Voitures rares à la vente

[Casimir]

La M1 de 1980 de la collection privée de Paul Walker avec sa livrée type M1 Procar adjugée 500k$

https://fr.motor1.com/news/485790/bmw-m ... re-485790/

[gregus]

ALARMA

https://www.artcurial.com/fr/lot-1972-m ... wPWWdm5l8Q





un top 3 avec la ferrari 330 pour moi

[OR_07]

Effectivement c'est mythique

[Puff92]

Quelle aventure ce fut.

[Casimir]

Un bout d'histoire dans son garage, avec des morceaux de Pesca et Hill à l'intérieur.
Qui pour l'acheter? Un français ou un anglais?

[Zing]

j'avoue

[gregus]

ce sera asie, us ou éventuellement uk effectivement.

[JCVD]

Il y a de sacrées belles bêtes à la vente Artcurial



bon l'usage est particulier quand même

Elle offre l'opportunité unique de piloter une performante " compétition client ", capable de prendre la route aussi facilement que la piste, le meilleur des deux mondes en somme.

MERCI DE NOTER QUE LE CONTROLE TECHNIQUE REALISE EN DECEMBRE 2020 (RAPPORT DISPONIBLE SUR DEMANDE) EST SOUMIS A CONTRE-VISITE CAR LES SPECIFICITES TECHNIQUES DE LA VOITURE SONT CELLES D'UN VEHICULE DE COMPETITION DESTINE A LA PISTE.

[JCVD]

[toutenglisse]

La BB me rend dingue

[FerruccioSV]

Il semble que très peu de 355 Challenge aient été dument homologuées pour la route

[OR_07]

oui mais si le gars indique un CT c'est qu'elle est immat non ?

et+1 pour la BB et çà colle bien al 'époque ce vert en plus d'etre surement rare

[JCVD]

et surtout on te survend pas du tout la voiture : " capable de prendre la route aussi facilement que la piste"

j'imagine qu'à l'époque c'était de la carte grise de complaisance, par défaut c'était une voiture de piste uniquement non ? est-ce qu'elles étaient livrées catalysées par exemple ? Et-ce qu'on pouvait commander l'option ?

[Ancobru]

La BB aussi ....

[OR_07]

oui mais le gars l'as présenté au CT quand même soit il est con soit il est con

[FerruccioSV]

et surtout on te survend pas du tout la voiture : " capable de prendre la route aussi facilement que la piste"

j'imagine qu'à l'époque c'était de la carte grise de complaisance, par défaut c'était une voiture de piste uniquement non ? est-ce qu'elles étaient livrées catalysées par exemple ? Et-ce qu'on pouvait commander l'option ?

Extrait d'un sujet de Ferrarista qui parle de cela : https://www.ferrarista.club/forum-ferra ... omLogout=1

Mon pote qui a une Challenge qui a reçu le kit en concession a vu sa CG être modifiée en challenge lors de la conversion, donc il y a bien une CG spécifique.

Les premières étaient, comme les 348, des voitures de route avec un kit de conversion. Donc à la base immatriculées puis modifiées.
Par la suite, les modifs étaient tellement nombreuses (et chiantes pour le réseau) que les 355 sortaient directement "challenge" comme un modèle à part entière, donc sans CG. Et puis les gens s'en foutaient car les voitures étaient dévolues à la course uniquement...

Nous nous étions bien intéressés à ce problème à l'époque et en avions parlé avec le patron de la concession lyonnaise, passionné de compétition, Claude Fernandez.
Les 348 challenge étaient des 348 à qui on adjoignait un kit usine mais gardait sa CG Même la courroie de clim restait mais pliée sur elle même.
Le 355 étaient livrée en configuration challenge mais Pozzi fournissait un certificat de conformité sur demande, quand le 360 a pris la place en challenge.
A l'époque, c'était très facile mais je doute énormément que Ferrari France accepte de faire la même chose, actuellement.
C'était une spécificité française, dans les autres pays, il semblerait qu'une 355 challenge n''était pas immatriculable.
Les challenge suivantes, 360, 430 ... sont impossibles à immatriculer.
La 430 challenge immatriculée dans le Var était une magouille : 430 gravement accidentée, passée épave. Le mec a acheté une challenge et roulait avec les papiers de l'épave.
Mais elle marchait très fort sur circuit et peu d'autres Ferrari la suivaient.
Ca posé, peu de challenge, toutes générations confondues, sont sorties indemnes des saisons course et certaines ont été marbrées plusieurs fois.

Donc visiblement immatriculée mais le gars du CT a pas du savoir cocher les bonnes cases

[FerruccioSV]

Du coup j'ai suivi la vente en live, c'est totalement impersonnel et sans aucune émotion ... bref déçu

5 millions pour la Matra

4,8 millions pour l'ensemble des Gr. B (prix au coup de marteau, je sais pas ce qu'il arrive ensuite):
- Metro 6R4 : 240 000
- Ford RS200 : 320 000
- Lancia 037 : 460 000
- Renault Maxi 5 Turbo : 560 000
- Lancia Delta S4 : 680 000
- Peugeot 205 T16 Evo 2 : 820 000
- Audi Quattro S1 : 1 725 000

Si j'ai bien suivi, plusieurs exemplaire iront chez le même bonhomme

[JCVD]

oui les ventes aux enchères en live c'est assez impersonnel même pour des modèles hors de prix, ils vendraient un épluche légume que ça serait pareil

[OR_07]

mais moins cher


pas etonnant qu'un gars essaye de prendre un max d'exemplaires

là la collection est toute faite, a moins d'en avoir déja et compléter

[Ancobru]

La métro est très sous-évalué ....

Et qu'une vulgaire Renault se vende plus cher qu'une 037 ....

[gregus]

Tu vois tout de même qu’il se passe quelque chose ça seulement 5m pour la matra ...

[Casimir]

La Matra fourchette basse, hormis la Quattro, les prix semblent effectivement en baisse par rapport à ce qui se pratiquait il y a peu.
Covid, automobile en perte d'images même pour un placement, autre ?

[blacksrookie]

C’est le moment de casser la tirelire
https://fr.motor1.com/news/486382/alfa- ... te-486311/

[Puff92]

SuperBô !

[Julien rs]

Wouaou...

[Ancobru]

[gregus]

RED ALERT



https://www.gulfblue.it/lotus-elise-motorsport-2001


étonnant la conduite à gauche alors que soit disant elle a fait deux courses du challenge edit : ok google trade

[Zing]

C’est le moment de casser la tirelire

sans moi
c'est hyper dégueu

[Casimir]

Chaque fois que je vois une Elise Motorsport impossible de ne pas se dire qu'elles n'ont pas pris que leur look bestial de pistarde n'a pas pris une ride.
Vraiment trop bien proportionnée et attirante techniquement
Ensuite je repense à la fiabilité et au prix...Et ça calme toutes les ardeurs.

[gregus]

A 85k oui il va se la garder autour du cou surtout visiblement pas roulee depuis 20ans, la facture va piquer mais bon...

... avec un gros rover d’encule et UNE énorme baa carbone, des trains roulants en mecanosoude qui vont bien, des combines au poil du cul ça doit être le top du top