[Recherche]Exige V6 -> Golf 6 tsi :-/ - Elise vendue

[RS4ever]

Je ne vois pas en quoi ce relevé d'information peut être une occasion de se toucher la nouille.

Vous préférez peut-être que cela n'existe pas ? C'est possible : ignorez-le.

[I-borb]

As tu pratiquer les forums Porsche? Les mecs se cartonnent sur les tests Piwi comme les Sevener se battent pour savoir lequel à la CG la plus conforme! C'est délirant. Il y a des pages et des pages de topics pour savoir si c'est grave que le moteur ait 3 allumages en plage 2, fonctionner 10 min à 5000tr/min ... et tout ce micmac de chiffres devient un véritable juge de paix pour les pro de la masturbation mentale.

Je ne dis pas que c'est un mauvais outil, mais il est fort à parier que cela va tomber dans certains travers délirants.

[OR_07]

surtout sur des lotus qui sont censés faire un peu plus de piste ques les porsche

mais toujours intéressant d'avoir les infos. de là a ce que ça devienne un argument de vente.....

TEG a vendu son exige grâce au relevé d'information, il était plus que nickel

[toutenglisse]

Je l'ai vendue grâce à mon talent

[toutenglisse]

As tu pratiquer les forums Porsche? Les mecs se cartonnent sur les tests Piwi comme les Sevener se battent pour savoir lequel à la CG la plus conforme! C'est délirant. Il y a des pages et des pages de topics pour savoir si c'est grave que le moteur ait 3 allumages en plage 2, fonctionner 10 min à 5000tr/min ... et tout ce micmac de chiffres devient un véritable juge de paix pour les pro de la masturbation mentale.

Je ne dis pas que c'est un mauvais outil, mais il est fort à parier que cela va tomber dans certains travers délirants.

Tu confonds l'outil et les dérives de son utilisation
L'outil c'est très bien qu'il existe et qu'on s'en serve, faut juste le prendre pour ce qu'il est

[toutenglisse]

surtout sur des lotus qui sont censés faire un peu plus de piste ques les porsche

mais toujours intéressant d'avoir les infos. de là a ce que ça devienne un argument de vente.....

TEG a vendu son exige grâce au relevé d'information, il était plus que nickel

Par contre je veux bien que tu le re-publies, RS4ever ne le connais probablement pas

[RS4ever]

Je pense que cela fait partie des faisceaux de preuves à rassembler, au même titre que les factures d'entretien, les contrôles visuels voire les analyses physico-chimiques,..., et donne une indication sur le "mode d'utilisation" et l'histoire du véhicule. De-là à en faire un support à fantasmes....

Quand j'ai acheté la mienne, je n'ai pu obtenir le doc car le concessionnaire qui l'a entretenu a refusé de me le transmettre (ce n'est pas lui qui la revendait ni même qui l'avait vendue neuve) ; cependant je me suis entretenu avec le chef d'atelier. J'ai également interroger l'usine, puis le concessionnaire qui l'avait vendue neuve, histoire d'avoir un peu de matière sur le précédent propriétaire.

Si on est clean, un relevé qui le confirme est un plus. Exemple : les standing starts (au-dessus de 3 ou 4, la garantie Transmission est compromise).

Pour ce qui est de club911, j'y vais en tant qu'abonné à des sujets et cela me fait un peu pitié (caprices, pleurnicheries, jalousies, mauvaise foi).

[OR_07]

Par contre je veux bien que tu le re-publies, RS4ever ne le connais probablement pas

que nenni, les piwis de chez Porsche sont payants, je ne voit pas pourquoi il n'en serait pas de même pour les relevés que j'ai pu faire sur divers véhicules

[Ancobru]

En cherchant un peu, on peu encore le trouver là ! ...


viewtopic.php?f=33&t=29454&hilit=Essessivement&start=300

[speedturbo33]

Je l'ai vendue grâce à mon tarif bradé

[toutenglisse]

En cherchant un peu, on peu encore le trouver là ! ...


viewtopic.php?f=33&t=29454&hilit=Essessivement&start=300

Je trouve ça à pleurer de rire

[jerome_tlse]

Une de moins...

Pour info, Un pote vient de confirmer l'achat de La sport 350 orange en vente chez de whidhem , en remplacement de sa cat 485 (vendue en 4h suite a une annonce sur sevener)

Elle sera sur toulouse d'ici noel ...

[Seb57]

Un beau cadeau de Noel ca

[Casimir]

Une de moins...

Pour info, Un pote vient de confirmer l'achat de La sport 350 orange en vente chez de whidhem , en remplacement de sa cat 485 (vendue en 4h suite a une annonce sur sevener)

Elle sera sur toulouse d'ici noel ...

C'est sacrilège de vendre sa 485. Il aurait du ...la garder à coté de la sport 350: quel duo il aurait eu.

