www.myspeedster.ch

Jimmy a écrit:

Jona a écrit:

schlass a écrit:c'est moi ou il y a quand meme un loup... si le mec est pas con il laisse sa voiture au garage... meme en se faisant plumer ca lui coutera pas plus de 5K€...

Bah oui je pense aussi

Oui bizarre de s'assoire sur prêt de 9000 euros ors qu'il suffit d'y mettre un moteur d'occaz avec une bonne tracabilité. Si l'annonce est fiable, c'est le coup du siècle !

En plus il vend une écharpe en vison....surement qu'il doit y avoir des problèmes avec les vitres et les courants d'air....

Une R500 Duratec avec une boite séquentielle et une plaque française (sur la photo et l'annonce) : pas courant...

https://www.caterham-sv.com/fr/produits ... 00-29.html


Presque envie d'appeler pour savoir combien SV la vend. J'entends déjà Bertrand : "c'est la énième merveille du monde. C'est moi qui l'ai montée, testée, etc..."

Inconnu celle la !
Curieux de connaître le prix.

Wahou

https://www.leboncoin.fr/voitures/1549158686.htm/

Une vraie voiture de course

Casimir a écrit:Une R500 Duratec avec une boite séquentielle et une plaque française (sur la photo et l'annonce) : pas courant...

https://www.caterham-sv.com/fr/produits ... 00-29.html


Presque envie d'appeler pour savoir combien SV la vend. J'entends déjà Bertrand : "c'est la énième merveille du monde. C'est moi qui l'ai montée, testée, etc..."

c'est tellement ca !

L'Elan est juste au spécifications d'une 26R. Une vraie avec passeport ça presque le double...

Pour qui veut courrir en TDF Auto, Championnat de France de la Montagne, etc... un très bon plan.

Et pour la R500, j'ai écrit à SV.

Aïe aïe aïe !

Casimir a écrit:L'Elan est juste au spécifications d'une 26R. Une vraie avec passeport ça presque le double...

Pour qui veut courrir en TDF Auto, Championnat de France de la Montagne, etc... un très bon plan.

Et pour la R500, j'ai écrit à SV.

TU nous feras un petit retour ?!

Toujours disponible

https://www.leboncoin.fr/vi/1531370781.htm

Y a quand même un florilège d’anneries :
« superbe speedster 2l turbo 21500 kms d'origine certifiés

préparation stage 1 : 240cv : admission ; échappement ; radiateur ; freins ; embrayage ...

carénage aérodynamique : spoiler avant ; diffuseur arrière ; jupes latérales ; aileron ; jantes ...

les jantes d'origines ; le volant d'origine ; le radiateur d'origine ; le hard top rigide ainsi que le hard top toile sont fournis avec la voiture.

véhicule n'ayant jamais fait de piste ou de circuit, cette configuration n'a été faite que pour le fun ( l'amour des belles voitures ).
véhicule de passionné et connaisseur pour budget très raisonnable.

prix ferme ; les rèveurs, les curieux désolé mais j'ai pas de temps à perdre.
( RS , porche , ferrari, piste, circuit, AMG, alpine, berlinette)« 

tu n'y connais rien, c'est un hard top finition toile... comme les américaines avec le toit recouvert de vinyle

Le tarif
Le tas de merde au prix du luxe

il est bien placé par rapport à l'atmo dans le même style vendu deux fois aux enchères

Il était à vendre plus près des 20k que des 30 par l’ancien proprio.
A ce prix là le rêveur je sais qui c’est.

Davidone a écrit:

Casimir a écrit:...
Et pour la R500, j'ai écrit à SV.

TU nous feras un petit retour ?!

Sans surprise pas de réponse par mail...donc appel.

Bertrand...en petite forme même pas en mode "je t'explique la vie parce qu'on est chez SV. ". C'est la rentrée, ça va passer.
Je cite grosso modo :
"Cette R500 est un des 10 homologuée par M. Montée direct avec boite séquentielle par l'usine et homologuée ainsi.
Entrenue chez SV donc forcement impeccable de chez impeccable (quand même) et rien à faire dessus (comme toutes les caisses qui sont chez SV©).
Elle n'aurait jamais fait de circuit. Pas tapée. Vendue 66,5k€. Le premier qui fait un chèque par avec."

Par rapport aux prix des R500 affichés récemment c'est étonnamment peu cher...

c'est clair, le prix ne semble pas du tout hors marché avec des plaques ...

Casimir a écrit: homologuée par M.

gregus a écrit:Par rapport aux prix des R500 affichés récemment c'est étonnamment peu cher...

faut peut etre pas chercher plus loin

Casimir a écrit:Le premier qui fait un chèque par avec

çà marche pas comme çà d'habitude chez SV ?

Raisonnable le prix ! Faut se pencher sur le RTI, mais si en plus homologué avec la Sadev (c'est bien une Sadev ?) c'est correct.

Casimir a écrit:Par rapport aux prix des R500 affichés récemment c'est étonnamment peu cher...

C'est surement le prix des autres R500 qui est délirant face à de la 485R...

laconi16 a écrit:

Casimir a écrit:Par rapport aux prix des R500 affichés récemment c'est étonnamment peu cher...

C'est surement le prix des autres R500 qui est délirant face à de la 485R...

Oui clairement c’est pas justifié à part pour celui qui veux l’exclusivité absolue et la rareté.

Celui qui veut l'exclusivité, la rareté et...moins de fiabilité.

Et oui c'est une Sadev qui est montée sur la R500 de SV.

Je pense qu.on parle de la meme r500d ici

https://www.sevener.fr/viewtopic.php?f=21&t=30824&hilit=R500+entretien

Une r500 est mieux qu’une 485 moteur plus plein et plus légère

Et moins fiable...Je n'échange pas un baril de 485 BVM contre 2 barils de R500. Sadev, Quaife ou pas.

Oui mais une R300 ?

De nouveau du grand M:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1551345346.htm/

RHD, 28K€ ou 42,9K€ au choix

Ca dépend de la tête du client

Si tu payes en Pounds, c'est moins cher ......