www.myspeedster.ch

par **schumicom29** » Ven Déc 27, 2019 7:02 pm

Il y a un peu de boulot, mais elle n'est pas très chère :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1724328651.htm/

par **Casimir** » Ven Déc 27, 2019 7:11 pm

Mandarin c'est un signe annonciateur d'orange lambo...

par **Puff92** » Ven Déc 27, 2019 7:23 pm

Orange lambeaux

par **Ancobru** » Ven Déc 27, 2019 8:02 pm

J'aime bien la première photo ….. qui montre le bon coté …. :lol:

par **AirTony** » Ven Déc 27, 2019 8:28 pm

Faut y voir le côté positif :
Le filtre à air est plus accessible pour le changer !

par **Puff92** » Ven Déc 27, 2019 9:24 pm

Et vachement mieux pour inspecter le soufflet coté boîte :débile:

par **schumicom29** » Ven Déc 27, 2019 10:32 pm

Le hard top a l'air bien :OO:

c'est l'ex de BreizhSteph.

Pour mémoire, c'est un atmo pas peint, que j'avais turbolooker en partie avec des pièces de mon ex turbo (dont j'avais détruit l'avant à Lohéac) puis repeint en Mandarin et qui avait servi de daily à Schumicomette 1 an ou 2.

par **blacksrookie** » Ven Déc 27, 2019 11:06 pm

Quelle triste fin pour un Speedy avec un tel historique de célébrités

par **Casimir** » Ven Déc 27, 2019 11:10 pm

Étonnant qu'il ne ressorte que maintenant en annonce, ça fait un moment qu'il a été déclaré VEI.

par **JCVD** » Lun Déc 30, 2019 12:11 pm

V6 cup pas chère, avec des modifications intéressantes, mais RHD.. Mais c'est pas un problème, ce sont les plus pures :smoke:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1728272785.htm/

par **speedturbo33** » Lun Déc 30, 2019 12:14 pm

Avec les photos de l'annonce en UK :love:

par **JCVD** » Lun Déc 30, 2019 12:29 pm

En fait le vendeur est sur le forum anglais. Je ne sais pas si c'est un français expatrié en Angleterre, ou un anglais qui vient de temps en temps en France, mais la voiture a bien l'air de circuler surtout en Angleterre.

par **gregus** » Lun Déc 30, 2019 12:39 pm

Quand je l'ai vu ce matin, j'ai cru la bonne affaire :mygod:

par **Casimir** » Lun Déc 30, 2019 2:52 pm

On ne peut pas dire qu'il ne soit pas transparent sur le RHD. :jap:

S'il est domicilié en Angleterre et que tu dis qu'il roule surtout la bas, pourquoi pas les photos en Angleterre...J'ai quand même un petit doute. :voyons:

Mais dans ce cas, pourquoi la vendre en France et pas sur PH? Et puis faudra payer le malus lors de l'immatriculation en plus.

par **gregus** » Lun Déc 30, 2019 3:04 pm

Généralement les voitures se revendent plus cher en europe centrale qu'en UK, donc il tente peut être

après acheter une v6 rhd, c'est vouloir la garder à vie, hors revente en uk par la suite :gurk:

par **rueda** » Lun Déc 30, 2019 3:09 pm

Ça doit pas bien être trop compliqué à convertir non plus.

par **syl20sub81** » Lun Déc 30, 2019 3:45 pm

rueda a écrit:Ça doit pas bien être trop compliqué à convertir non plus.

La, j ai un peu le doute
Y a un peu plus à bidouiller que sur une S1

par **Puff92** » Lun Déc 30, 2019 4:06 pm

Il s'en fout Rueda, il y'a toujours trop de pièces inutiles

par **JCVD** » Lun Déc 30, 2019 4:13 pm

les photos sont celles lors de son achat, en avril 2019...

la conversion je n'ai rien vu concernant les V6, même si ça doit être relativement faisable ça coûterait cher en pièces

pour le malus ça peut aller, sauf erreur : 6 000 * 0.3 = 1 800 € car malus 2013 et 7 années entamées.

reste les phares à adapter, je ne sais pas ce que ça coûte... et ça reste une voiture modifiée, la commande de boite ça doit être top, par contre l'aileron c'est pas trop discret sur route...