[OR_07]

C'est une IPS ?

[Seb57]

C'est une IPS ?

Non c'était la orange signature dont j'avais appelé le "commercial propriétaire" qui était une "première main" sur le papier et 2ème main en réalité , boite manu donc.

J'ai peut être un plan pour une Exige Cup (350) , mais faut que le mec se redécide à la mettre en vente... Je ne trouve même pas le prix neuf du modèle, n'ayant pas gardé les brochures Lotus de 2014 (Senior avait du faire une config il me semble).

Une idée de la côte approximative si quelqu'un en a déja vu une en annonce? Il y en a aucune sur le marché français actuellement

[speedturbo33]

Je connaissais pas la cup 350.

[OR_07]

c'est les première cup sorties non ? nom commercial "exige Cup"

[Seb57]

Je connaissais pas la cup 350.

Sur cette brochure, tu as une présentation page 27 et quelques infos page 40 et 42 (numéros de pages de ton browser pdf et non de la brochure):
https://drive.google.com/file/d/1bK9x5Rte31X6_FnG9Ku01QrdFwbtba73/view?usp=sharing
Il y a notamment un carter cloisonné sur la cup aussi

c'est les première cup sorties non ? nom commercial "exige Cup"

Yes

[JCVD]

prix de base neuf : 75 k€ (63 k£)

http://www.caradisiac.com/Nouvelles-Lot ... -84257.htm

pas évident de définir une cote... Pour le même prix je pencherais sûrement pour une Sport 350, à moins de trouver une Cup avec des options rares en plus de la dotation de base, à un prix attractif. Sinon la différence en perfs et feeling entre les deux doit pas être énorme (et avantage à la Sport pour la commande de boite)
Reste la présentation de la Cup et le côté plus rare, mais elle a été remplacée par la Cup 360, la Cup 380, la Cup 430

[Casimir]

Une belle Cup...de la génération d'avant. Je ne pensais pas que c'était aussi cher même si elle a l'air upgradé de façon très cohérente.

https://www.club-lotus.fr/annonce/colle ... rt/details

A vendre (sans urgence) mon Exige S2 CUP255 #111 "superleggera" et coursifiè/preparè piste. Model Year 2008 (Dec '07) 48.000 Km (50% circuit / 50% autoroute) Evolution 280 "Bourcier" (reprog+poulie) Kit Big Brake Disk AP Racing CP7600 Disques TAROX sur bol alu + plaquettes Pagid RS14 (avant) et Carbon Lorraine RC6 (arriere) - tout neuf Pignon 2eme et 3eme "JUBU" Pot echappement "LARINI" (meme que sur 2.11, ça passe sur tous circuits 95db a 6000rpm) Pneus Nankang AR-1 (neufs) barre anti-rouli reglable 5 positions (support neufs) Huile 10W60 Castrol Edge remplacé tout 7500Km (neuf a la vente) Huile 75W90 Motul LS remplacé tout 7500Km (neuf a la vente) Gros echangeur air/air tout en aluminium - aucun soucis de heat soak Compresseur Eaton M62 qui viens d'etre revisé (tous roulements changé + huile + porting/polishing) Carter cloisonnè MOROSO Villebrequin allegé Disque embrayage renforcé Pompe huile renforcé Pompe eaux renforcé Reservoir 47L cloisonné Volant SPARCO en alcantara Coupe-batterie et Extinteur Automatique monté d'origine dans un carton : catalyseur SPORT accusump originale plein de parts en plastique/moquette enlevé pour l'alleger Je vends car passage a Dallara Stradale ... que j'aurais en eté donc pas pressé de vendre (offres ridicules s'abstenir) Cette voiture a une carte grise qui correspond "Exige Cup 260hp" car une des derniers 255/premiers 260 ... attention aux autres CUP d'avant 2008 car CG de une Exige S 192cv ou 220cv (amende de cat. 5 si controle) Le chassis a la plaque "motorsport" numero 111 Le dessin des bandes est original lotus, c'est pas du covering/adhesif mais peinture sous clear-coat.

[speedturbo33]

Cher le jouet en cristal. Pas de soucis de tº d'admission en air/air avec 280 cv. Mytho detected
Et je ne préfère pas parler des pneus.

[Seb57]

prix de base neuf : 75 k€ (63 k£)

http://www.caradisiac.com/Nouvelles-Lot ... -84257.htm

pas évident de définir une cote... Pour le même prix je pencherais sûrement pour une Sport 350, à moins de trouver une Cup avec des options rares en plus de la dotation de base, à un prix attractif. Sinon la différence en perfs et feeling entre les deux doit pas être énorme (et avantage à la Sport pour la commande de boite)
Reste la présentation de la Cup et le côté plus rare, mais elle a été remplacée par la Cup 360, la Cup 380, la Cup 430

Merci pour l'info (ils mettent boite séquentielle pour la cup mais c'est la classique manuelle). Effectivement si elle etait seulement 7k plus cher que la normale ca ne vaut pas le coup a 70k d'occasion.

