McLaren MP4-12C/540C/570S/650S/675LT/720S/600LT

[Jona]

https://www.facebook.com/pogforever/vid ... 607411688/

[Puff92]

Aouch à 2'20

[Johnny boy]

Les nanas sont pas censées avoir un instinct de survie plus développé que le notre ?

La tchaï, elle envoit.

Cette caisse est top.

[speedturbo33]

Elle a l air d aimer l abs aussi.

[Casimir]

Le "commercial zone sud-ouest" est de retour pour relayer un essai par TopGear de le 570S Track Pack.

source TopGear 15.04.2017 : https://www.topgear.com/car-reviews/mcl ... irst-drive











Quand je serai grand j'en aurais une. (jamais donc )
Le conclusion c'est un couteau suisse encore plus addictif que la 911 TT (le couteau suisse par excellence). McLaren what's else?

[laconi16]

Elle me plait de plus en plus cette baby Mc

[senior]

Très belle. Malgré tout, on peut se demander si le prix de ce Track pack se justifie vraiment.

Au Salon de Genève, j'ai eu l'heureuse surprise de pouvoir poser mon auguste séant dans une 570S.
La qualité de finition et les matériaux sont superbes mais moi qui suis amateur d'Alcantara pour ce
type de voiture, j'ai trouvé que la finition en cuir sied beaucoup mieux à cette McLaren.

[senior]

McLaren 720S, bruit (son ) de l'échappement

https://www.youtube.com/watch?v=IH7elQv4Hig

[chord]

On ne peut pas dire que la bande son soit très existante :(
C'est vraiment le gros "défaut" des Mclaren...
Mais c'est également vrai pour tous les V8 flat plane turbo compressés en général (cf: 488)

[Casimir]

On ne peut pas dire que la bande son soit très existante :(

D'autant plus que leur ingénieur explique l'importance de créer un son McLaren qui signe la voiture.On ne peut parler de franche réussite.
Heureusement la ligne, les performances et le souci de la perfection technique typique McLaren compensent largement.

[chord]

J'ai eu quelques informations officielles concernant l'entretien d'une 570s...
En moyenne par an ou 15000km au premier des 2 termes échus c'est 2500,00€ !!!
Si McLaren souhaite faire de l'ombre à Porsche, il va falloir qu'ils revoient leur forfait révision
Pour info l'entretient d'une gt3 rs dans le réseau c'est 400,00€ par an, hors réseau c'est 2x moins cher !

[senior]

Pour ce type d'auto, je ne suis pas étonné.

Aston Martin, pour une V8 4.7, facture €1300 pour le petit service et €1600 pour le grand, en alternance 1 an sur 2.

[schlass]

J'ai eu quelques informations officielles concernant l'entretien d'une 570s...
En moyenne par an ou 15000km au premier des 2 termes échus c'est 2500,00€ !!!
Si McLaren souhaite faire de l'ombre à Porsche, il va falloir qu'ils revoient leur forfait révision
Pour info l'entretient d'une gt3 rs dans le réseau c'est 400,00€ par an, hors réseau c'est 2x moins cher !

Heuuu j'ai une 996tt a la maison...
C'est pas 400€/an, et hors réseau

[speedturbo33]

Ben fallait acheter une gt3rs!

[schlass]

Chez flat69, c'est 410€ le petit service, et +de 900 le gros, sachant que c'est entretien sur 2, hors géo,qui doit être faite régulièrement, hors purge de frein, etc... Je pense qu'on est plus proche des 800€/an, hors réseau Porsche

Et j'ai pas réussi a motiver madame de revendre la maison pour une caisse

[chord]

Entretient Porsche Le Mans sur 997 gt3 rs
500 € l'intermédiaire et 1100€ le gros entretien et ce sur 4 ans (entretien à faire tous les 2 ans...) si pas de circuit
Soit 1600 : 4 = 400€ par an...


Si l’on se réfère au guide d’entretien Porsche, vous devrez faire:
– L’huile moteur et les filtres à huile sont à changer tous les 30 000 km ou 2 ans, comptez 300 euros.
– Les bougies, tous les 90 000 km ou 4 ans.
– Les éléments de filtres à air, tous les 60 000 km, 6 ans pour les phases 1 et tous les 90 000 km et 6 ans pour les phases 2.
-Liquide de frein, tous les 2 ans.
– Recharge de climatisation, tous les 80 000 km.
–> Porsche regroupe ces entretiens dans les packs. Ainsi le petit entretien tous les 30 000 km ou tous les 2 ans et 60 000 km ou 4 ans, phase 2 pour le gros entretien, comptez respectivement 425 euros et 1 200 euros.

[OR_07]

Chez flat69, c'est 410€ le petit service, et +de 900 le gros, sachant que c'est entretien sur 2, hors géo,qui doit être faite régulièrement, hors purge de frein, etc... Je pense qu'on est plus proche des 800€/an, hors réseau Porsche

Et j'ai pas réussi a motiver madame de revendre la maison pour une caisse

tu es allé chez Flat69 ? essaye GT Sport à Villefranche/Saone

[schlass]

Non je vais chez Mika a Dijon, mais il a pas ses tarifs en ligne.
Merci chord pour les precisions, je ne savais pas que l'entretien était préconisé tous les 2 ans sur la 997.
Pas cher le centre Porsche le Mans

Dans tous les cas c'est bien moins cher que celui de la mc laren!

