Jaguar F-Type

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Jaguar F-Type

Messagepar senior » Mer Juin 02, 2010 1:15 am

In : AutoExpress 28.05.2010


JAGUAR F-TYPE

It's the news that British sports car fans have been desperate to hear – the Jaguar F-Type is go! Bosses at the firm have finally given the green light to the two-seat roadster, which will take on the Porsche Boxster.

The F-Type was first seen in the form of the XK180 concept back in 1998, but the project has been constantly delayed as the company struggled with its finances. But now, thanks to the promise of £1bn of investment every year for the next five years by new Indian owner Tata, a driver-focused sports car is imminent.

“We have a new momentum. There is so much potential,” said Jaguar Land Rover chairman Ralf Speth. “A new sports car is coming.”

Tata chief executive Carl- Peter Forster added: “We like the idea of a sports car, we support the idea. Designer Ian Callum has been working on some ideas along these lines, and we like what we see. We are at the clay model stage, tweaking the idea here and there.”

When it’s finished, expect the F-Type to look very similar to the illustration in our main picture. With a classic mesh grille, sporty air intakes and a bonnet bulge, it has plenty of road presence and is instantly recognisable as a Jaguar.


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Messagepar adrien 69 » Mer Juin 02, 2010 8:08 am

Miam.
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Messagepar speedydrift » Mer Juin 02, 2010 8:46 am

Joli en effet, et des jantes de.... 28 pouces :voyons:
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Messagepar Anthony » Mer Juin 02, 2010 8:47 am

Les jantes sont vraiment :Armand:

Le restant ça va je trouve. ;)
ex 3,4kg/ch | 3,66 kg/ch (but 4 places)
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Messagepar BRG » Mer Juin 02, 2010 8:47 am

Ian Callum devient vraiment la référence du design automobile.

Mis à part la Ford PUMA il a vraiment de belles créations ::::
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Messagepar senior » Mer Juin 02, 2010 7:49 pm

Comment ça, elle n'est pas belle la Ford Puma ? :-o
... il faut dire qu'ici il s'agit d'une S1600 :areuh:


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Messagepar senior » Mer Avr 11, 2012 3:57 pm

In : AutoExpress 10.04.2012


Les journalistes d'AutoExpress ont interviewé Ian Callum, le designer, de la future F-Type et ont pu obtenir les informations suivantes :

La F-Type sera présentée au Mondial de Paris, à la fin de l'année, pour une commercialisation au premier trimestre 2013 (version coupé, fin 2013/début 2014).

Cette appellation a été retenue pour bien marquer le fait que cette auto sera une digne héritière de la E-Type et deviendra le modèle le plus sportif de la gamme,
les XK actuelles étant davantage des GT.

La F-Type sera "tout alu", plateforme et éléments de carrosserie et son empattement sera notablement plus court que celui de la XK.

Le moteur V6 3.0L sera tout nouveau et disponible en version atmo. 250ch et compresseur (R) 375ch. Tous les modèles bénéfieront d'une nouvelle boîte 6 robotisée
(pas d'option BVM :? ). Le 0-100km/h est annoncé en 5.2" et la v-max à 290km/h pour la R.

Prix : £55000 pour la version atmo et £70000 Pour la R (€67000 et €85000 respectivement).


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Messagepar fer de lance » Mer Avr 11, 2012 4:05 pm

perso j'aime beaucoup, ceci dit je ne suis pas impressionné par le 0-100 compte tenu de la puissance ...
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

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Messagepar Zing » Mer Avr 11, 2012 4:27 pm

j'aime bien aussi, mais c'est 10K trop cher pour la motorisation
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Messagepar thony74 » Mer Avr 11, 2012 4:29 pm

Exactement ce que je me suis dit pour le 0-100, faut voir le poids de la bête :jap:
Dernière édition par thony74 le Mer Avr 11, 2012 4:35 pm, édité 2 fois.
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Messagepar senior » Mer Avr 11, 2012 4:32 pm

Zing a écrit:j'aime bien aussi, mais c'est 10K trop cher pour la motorisation

La version R 375ch ne sera guère plus chère que le prix d'un hypothétique (mais annoncé) cabrio Evora S...
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Messagepar jeremief » Mer Avr 11, 2012 6:20 pm

:love:
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Messagepar Zing » Mer Avr 11, 2012 6:38 pm

senior a écrit:
Zing a écrit:j'aime bien aussi, mais c'est 10K trop cher pour la motorisation

La version R 375ch ne sera guère plus chère que le prix d'un hypothétique (mais annoncé) cabrio Evora S...


entre les 2, je prends la Jag sans hésiter :jap:
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Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Messagepar senior » Mer Avr 11, 2012 7:39 pm

Zing a écrit:entre les 2, je prends la Jag sans hésiter :jap:

Moi aussi... sauf que BA :no:
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Messagepar blacksrookie » Mer Avr 11, 2012 7:50 pm

Je sais bien que c'est un peu tard, Pat mais un jour il faudra accepter un compromis :D

Bon, BA sur un tel véhicule, j'aurai aussi du mal cela dit :?