à comparer à cette V6 Cup d'origine LHD chez Verhiest en Belgique à 70 k€ : https://www.lotus-verhiest.com/fr/used- ... xige-s-cup

sinon sport 350 à 70 k€ avec des jantes forgées, moyennement intéressant :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1728471060.htm/

à choisir, ça vaut le coup d'aller voir cette 350 70th à 65 k€ chez Verhiest : https://www.lotus-verhiest.com/fr/used- ... -sport-350
et attendre le mois d'avril prochain pour faire l'immatriculation, si c'est légal, pour faire baisser le malus de 8 500 à 7500 €

par **Casimir** » Lun Déc 30, 2019 4:33 pm

JCVD a écrit:les photos sont celles lors de son achat, en avril 2019...

la conversion je n'ai rien vu concernant les V6, même si ça doit être relativement faisable ça coûterait cher en pièces

pour le malus ça peut aller, sauf erreur : 6 000 * 0.3 = 1 800 € car malus 2013 et 7 années entamées.

reste les phares à adapter, je ne sais pas ce que ça coûte... et ça reste une voiture modifiée, la commande de boite ça doit être top, par contre l'aileron c'est pas trop discret sur route...

à comparer à cette V6 Cup d'origine LHD chez Verhiest en Belgique à 70 k€ : https://www.lotus-verhiest.com/fr/used- ... xige-s-cup

sinon sport 350 à 70 k€ avec des jantes forgées, moyennement intéressant :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1728471060.htm/

à choisir, ça vaut le coup d'aller voir cette 350 70th à 65 k€ chez Verhiest : https://www.lotus-verhiest.com/fr/used- ... -sport-350
et attendre le mois d'avril prochain pour faire l'immatriculation, si c'est légal, pour faire baisser le malus de 8 500 à 7500 €

La 350 70th c'est une Exige pour Seb. :II:

La combine que tu proposes est légale. Il "suffit" d'attendre le début d'une année entamée pour avoir 10% en plus (en la laissant gentiment dans ton garage et prendre une assurance vol/incendie pour ceux qui psychotent ). Faut faire un effort pour pas rouler avec pendant 4 mois... :OO:

par **speedturbo33** » Lun Déc 30, 2019 5:38 pm

syl20sub81 a écrit:
rueda a écrit:Ça doit pas bien être trop compliqué à convertir non plus.

La, j ai un peu le doute
Y a un peu plus à bidouiller que sur une S1

C’est effectivement du taf et pas mal de pièces. Notamment le faisceau électrique.

par **rueda** » Lun Déc 30, 2019 8:01 pm

Sur deroure, il semblerait que le faisceau LHD/RHD soit identique, c'est comme pour un speedy, suffit de le repasser dans l'habitacle et de le refaire sortir.
Pour le reste, je vois pas où il y a beaucoup plus de taf que sur un speedy, en regardant vite fait les éclatés, certaines choses semblent même plus simple comme la planche de bord qui n'est pas spécifique LHD/RHD.
Après, les pièces à changer sont surement plus chères, mais l'auto aussi.
Ceci étant, pour que ça vaille vraiment le coup, vaudrait mieux acheter une Cat C ramené de là bas direct.

par **speedturbo33** » Lun Déc 30, 2019 8:15 pm

Le faisceau n’est pas le même au niveau de la centrale abs/esp de mémoire.
J’avais lu le post d’un gars qui faisait convertir une exige et il expliquait pourquoi c’était plus cher qu’une s2.

par **gregus** » Jeu Jan 02, 2020 12:27 pm

grosse baisse de prix, même si elle n'avait pas super réputation, sur le coup peut etre interessante

https://www.leboncoin.fr/voitures/1727346261.htm/

:II: