VP. a écrit :Bon, je développe un peu. J'ai le temps puisque je suis au boulot.
Je trouvais que le style des Ferouzes partait vraiment en couille depuis un p'tit moment. La dernière 488 et son clone la F8 Tributo, c'était le pompon: on fait un truc large et bas, en repartant de la génération précédente, on étire encore plus les phares, on colle des prises d'air latérales dégueulasses et des poignées de portes wtf et voilà le travail.
Bref, la dernière berlinette qui m'ait plu était la 355.
Là, je trouve qu'il y a quelque chose. Ils ont laissé tombé leur style actuel qui dégénérait pour sortir quelque chose de bien plus élégant et racé. Comme l'a dit Julien, les lignes sont plus simples et c'est pas dommage; ils ont puisé un peu dans le passé sans faire du néorétro facile (rétro de 288GTO, vitre arrière verticale et capot plat, prise d'air de 250LM... et il doit y avoir d'autres choses mais je ne suis pas spécialiste).
Je la trouve très moderne sans tomber dans le truc speudo-futuriste à la con.
Je ne parle même pas de l'intérieur qui était devenu le royaume du n'importe quoi depuis quelques temps aussi.
+1
C’est ce que j’aurai voulu ecrire, je trouvais pas mes mots ce matin VP
Couleur parmi les 27 teintes disponibles?
Jantes parmi les 7 disponibles (dont une version tout carbone)?
Types de sièges parmi les 5 et quel habillage de cuir pour l'intérieur?
Pack Fiorano (masse réduite de 15 kg, Michelin Pilot Sport Cup 2R, amortisseurs réglables pour la piste et des pièces de carrosserie en carbone) ?
La version QV
Toujours pas convaincu (même en blu TDF ou Scozia ou Rosso Fiorano...) surtout avec le bi ton du pack fiorano
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Puis une autre vidéo magnifique Avec Catchpole égal à lui même et pourtant...je n'accroche toujours pas à cette 296 GTB. Poids, V6, look...trop de points négatifs
je ne suis décidément pas fan, et pas acheteur même avec le budget
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Il n'hésite pas à critiquer Le pédalier qui n'est pas face au conducteur, l'ergonomie de meXX des commandes tactiles, la ("trop") grande facilité.... L'ego du Ferrassiste.
Pas sur qu'il soit bienvenue pour un prochain essai à Fiorano
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
La 296 GT3 est déjà en cours d'assemblage dans les usines d'ORECA. Elle sera équipée d'un moteur 6 cylindres sans assistance électrique et commencera son développement sur piste dans les mois à venir.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
VP
surtout avec le bi ton du pack fiorano