[OR_07]

me rappelais plus exactement...

pour info j'ai ressorti la dernière facture GT Sport

petit entretien:
vidange, filtre huile
purge freins, liquide
filtre pollen
ctrl niveaux/pressions/eclairage


410 euros en 2016

[chord]

YouTube voit fleurir depuis hier un grand nombre d'essais et le moins que l'on puisse dire, c'est que le résultat est loin de passionner les foules
.
Pour résumer, la voiture est parfaite mais presque trop, il ne lui manque qu'une seule chose: l'émotion
Voilà, on y est !
Nous vivons un tournant depuis peu, l'avénement de la direction électrique (pourtant pas sur cette MCLaren) les roues Ar directrices, les moteurs turbo, les "faux" différentiels couplés aux freins, les palettes au volant, les aides de toutes sortes ont fini par générer des voitures parfaites mais sans saveur
J'avais pris tout ça en pleine gueule lors de mes essais des dernières itérations de chez Porsche (y compris gt3 et RS) malheureusement cela se confirme avec la sortie de cette 720s
C'est bien triste
Tant mieux pour nous

[Casimir]

Un premier essai de cette voiture presque trop parfaite.

source Top Gear : https://www.topgear.com/car-reviews/720s/first-drive

Top Gear confirme : elle est parfaite. Plus que parfaite : châssis, son , moteur. Que des superlatifs. Même pour la direction électrique...
On a donc 720 CV rendu exploitable sur route et circuit, des performances assez incroyables et une voiture qui se découvre au fur et à mesure.

J’arrête je perds ma pseudo crédibilité de bonimenteur zone sud ouest de la marque

McLaren what's else?

[chord]

Direction electro hydraulique comme sur toutes les McLaren (comme sur les Porsche de compétition).
Le ressenti est exactement le même qu'une direction à assistance hydraulique normale (pompe entraînée directement par le moteur via une courroie).
Quant-au son (bruit) en ce qui me concerne, le compte n'y est toujours pas
D'après les essais des "YouTube beurre" trop parfaite, trop GT... à vouloir faire le grand écart sur les genres, la voiture y perd en caractère... c'est pas moi qui le dit
Pour le reste je la trouve juste à tomber

[senior]

Très belle sonorité d'un échappement QuickSilver monté sur une 570S

https://www.youtube.com/watch?v=kv8AK2V ... 7f2fe59ba3

[Casimir]

J’adore cette caisse et je vénère McLaren. A force de vous saoulez vous le savez...
C'est un prétexte largement suffisant pour relayer ce petit test de SA (où on apprend rien de neuf)…

Mais cela permet de patienter sereinement en attendant le super test par Tinseau.

[senior]

In : AutoExpress 02.06.2017

A propos de la McLaren 570S Track pack...
http://www.autoexpress.co.uk/mclaren/57 ... 017-review

[speedturbo33]

76k€ d'options sur la 720s essayée

[toutenglisse]

[Casimir]

Une Exige S neuve rien qu'en option. ...Les coûts marginaux (options, roulage, entretiens) c'est vraiment un autre monde.
Il y a un mec sur 911.net qui vient de vendre en 2 jours sa 675LT achetée neuve ("pour faire de la place" son garage loué devant faire des travaux ). Il avoue en transparence n'avoir quasiment rien perdu à la revente et que son année et demi de roulage incluant du circuit lui aura coûté 35k€ (pour 5000km). Une saison de R300 Cup.

Je ne vais vraiment pas pleurer sur mon sort mais c'est la que je prends conscience que jamais je ne pourrais me permettre une 570S, 650S ou 720S.
Les supercars c'est pas pour moi. Sauf pour rêver en photos.

[Jona]

35k€ pour seulement 5000 km !? Elle n'a fait que de la piste ? Parce que sinon je vois pas comment c'est possible !

[Casimir]

Je pense qu'elle n'a pu du fait effectivement grand chose d'autre que du circuit...

Son post (c'est celle dont OR a relayé l'annonce https://www.classicdriver.com/en/car/mc ... 016/462858 )

Oui, vendue en 48h.

Elle partira de paris en milieu de semaine prochaine si tout se passe bien.

Comme quoi, tout le monde avait pronostiqué que j'aurai du mal à la vendre, que je perdrai 100K EUR...

Et bien, je la vends après 1.5 an de bons et loyaux services on track. Sans jamais un seul soucis en 5000km.

Et l'acheteur (Suédois) la paye presque le prix du neuf (hors malus écologique FR).

C'est la première auto où je perds aussi peu d'argent ! Et la plus chère que j'ai jamais acheté. J'ajoute la plus limitée que j'ai jamais achetée

Je m'en sors donc bien pour une fois.

Un an d'utilisation de 675LT sur circuit a du me couter tout compris 35 000 EUR.

En comptant tout, décôte, frais d'utilisation, CG, malus éco, un train de pneu supplémentaire, assurance, etc.