Alfa Romeo 4C

[I-borb]

Faut dire que l'argumentation était bonne bonne bonne!

[Casimir]

J'ai une flemme pas possible de répondre à ce raisonnement qui résonne

Joli la résonance du raisonnement.
La flemme de raisonner c'est normal quand on trouve le rationalisme limité.
Comme dirait l'autre c'est ton droit...et on le respecte. Fainéant.

[CaptainBigleux]

j'aime ton rationalisme, mais ce n'est pas aussi simple amha

Alfa avait raté le virage post 147/156/GT, la 159 n'était plus commercialisée, il fallait un produit image pour préparer l'arrivée de la future Giulia.
Ils ont donc fait le choix d'un produit ultra niche, un look sexy, performances de premier ordre pour redorer l'image sportive, et avec une réalisation ultra artisanale pour en faire un bijou un peu comme pour la 8C. Le but n'était ni de faire du volume ni de la marge, juste un truc à peu prêt rentable pour la vendre quelques temps en faisant le buzz pour préparer le lancement de la Giulia et le retour aux USA

- produit de niche : check ! Gabari de Lotus, pas vraiment d'autre concurrente
- look sexy : ultra check ! Difficile de ne pas aimer la bouille de la 4C. Et quand on ouvre la porte pour la première fois, difficile de ne pas être sous le charme de ce cockpit avec les jolis sièges et le chassis carbone visible comme sur une mclaren.
- performances : demi check ! Sur le principe elles sont là, mais le moteur manque de sex appeal et la direction est perfectible.
- bijou artisanal : quart check... comme dit dans le point "look", au départ ça fait son effet. Mais quand on y regarde de plus prêt, le tableau de bord est vilain, les commodos, le volant, ... et le moteur est trop grande série. Du coup l'effet retombe un peu.
- buzz/USA : ça a marché très fort au début, tout le monde même les ricains s'intéressaient à Alfa. Mais comme toute bimbo affriolante, une fois qu'on a tout maté comme des cochons on se lasse et on passe à autre chose. Pas grave elle a fait son effet en temps voulu.
- rentabilité : difficile à dire. Le chassis et surtout la chaine d’assemblage artisanale dans la vieille usine de maserati devaient faire exploser le prix de revient. Mais je pense qu'au début ça allait car l'engouement était là et donc pas de remises. Mais quand le soufflé est retombé, malgré la version spider, les remises sont arrivées et Alfa doit bouffer sa chemise. Dans quelle mesure, et est-ce encore acceptable par rapport au bénéfice image ? Seul Sergio peut le dire.

Bon, et maintenant et demain ?
Pour nous simples passionnés, même si l'auto a ses défaut elle restera un collector ultra désirable, de par son look, sa conception et sa rareté.
Pour Sergio, clairement le besoin n'est plus le même, il peut revenir à un modèle plus rationnel pour le remplacement.

[manu]

j'aime ton rationalisme, mais ce n'est pas aussi simple amha

Alfa avait raté le virage post 147/156/GT, la 159 n'était plus commercialisée, il fallait un produit image pour préparer l'arrivée de la future Giulia.
Ils ont donc fait le choix d'un produit ultra niche, un look sexy, performances de premier ordre pour redorer l'image sportive, et avec une réalisation ultra artisanale pour en faire un bijou un peu comme pour la 8C. Le but n'était ni de faire du volume ni de la marge, juste un truc à peu prêt rentable pour la vendre quelques temps en faisant le buzz pour préparer le lancement de la Giulia et le retour aux USA