[OR_07]

la tablette est bien intégrée

ah oui c'est l'italien qui s'est commandé un dallara stradalle sympa sa dernière visite chez Dallara

[jerome_tlse]

Cette voiture a une carte grise qui correspond "Exige Cup 260hp" car une des derniers 255/premiers 260 ... attention aux autres CUP d'avant 2008 car CG de une Exige S 192cv ou 220cv (amende de cat. 5 si controle)

heu ..non, pas de risque d'amende avant.

pour rappel;
- les Lotus Sport Exige 240R sont sorties en 2005 sur base exige atmo (50 exemplaires, Sport Yellow ou Sport Black, 12 CV fiscaux) ; Lotus sport prélevait des exige atmo et greffait des piéces. L'exige S n'etait pas homologuée à l'époque donc lotus a sorti les 240R avec base homologation atmo . maintenant, c'est une bidouille interne du constructeur, et il est impossible aux nos amis bleu de déceler quoique ce soit. Idem niveau assurance...
- exige CUP 192 et 240 sont sorties en 2006, sur le meme principe que les 240R (12 CV fiscaux les deux )
- EXige S 221 a ete homologuée fin 2006 ( 14cv fiscaux)
- Exige cup 255 est sortie en decembre 2006, toujours montée chez Lotus sport mais basé sur l'exige S
- a partir de ce modéle, toutes les autres séries d'exige s seront fabriquées sur la chaine Lotus, et non plus par Lotus Sport et varient entre 14 et 16cv fiscaux

[Seb57]

[toutenglisse]

Cette voiture a une carte grise qui correspond "Exige Cup 260hp" car une des derniers 255/premiers 260 ... attention aux autres CUP d'avant 2008 car CG de une Exige S 192cv ou 220cv (amende de cat. 5 si controle)

heu ..non, pas de risque d'amende avant.

pour rappel;
- les Lotus Sport Exige 240R sont sorties en 2005 sur base exige atmo (50 exemplaires, Sport Yellow ou Sport Black, 12 CV fiscaux) ; Lotus sport prélevait des exige atmo et greffait des piéces. L'exige S n'etait pas homologuée à l'époque donc lotus a sorti les 240R avec base homologation atmo . maintenant, c'est une bidouille interne du constructeur, et il est impossible aux nos amis bleu de déceler quoique ce soit. Idem niveau assurance...
- exige CUP 192 et 240 sont sorties en 2006, sur le meme principe que les 240R (12 CV fiscaux les deux )
- EXige S 221 a ete homologuée fin 2006 ( 14cv fiscaux)
- Exige cup 255 est sortie en decembre 2006, toujours montée chez Lotus sport mais basé sur l'exige S
- a partir de ce modéle, toutes les autres séries d'exige s seront fabriquées sur la chaine Lotus, et non plus par Lotus Sport et varient entre 14 et 16cv fiscaux

C'est quoi l'intérêt de cette sortie de chaîne Lotus Sport Dont j'entends parler depuis toujours,
Plus de soin, meilleurs réglages OEM, Autres?

[jerome_tlse]

dèjà, ca permet de te la péter grave lors des discussions, et ca c'est priceless..



ensuite, ce sont les seules exige qui sortent réellement les puissances annoncées, ou proche (j'avais vu des posts avec comparo de courbes de de puissance sur les forums Uk et US)

perso, pour avoir essayer nombre de modeles, je t'assure qu'une exige cup255 marche plus fort qu'une exige 260, et qu'une cup 240 marche bien plus fort qu'une exige PP 240.

[toutenglisse]

dèjà, ca permet de te la péter grave lors des discussions, et ca c'est priceless..



ensuite, ce sont les seules exige qui sortent réellement les puissances annoncées, ou proche (j'avais vu des posts avec comparo de courbes de de puissance sur les forums Uk et US)

perso, pour avoir essayer nombre de modeles, je t'assure qu'une exige cup255 marche plus fort qu'une exige 260, et qu'une cup 240 marche bien plus fort qu'une exige PP 240.

J'en ai eu une 240 et c'est vrai qu'elle avoinait salement
Ça fait partie de la légende ça pour moi, ma question c'est quels sont les composants mécaniques qui ont changé ?

[Casimir]

J'en ai eu une 240 et c'est vrai qu'elle avoinait salement
Ça fait partie de la légende ça pour moi, ma question c'est quels sont les composants mécaniques qui ont changé ?

Peut être les mêmes composants mais un contrôle qualité digne de ce nom...Les pièces montés par Lotus Sport étant conformes au spécs et les celles par Lotus un peu moins, voire du rébus de Lotus Sport.