Tesla S/S P90D/X P90D SUV/S P100D/Model 3/Model Y

[Zing]

oui tu as raison
bizarre ce crash

y'a un truc qui a du casser à l'AR gauche

[arno-arno]

Y a des Toe-links sur ces charrettes ?

[speedturbo33]

Y a certainement un bras pour tenir la fusée oui car c’est triangulé à l’arrière.
Oui on dirait bien que ça a cassé coté gauche. Pas conçue pour l’adhérence des slicks michelins

[FerruccioSV]

L'aileron s'est détaché et du coup il s'est envolé !

[Puff92]

Encore une mise sur orbite ?

[arno-arno]

Y a certainement un bras pour tenir la fusée oui car c’est triangulé à l’arrière.

D'origine, voilà comment c'est fait

[kiljoa]

il est sortie au bon endroit

[JCVD]

oui tu as raison
bizarre ce crash

y'a un truc qui a du casser à l'AR gauche

Non le pilote a confirmé un excès de confiance. Il y a une bosse bien connue à cet endroit, et il est passé trop fort.

[speedturbo33]

[Puff92]

Donc il devra continuer à grignoter des millièmes mais ailleurs. C'est le métier qui rentre.

[JCVD]

Et pourtant il ne manque vraiment pas d'expérience y compris dans les crashs à Pikes Peak https://youtu.be/aBCX7Co2-Gs?t=697

Ils ont déjà réussi à réparer

[Casimir]

Une autre Tesla (légèrement) modifiée (suspensions KW, freins, jantes de 19'' légères et pneus) cette fois sur le Nürburgring : et ça avance...

au début de la vidéo, la Tesla Model 3 en vidéo était chargée à 90 %, à la fin du tour, il ne restait plus que 51 % de batterie (le freinage avait été désactivé).

On ne dira rien du passager...

[blacksrookie]

[Puff92]

Les accélérations/freinages dans une auto "normale" sont déjà éprouvantes pour le passager. A bord d'une Tesla en combinant les bosses et les compressions, le pauvre monte et descend plus vite que sa choucroute

[I-borb]

J'ai vraiment envie de le claquer à faire ses petits bruits.

[blacksrookie]

Ah
Je croyais que c’était l’automate de conduite autonome de la Tesla qui faisait ces bruits

[Casimir]

Beaucoup d'annonces d'Elon Musk dans le cadre du "Battery Day" : nouvelles batteries, implication dans l'extraction et le recyclage des déchets de batterie, arrivée du Model S Plaid et du compact "Model 2" à 25k€.

source : https://insideevs.fr/news/445300/tesla- ... mie/?adv=0

[OR_07]

çà va bien brûler çà

[speedturbo33]

Impressionnante cette boutique.

[blacksrookie]

Je reconnais :
Lever tellement d’argent en vendant du rêve, puis les réaliser parce qu’on a de quoi rassembler assez de talents et les payer assez longtemps pour qu’ils trouve les solutions, c’est fort. Mais ça reste toujours sur la corde raide

[speedturbo33]

C'est sûr que faut que les investisseurs y croient, ça pourrait faire pschit très vite.

[jerome_tlse]

C'est sûr que faut que les investisseurs y croient, ça pourrait faire pschit très vite.

Tesla, c’est beau comme un camion !

https://www.tradingsat.com/actualites/informations-societes/le-specialiste-des-camions-a-hydrogene-nikola-s-effondre-a-wall-street-apres-le-depart-de-son-fondateur-931495.html

[blacksrookie]

Eh oui, il ne suffit pas de savoir mentir avec aplomb, n’est pas Elon Musk qui veut

[Casimir]

Startech propose un kit carrosserie pour le Model 3

source : https://insideevs.fr/news/448467/tesla- ... -startech/

Ce kit comprend un nouveau bouclier avant, un bouclier arrière, un aileron, ainsi que quelques ajouts de carbone.

Pour être posAY, la Model 3 est rabaissée de 30 mm et dotée de jantes 20".

En Allemagne, ce kit est facturé à 3100€ et 346€ pour les ressorts courts.

Bref une Tesla avec un spoiler de Lambo

[Puff92]

Ca reste une Model 3

Je trouve le "tuning" de la calandre nécessaire pour éviter la gueule de poisson mort du modèle original

[Casimir]

Test d'autonomie de la Model 3 SR+ (Standard Plus) sur le même parcours mais en janvier et en octobre pour mesurer l'influence de la température...

Au final entre l'autonomie annoncée (409 km) qui a été confirmée en Octobre fut réduite de 23,5% (près de 100 km) en Janvier. Les bornes de recharge DC deviennent trop espacées en hiver...

source : https://insideevs.fr/news/450034/tesla- ... aud/?adv=0

[blacksrookie]

Évidemment, si tu utilises le chauffage, la clim et les phares aussi !

[laconi16]

Chose surprenante le model 3, il n'y a pas de PAC... C'est dispo sur les model S et X, sur le Kona des le milieu de gamme. Mais apparemment les model 3 2021 devrait avoir cet upgrade.

Le chauffage a une grande influence sur la conso électrique alors que la clim c'est bcp plus modéré.

Les phares où autres ça n'a pas d'influence. Il y a un autre truc qui a de l'influence c'est de rouler sur une détrempée. Ça augmente la résistance au roulement donc la conso.

L'augmentation de conso en automne/hiver est valable également pour les thermiques mais l'incidence est moindre.

[laconi16]

D'ailleurs je soupçonne que le préchauffage de l'habitacle programmable quand le véhicule est branché, dispo de série sur le Kona, soit surtout là pour limiter la surconso d'énergie nécessaire pour réchauffer un habitacle, plus que pour le confort d'avoir un habitacle à température quand tu décolles le matin.

[speedturbo33]

La PAC c’est de série sur la zoe. Étonnant de ne pas l’avoir mis sur une TM3.
Le chauffage stationnaire c’est un gros plus des électriques niveau confort. Je suis étonné que toutes les hybrides rechargeables ne proposent pas cette option.