- produit de niche : check ! Gabari de Lotus, pas vraiment d'autre concurrente
- look sexy : ultra check ! Difficile de ne pas aimer la bouille de la 4C. Et quand on ouvre la porte pour la première fois, difficile de ne pas être sous le charme de ce cockpit avec les jolis sièges et le chassis carbone visible comme sur une mclaren.
- performances : demi check ! Sur le principe elles sont là, mais le moteur manque de sex appeal et la direction est perfectible.
- bijou artisanal : quart check... comme dit dans le point "look", au départ ça fait son effet. Mais quand on y regarde de plus prêt, le tableau de bord est vilain, les commodos, le volant, ... et le moteur est trop grande série. Du coup l'effet retombe un peu.
- buzz/USA : ça a marché très fort au début, tout le monde même les ricains s'intéressaient à Alfa. Mais comme toute bimbo affriolante, une fois qu'on a tout maté comme des cochons on se lasse et on passe à autre chose. Pas grave elle a fait son effet en temps voulu.
- rentabilité : difficile à dire. Le chassis et surtout la chaine d’assemblage artisanale dans la vieille usine de maserati devaient faire exploser le prix de revient. Mais je pense qu'au début ça allait car l'engouement était là et donc pas de remises. Mais quand le soufflé est retombé, malgré la version spider, les remises sont arrivées et Alfa doit bouffer sa chemise. Dans quelle mesure, et est-ce encore acceptable par rapport au bénéfice image ? Seul Sergio peut le dire.

Bon, et maintenant et demain ?
Pour nous simples passionnés, même si l'auto a ses défaut elle restera un collector ultra désirable, de par son look, sa conception et sa rareté.
Pour Sergio, clairement le besoin n'est plus le même, il peut revenir à un modèle plus rationnel pour le remplacement.

c'est la bio du speedster?

[OR_07]

c'est beau la liberté d'expression

[Tang]

Vous êtes libres de vous exprimer librement, mais le Parti apprécie beaucoup les points de vue vraiment constructifs.

Pas d'intervention après la remarque malencontreuse du regretté camarade TEG ?

La motion est adoptée à l'unanimité.

(Je vous laisse ajouter l'accent russe...)

[Kanary]

J'aime cette 4C La ligne a des années et semble pourtant intemporelle.
Je m'en cogne de la marque, et des constructeurs.
Les caisses avec de grosses qualités et surtout des petits défauts sont toujours intéressantes

[blacksrookie]

Oui, mais surtout de grosses qualités

[kiljoa]

Y a que des as du cerclo ici

Moi j'ai aimé conduire cette 4c encore des pd2lotussien qui trouve la direction naze

Enfin moi par rapport à mon speedy...je ne l'ai pas trouvé nul DU TOUT

[toutenglisse]

Je répondrai ce soir

[laconi16]

Très bien parce que j'ai hâte de lire ça

[CaptainBigleux]

Y a que des as du cerclo ici

Moi j'ai aimé conduire cette 4c encore des pd2lotussien qui trouve la direction naze

Enfin moi par rapport à mon speedy...je ne l'ai pas trouvé nul DU TOUT

quand tu commences à mettre un peu de rythme, et surtout quand tu peux comparer le même jour, la différence est flagrante.
Tu sens vraiment que ça gigote, que ça manque de mise au point... là ou Lotus a peaufiné ses réglages sur le chassis baignoire depuis 20 ans.

[toutenglisse]

Bon je vais essayer d'être clair, je suis pas sur d'y parvenir .

Vous réagissez comme un petit troupeau de moutons binaires
Le syndicaliste de base, pleonasme , passe encore, l'aeronoticienne je m'y attendais mais tous les autres comme un seul homme y vont de leurs arguments, j'ai pas croisé Domi, dieu m'en préserve le saint homme

Je suis d'accord avec tout ce qui est dit, enfin en gros , je me suis pas non plus tout tapé complètement .
Observée à la lumière de la logique capitaliste, à la lueur de la flamme de la rentabilité, cette 4C semble avoir fait pschittt
Soit.
C'est un fait.
Je n'en disconviens pas

Je dis juste que moi, TEG de mon état (piteux d'ailleurs ) j'ai envie de voir cette auto simplement comme l'objet magnifique qu'elle est (à mes yeux ).
Je trouve ses proportions splendides, j'adore cet intérieur en carbone top moumoute , les jantes a troutrous etc etc
Cette auto me plait comme une' XBow me plait, elles n'ont à mes yeux pas d'équivalent sur le marché français.
C'est presque des œuvres, pas complètement mais je force le trait pour que vos esprits grossiers saisissent

Et j'ai juste pas envie de me poser la question de sa rentabilité, pas plus que j'ai envie de me poser la question de la décote d'une 991 Gt3 Touring par exemple.

Ces objets sont aussi là pour me faire rêver.
J'ai juste envie de rêver en les admirant.
Laissez moi tranquille maintenant

[Tang]

C'est qui le syndicaliss de base ?

(De la base, je veux bien par contre... Mais j'ai d'abord un métier, que j'exerce effectivement)

Tu t'exprimais grossièrement, car là non seulement je t'ai compris, mais en plus je te rejoins (pas avec Domi, gros cochon !)

Bon restons en là. Et un de ces jours on ouvrira un fil dans la section idoine pour causer syndicalimse, j'ai l'impression que ça manque un peu...

En attendant, plein de bisous.

[blacksrookie]

un syndicaliste peut en cacher un autre (comme les trains aux passages à niveau).

[kiljoa]

Le post du syndicaliste...quelle bonne idée pour faire revenir Acb

[I-borb]

Depuis l'intervention fort intéressante de CaptainBigleux, ce topic est devenu chiant. Personne a une photo de nichons histoire d'égayer le topic?

[CaptainBigleux]

ouais, remettons un peu de cul dans ce topic :

[blacksrookie]

le plus souvent, elles sont de face

[extremex]

Vive la 4C !

[Tang]

Vive la 4C !

Sage conclusion après cette tentative de diversion en 90C...

[schlass]

Steph, pour continuer à polémiquer,

toi tu te places uniquement en passionné
nous on sait faire les 2

et tu vas me dire que ca te fait une belle jambe
je te dirais qu'à moi aussi

j'te paye un café?

[toutenglisse]

Á mais on polémique pas on discute

J’ai bien compris les 2 visions.
Merci quand même
Sur une aussi belle auto que la 4C je n’envisage pas une seconde d’etre Rationnel je laisse ça à AutoPlus


J’aime bien l’approche de captain du jour Aussi

[lucky71j]

Un point est clair que les Alfa soient de la merde ou pas, rentables ou pas, passionnantes ou pas, on s'en branle....

Ils ont toujours les plus belles bombasses sur les salons!

Revenez à l'essentiel.

[Casimir]

Tu as raison lucky.
Et c'est ce que je dis depuis le début (soit avec les mots de Captain) : produit de niche, look sexy,une fois qu'on a tout maté comme des cochons on se lasse et on passe à autre chose. La vue de ces photos est vraiment sans appel : Alfa investi trop dans les châssis.

[tataye]

c'est l alpine qui a pris la place dans ce marché de niche ,bizarre qu 'alfa jet' l’éponge tout de suite sans répliqué par un modèle plus vitaminé par exemple .

[CaptainBigleux]

,bizarre qu 'alfa jet' l’éponge tout de suite sans répliqué par un modèle plus vitaminé par exemple .

ils ne jettent pas l'éponge, il y aura un modèle sportif pour remplacer.
Juste un truc plus rationnel niveau industrialisation et rentabilité.

merde je redeviens chiant...
drift, burn, BTG, boobs culs nichons... ouf ça va mieux

[lucky71j]

Voila une saine thérapie.

[speedturbo33]

c'est l alpine qui a pris la place dans ce marché de niche ,bizarre qu 'alfa jet' l’éponge tout de suite sans répliqué par un modèle plus vitaminé par exemple .

Peut être qu’ils étaient déjà à fond.

[blacksrookie]

ils ont quand même fait la 8C