Mais jolie ... En dessin

Le poids reel sera l'élément déterminant. Au delà de 1300 kg no way :no:
Et encore je suis vachement tolérant.
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Messagepar Oli » Mer Avr 11, 2012 8:02 pm

blacksrookie a écrit:Le poids reel sera l'élément déterminant. Au delà de 1300 kg no way :no:
Et encore je suis vachement tolérant.

Pourtant, les Evora et autres Boxster font plus que ça, non ?

Moi j'adore, sauf l'arrière.
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Messagepar syl20sub81 » Mer Avr 11, 2012 8:31 pm

c est un mix mal géré en fait
dans ce segment,les autres sont tous sur le 0-100 en moins de 5sec et meme largement
ensuite il y a boite robotisée et boite robotisée
si elle est "GTR like",ça peut etre sympa
si elle est lente,bye bye

le poids et le prix finaux risquent de ternir le tableau
dommage car le look a vraiment l air sympa
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Messagepar senior » Mer Avr 11, 2012 8:35 pm

Oli a écrit:Pourtant, les Evora et autres Boxster font plus que ça, non ?.

Très juste, le seul en dessous est le Boxster Spyder (1295kg, théoriquement) et aucune de ces autos ne propose 375ch
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Messagepar greg77 » Mer Avr 11, 2012 9:29 pm

Elle est superbe.
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Messagepar blacksrookie » Mer Avr 11, 2012 9:43 pm

senior a écrit:
Oli a écrit:Pourtant, les Evora et autres Boxster font plus que ça, non ?.

Très juste, le seul en dessous est le Boxster Spyder (1295kg, théoriquement) et aucune de ces autos ne propose 375ch

Ben oui, mais quitte à faire du neuf, autant avoir des objectifs ambitieux :D
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Messagepar LUDOSTER » Jeu Avr 12, 2012 8:32 pm

Trés jolie! Par contre la BA... :?
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Messagepar senior » Mar Aoû 14, 2012 8:31 pm

In : AutoExpress 13.08.2012

Jaguar a confirmé que la version cabriolet de la F-Type sera présentée au Mondial de l'Auto en septembre.

Les motorisations ont été officialisées : nouveau V6 3.0L atmo. 340ch et compresseur 380ch, V8 5.0L compressé développant 450ch
(modifié pour obtenir un taux de pollution plus réduit). Ces moteurs disposeront tous d'un système Stop & Start.

Toutes les versions seront proposées exclusivement avec une BA8.

Il est à noter que dans un but d'allègement, châssis et panneaux de carrosserie seront en aluminium.

Croquis réalisé par AutoExpress sur la base des informations recueillies en ce qui concerne le design.


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Messagepar jeremief » Mar Aoû 14, 2012 8:54 pm

:love:
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Messagepar Speedy Gonzales » Mer Aoû 15, 2012 12:08 pm

je dirais même plus :love: :love:
''Pour terminer premier, il faut premièrement terminer'' Enzo Ferrari
ex 2.2l bleu europe n°3779 / 2.2l gris n°842
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Messagepar senior » Mer Aoû 15, 2012 7:18 pm

... et moi, je dirais BA obligatoire = Image
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Messagepar senior » Sam Sep 22, 2012 5:58 pm

Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Messagepar senior » Mer Sep 26, 2012 9:42 pm

In : Motorlegend 24.09.2012



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Messagepar speedydrift » Jeu Sep 27, 2012 10:13 am

ce beau cul m'en rappelle un autre :
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Messagepar Fabcharreton » Jeu Sep 27, 2012 10:25 am

blacksrookie a écrit:Je sais bien que c'est un peu tard, Pat mais un jour il faudra accepter un compromis :D

Bon, BA sur un tel véhicule, j'aurai aussi du mal cela dit :?

Mais jolie ... En dessin

Le poids reel sera l'élément déterminant. Au delà de 1300 kg no way :no:
Et encore je suis vachement tolérant.


"le F-Type est loin de battre des records de légèreté : le modèle V6 émarge ainsi à 1.597 kg"

source : http://automobile.challenges.fr/mondial ... iques.html
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Messagepar syl20sub81 » Jeu Sep 27, 2012 11:38 am

le poids semble etre un inconvenient en effet vu qu en puissance,il n y a pas debauche de chevaux

par contre,je m etonne que les boites autos provoquent autant de retissences parmi vous :voyons:

comme dit plus haut,toutes les boites auto ne se valent pas

cf les merdiques chez aston et bien d autres
et les tres bonnes sur nissan gtr,porsche,ferrouze(les dernieres),audi etc...

c est quand meme un pied total de garder pleine charge sur l accel et de jouer sur la melodie du moteur avec les palettes

et les retrogradages en sequentiel mode talon pointe(avec le coup de gaz) sont bleuffants d efficacité
alors oui,on ne manie plus le manche

mais rien ne vous empeche d acheter une clio rs pour passer votre vie à ça :D
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