www.myspeedster.ch

par **Casimir** » Ven Avr 01, 2022 11:07 pm

Evo car pictures of the week a une NC revue et corrigée par BBR...pour le meilleur :jap:

par **PatVG** » Sam Avr 02, 2022 10:17 am

par **gtvpp** » Sam Avr 02, 2022 10:57 am

Sur mon ex nc 2.0 (rc) j'avais 174 CV avec la ligne complète et le collecteur, des B16, des freins avant de rx8 des grosses roues c'était sympa mais effectivement il faut au moins 200cv car c'est un peu juste .
Mais cette nc offre malgré tout un rapport plaisir /fiabilité/tarif/évolution possible très intéressant !

par **gtvpp** » Sam Avr 02, 2022 11:06 am

Les freins d' Rx8 dans les roues en 17 prennent tout l'intérieur de la jante et avec les jantes d'origines toujours en 17 les masses d'équilibrage passent juste juste au niveau de l'étrier.

par **gtvpp** » Sam Avr 02, 2022 11:10 am

par **FerruccioSV** » Mer Sep 28, 2022 12:03 pm

- Chéri, tu veux quoi comme cadeau pour tes 50 ans ?
- Soit un week-end avec Angelina Jolie, soit participer à une course de voitures .

https://www.automotivpress.fr/roadster- ... e-realise/

Le récit captivant d'un passionné qui devient pilote de course le temps d'un week-end au volant d'une MX5 NA du championnat monotype Roadster Pro Cup. La préparation, la tension qui monte et bien sûr le week-end de course au Val de Vienne, c'est vraiment très bien retranscrit, à l'image de ce qu'avait pu nous faire vivre Casimir lors de son CR en Caterham Academy. Morceaux choisis :

Dimanche. Je me brosse les dents avec « Lose yourself » (Eminem) dans les oreilles. Motivation à 200%. C’est mon grand jour. Celui que j’attends depuis près de cinquante ans.

Chaussettes. La droite, puis la gauche. Toujours (non, c’est pas vrai, c’est la première fois). Combinaison, bottines. Le casque à la main, avec les gants et la cagoule à l’intérieur. Je marche vers le paddock. Comme au ralenti parce que c’est plus classe. « Profite ! Cinquante ans d’attente ! Retiens tous les détails. La lumière, les sons, les odeurs. Objectif : Top 20 au moins, Top 15 si possible. »

Les feux rouges sont tous allumés. Puis éteints. 35 Miata rugissent à l’unisson pour se ruer vers le premier virage.

J’ai l’impression d’avoir fait un bon départ, mais assez vite je me fais dépasser à gauche, puis à droite. Je laisse l’espace pour éviter l’accrochage, ouvrant la porte à d’autres concurrents. Les pneus crissent au freinage, je laisse encore passer une paire de voitures. A l’entame du second tour j’ai perdu huit place.

Propre je le suis. Vite, pas assez. Massimo (puisque j’apprendrais ensuite que c’est son prénom) remonte irrémédiablement. Rien à faire, à l’amorce de la ligne droite dans l’avant dernier tour il renifle mon pare-chocs, prend l’aspiration, déboite et me fait l’intérieur au freinage. Je décroise et me voilà en position préférentielle pour l’épingle suivante. Je reprends ma position. Mince, je viens de faire un remaked’Alesi sur Senna (Phoenix 1990) !

Et pour ceux que la lecture rebute, 2 vidéos résumé des 2 courses où il bataillera en milieu de peloton. Le départ c'est quand même hyper chaud !