonces des nouvelles versions, ça reste pas cadeau mais un super produit

[kenny40]

80-85 pour une belle gt3 touring.

[toutenglisse]

80
Et encore elles restent bien collées en annnce, surtout en Touring

[toutenglisse]

les bv c'est uniquement mars avril 2016

le gt4 a le chassis et le porn sound, la gt3 a un moteur moins castré et avec une bv moins longue ...

les gt4 sont passés sous la barre des 100, avec les annonces des nouvelles versions, ça reste pas cadeau mais un super produit

La position du moteur rend les 2 bien différentes en comportement quand même, au delà des perfs pures.
Je comprends pas que l’on puisse hésiter entre les 2 du coup.

[kenny40]

Je ne connais pas les caymans... mais pour le coup j’hesiterai plus entre 991 cs et 997 gt3.
La polyvalence d’une 991 etant un gros argument reste que pour moi la pdk ausi aboutie soit elle aseptise pas mal l’ensemble.

[kenny40]

C’est quoi ton ressenti de la 997 cs en usage piste?

[Casimir]

Je ne connais pas les caymans... mais pour le coup j’hesiterai plus entre 991 cs et 997 gt3.
La polyvalence d’une 991 etant un gros argument reste que pour moi la pdk ausi aboutie soit elle aseptise pas mal l’ensemble.

Franchement la PDK est loin d’aseptiser le comportement d'une 991S.
Le mode sport plus est même "trop violent".

D'accord avec TEG, à prix équivalent on hésite pas entre une 911 et un Cayman. On choisit une architecture et un comportement.
Et entre 911, le choix de la 991 S ou de la 997 GT3 c'est le choix de l'utilisation. Soit une majorité/une attirance pour la piste, soit une majorité de route et une attirance pour la polyvalence.

[Zing]

on peut aussi simplement préférer la gueule de la GT3 sans pour autant vouloir la coller sur la piste tous les w-e

[Casimir]

Retour au coeur du topic: les light.

Envie d'une Cat Super Sprint? Il y en a sur lbc à des prix débiles de spéculateur porschistes ( https://www.leboncoin.fr/voitures/1498817149.htm/) Et celle la sur Sevener : https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=36116

Le vendeur a la bougeotte : vente d'une R300 pour attendre plus d'un an cette Super Sprint Dijon...Et de se rendre compte après 500km que non c'est une erreur.

Bonjour,

Bien étrange de vendre une voiture qui a un peu plus de 500 km au compteur, je pense que le meilleur moment est l’attente et la personnalisation de votre Seven. Mais peut-être que la baisse trop radicale de puissance y est pour quelque chose aussi, peut-être que le freinage y a sa part, peut-etre qu’une peinture foncée pour un maniaque est too much, peut-être que je suis con (certaiunement), peut-être que …

Toujours est-il qu’après un peu plus de 500 km, je me décide à vendre ma Caterham Seven SuperSprint couleur Dijon (Bleu marine et tour de museau blanc).

Identification : SDKLCF3Z218574***
Date de 1ère mise en circulation : 22/08/2018
1ère main
Conduite à gauche
Type de moteur : Suzuki 3 cyl 660 cm3 turbocompressé – 95 cv
Live rear axle
Ancienne Cup – NON
Immatriculation française : OUI avec carte grise ordinaire
Marque : Caterham
Type : SevenS3Z25
Dénomination commerciale : Seven S3
Puissance fiscale : 4 cv
Boite : 5 vitesses
Véhicule sous garantie constructeur et acheté à CCF Alès.

Options :
- Equipée de brooklands,
- Planchers rabaissés,
- Protections inox des ailes arrière,
- Couver tonneau en mohair (2 parties avec zip central),
- Protection des parties exposées par Ultimate Paint Protection (option usine avec film du museau, des flancs, des ailes arrière et du tunnel (console centrale),
- Protège carter commandé mais pas encore installé,
- Tapis de sols plastique.

Attention, la voiture est presque neuve et a encore besoin d’être déverminée.

Pour les seveners, le prix final sera celui annoncé en titre moins 1€ par kilomètre parcouru avant la vente. Aujourd’hui, le compteur annonce 507 km, le prix de vente pour un Sevener sera donc de 41043€. Le kilométrage est peu évolutif pendant quelques semaines. Mais inutile de vouloir me tordre le prix, il y a celles en vente sur leboncoin pour cela. Visites en Novembre 2018 et sur Nice...

Faites vite, la prochaine arrive demain ou dans 18 mois :join:

[kenny40]

plus de 40000 balles ds une cat style lmsc avec des roues de velo faut être motivé...
Il a pas mis longtemps a s’apercevoir que c’etait une connerie!

[gregus]

les bv c'est uniquement mars avril 2016

le gt4 a le chassis et le porn sound, la gt3 a un moteur moins castré et avec une bv moins longue ...

les gt4 sont passés sous la barre des 100, avec les annonces des nouvelles versions, ça reste pas cadeau mais un super produit

La position du moteur rend les 2 bien différentes en comportement quand même, au delà des perfs pures.
Je comprends pas que l’on puisse hésiter entre les 2 du coup.

effectivement je parlais purement perf, pas de ressenti et de comportement liés à la conception

[kenny40]

Deux styles très différents et pour le coup je pense que pas mal se sont ou on pu se poser la question...

D’autant que pour ceux qui n’on pas tout eu ca reste des auto difficile a essayer a moins d’acheter ou de conaitre un proprio...

[Jona]

J’adore la 997 gt3 mais bon 80/90 dans une caisse ayant 10 ans et pas mal de piste dans la gueule c’est à faire en connaissance de cause.

La Gt4 tu es encore en garantie constructeur ...

[syl20sub81]

Les derniers gt4 sont sortis en août 2016
Donc la garantie constructeur est finie pour toutes. Ce sont les extensions de garantie qui couvrent maintenant
Et le probleme de boite des gt4 est ciblé sur certains modèles comme l a dit gregus. Îl est facile de savoir quels modèles sont concernés .le probleme est connu et -pour une fois- parfaitement géré par porsche

[OR_07]

c'est quoi leproblème de boite sur les GT4 ?

çà serait pas une mauvaise référence de roulement par hasard

[gregus]

tu perd la boite, les vitesses ne passent plus, pas d'alerte ça casse net