les loulous, retour sur le remontage du moteur de la cr, je m'emmerde un peu au taff et ça vous occupera pendant le confinement
Je n'avais jamais ouvert le bas moteur depuis l'achat, ben c'était pas joli à voir
Des pignons en sale état donc quelques semaines plus tard réception du matos:
-cloche d'embrayage Hinson pour remplacer celle qui était martelée (habituel sur les 500 qui ramassent pas mal dans la tronche)
- plateau d'embrayage
- noix
- ressorts et disques/ inter (bref un embrayage complet).
- piston/segments (cote origine puisque cylindre récent) avant le prochain réalésage
- pignons de boites (que j'ai pu trouver car plus tous dispo chez honda...)
- vilo oem neuf (avec sa bielle of course)
- kit pompe a eau complet
- clapets d'admi
- tous les roulements
- tous les joints spy et plats
J'espère etre tranquille quelques kilomètres
place aux photos: