www.myspeedster.ch

par **speedster22** » Jeu Aoû 18, 2011 5:45 pm

Et oui Senior, plus ça va plus Porsche devient simplement la branche "luxe populaire" (par rapport à Bentley) de Audi
Heuresement que les versions RS sont toujours d'actualité.

Mais en tout cas, au sujet du design intérieur c'est la critique qui revient partout

par **senior** » Jeu Aoû 18, 2011 5:52 pm

speedster22 a écrit:... Heuresement que les versions RS sont toujours d'actualité.

Oui mais toujours avec l'ancien design extérieur ce qui est quand même malheureux pour les nouveaux acheteurs

par **brice53** » Ven Aoû 19, 2011 12:59 pm

http://www.lefigaro.fr/automobile/2011/ ... voilee.php

Quelques infos supplémentaires, le poids a été réduit et les émissions de CO2 commencent à 194 grammes/km. le rendement est assez impressionnant.......

par **manu** » Ven Aoû 19, 2011 1:51 pm

elle est superbe! (pour une 911)

boite 7 méca, il fallait oser par contre

par **Oli** » Ven Aoû 19, 2011 2:10 pm

J'attends de voir en vrai, je suis sceptique... En tout cas je retire ce que j'ai dit, elle a quand même changé, surtout l'arrière !

par **speedster22** » Ven Aoû 19, 2011 2:54 pm

po po po, en mouvement elle claque encore plus :-o

Bon y'a bien les feux à leds ENORME à l'avant qui me chagrine un peu mais bon
Par contre faut qu'ils arrêtent cette mode d'agrandir les logos sur les voitures, le "Porsche 911 Carrera S" à l'arrière ils auraient pu éviter!

Mais c'est plus qu'un restylage, c'est une véritable nouvelle voiture :jap:

par **speedturbo33** » Ven Aoû 19, 2011 2:57 pm

Elle est très belle ! :love:

Le 3/4 arrière fait un peu Aston je trouve

par **speedster22** » Ven Aoû 19, 2011 2:59 pm

Le 3/4 arrière fait un peu Aston je trouve

A fond !
Le lissage des feux arrières surtout

par **speedster22** » Dim Aoû 28, 2011 8:05 pm

La vidéo qui laisse la belle se découvrir encore plus, notamment le tout nouveau déploiement de l'aileron

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 8JRq489n3E

Par contre la boite manuelle à 7 rapports c'est pas un peu pénible à l'usage :voyons:

par **adrien 69** » Dim Aoû 28, 2011 8:51 pm

C'était pas évident de faire plus sympa que la 997, je trouve qu'ils ont bien assuré! :II:

par **lolocb** » Dim Aoû 28, 2011 9:56 pm

c'est une 911 quoi :roll:

par **speedster22** » Lun Aoû 29, 2011 10:31 am

adrien 69 a écrit:C'était pas évident de faire plus sympa que la 997, je trouve qu'ils ont bien assuré!

Du coup, je me suis amusé à regarder les photos d'une Carrera S 997, et bien ça vient de prendre un sérieux coup de vieux avec l'arrivée de cette nouvelle 911 :-o

par **Mica** » Lun Aoû 29, 2011 12:50 pm

Chapeau aux designers Porsche pour remettre sans cesse au gout du jour leurs nouvelles versions tout en gardant cette ligne indémodable particulière aux 911 :clap:

par **Antoine** » Lun Aoû 29, 2011 2:05 pm

mis à part les rétros c'est du tout bon :II:

par **Zing** » Lun Aoû 29, 2011 2:19 pm

Je ne suis pas fan de l'AR mais le profil est superbe :II:

par **speedster22** » Lun Aoû 29, 2011 5:34 pm

Zing a écrit:Je ne suis pas fan de l'AR mais le profil est superbe

J'ai eu du mal à m'y faire également, mais je le trouve encore plus racé.

Chapeau aux designers Porsche pour remettre sans cesse au gout du jour leurs nouvelles versions tout en gardant cette ligne indémodable particulière aux 911 Clap clap

C'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe mais certains n'aiment pas la cuisine de leur grand mère ici :gurk:

par **SlimFast** » Lun Aoû 29, 2011 10:58 pm

Ils sont forts pour allier modernisme et tradition :jap:

Elle dégage beaucoup plus de puissance que la 997.

Petit détail : je n'ai pas souvenir de modèle où "911" apparaissait dans le logo sur la voiture. C'est plutôt sympa de l'inclure dans la désignation.

par **manu** » Lun Aoû 29, 2011 11:12 pm

si, le logo était déjà présent par le passé

sur la 996 40 Jahre par exemple :

sur la 992 30 Jahre aussi :

par **senior** » Lun Aoû 29, 2011 11:14 pm

Ou sur les 911 SC de 1980-83

par **SlimFast** » Lun Aoû 29, 2011 11:50 pm

@Manu: ah oui c'est vrai. La 964 Jubilé aussi ? Sinon ce sont des séries limitées quand même

Disons donc que la SC (acronyme de Super Carrera) était la dernière à afficher clairement le 911, ce qui commence à remonter un peu.

par **toutenglisse** » Mar Aoû 30, 2011 6:50 am

SlimFast a écrit:@Manu: ah oui c'est vrai. La 964 Jubilé aussi ? Sinon ce sont des séries limitées quand même

Disons donc que la SC (acronyme de Super Carrera) était la dernière à afficher clairement le 911, ce qui commence à remonter un peu.

jubilé = 30 Jahre
série limitée pour les 30 ans de la 911 (1993)
les 911 ex étaient tous viola métal (aubergine)
seule 964 coupé turbolook

4 RM

par **Oli** » Mar Aoû 30, 2011 11:16 pm

Mica a écrit:Chapeau aux designers Porsche pour remettre sans cesse au gout du jour leurs nouvelles versions tout en gardant cette ligne indémodable particulière aux 911

On aura tout entendu ! :areuh:

Chapeau aux designers Porsche pour arriver à fourguer un produit plus vieux que ma grand-mère en ne foutant quasi rien à chaque nouvelle version, plutôt ! :lol:

Etre designer chez Porsche, c'est le métier le plus tranquille du monde (à part peut-être designer Audi)...

par **Patrick+** » Mar Aoû 30, 2011 11:28 pm

Oli a écrit: Etre designer chez Porsche, c'est le métier le plus tranquille du monde (à part peut-être designer Audi)...

Oui ou le plus frustrant aussi. Peut pas se lacher le gars sinon on le remet vite dans le droit chemin de la 911. :gurk:

par **Jona** » Mer Aoû 31, 2011 12:31 am

Bin non quand ils se lâchent ça donne un Cayenne ou une Panamera alors je suis bien content qu'on reste sur une belle 911 :II:

par **speedster22** » Mer Aoû 31, 2011 12:14 pm

Oli a écrit:
Mica a écrit:Chapeau aux designers Porsche pour remettre sans cesse au gout du jour leurs nouvelles versions tout en gardant cette ligne indémodable particulière aux 911

On aura tout entendu ! Chapeau aux designers Porsche pour arriver à fourguer un produit plus vieux que ma grand-mère en ne foutant quasi rien à chaque nouvelle version, plutôt ! Etre designer chez Porsche, c'est le métier le plus tranquille du monde (à part peut-être designer Audi)...

Le moteur est nouveau, le chassis est nouveau, la carrosserie est nouvelle, l'intérieur est entièrement redessiné..à part ça rien de bien neuf en effet.
L'art de faire du beau ET du neuf ne réside pas dans le fait de repartir d'une feuille blanche à chaque fois au contraire, être capable de perpétuer un mythe en conservant un trait de crayon caractéristique, c'est LA que réside l'art du designer :roll:

par **fer de lance** » Mer Aoû 31, 2011 12:25 pm

Jona a écrit:Bin non quand ils se lâchent ça donne un Cayenne ou une Panamera alors je suis bien content qu'on reste sur une belle 911

tu as lu dans mes pensées... mais bon en meme temps ca fait aussi du 959 et la c'est :love:

par **Anthony** » Mer Aoû 31, 2011 2:17 pm

Oli a écrit:Etre designer chez Porsche, c'est le métier le plus tranquille du monde (à part peut-être designer Audi)...

Tu sais que c'est long d'étoffer sans cesse les gammes de produits after-market Oli

Pour les autos, disons que c'est propre à la philosophie de la marque: pas de prise de risque, car ça fonctionne bien comme ça. (d'un point de vue esthétique, je ne parle pas de la mécanique/chassis)

par **speedster22** » Mer Aoû 31, 2011 4:34 pm

Oui et en plus, la 911 c'est UNE voiture, avec une déclinaison de gamme, qui est encré dans l'histoire de la marque, il n'a donc absolument aucune raison pour Porsche de changer totallement le look de la voiture qui dans pareil cas ne pourrait plus s'appeler 911.
C'est d'ailleurs de cette manière qu'ils ont su créer une véritable icône, en faisant évoluer une voiture sous le même nom depuis la toute première présentant en 63
Tres peu de constructeur peuvent se targuer d'une continuité aussi longue.
Et contrairement à ce que ça laisse paraître, faire évoluer une gamme depuis si longtemps en gardant le coup de crayon caractéristique mais en la rendant de plus en plus belle et performante releve de l'exploit.
Le risque de lasser la clientèle est énorme et pourtant ça fait prêt de 50 ans que ça dure
C'est plus "simple" de créer un nouveau modèle de A à Z pour un designer

par **adrien 69** » Mer Aoû 31, 2011 4:44 pm

speedster22 a écrit:Oui et en plus, la 911 c'est UNE voiture, avec une déclinaison de gamme, qui est encré dans l'histoire de la marque, il n'a donc absolument aucune raison pour Porsche de changer totallement le look de la voiture qui dans pareil cas ne pourrait plus s'appeler 911.
C'est d'ailleurs de cette manière qu'ils ont su créer une véritable icône, en faisant évoluer une voiture sous le même nom depuis la toute première présentant en 63
Tres peu de constructeur peuvent se targuer d'une continuité aussi longue.
Et contrairement à ce que ça laisse paraître, faire évoluer une gamme depuis si longtemps en gardant le coup de crayon caractéristique mais en la rendant de plus en plus belle et performante releve de l'exploit.
C'est plus "simple" de créer un nouveau modèle de A à Z

Comme le Scénic quoi. :gurk:

par **WqTcHq-St** » Mer Aoû 31, 2011 4:45 pm

speedster22 a écrit:Oui et en plus, la 911 c'est UNE voiture, avec une déclinaison de gamme, qui est encré dans l'histoire de la marque, il n'a donc absolument aucune raison pour Porsche de changer totallement le look de la voiture qui dans pareil cas ne pourrait plus s'appeler 911.
C'est d'ailleurs de cette manière qu'ils ont su créer une véritable icône, en faisant évoluer une voiture sous le même nom depuis la toute première présentant en 63
Tres peu de constructeur peuvent se targuer d'une continuité aussi longue.
Et contrairement à ce que ça laisse paraître, faire évoluer une gamme depuis si longtemps en gardant le coup de crayon caractéristique mais en la rendant de plus en plus belle et performante releve de l'exploit.
C'est plus "simple" de créer un nouveau modèle de A à Z

Je suis d'accord avec toi :jap:

www.myspeedster.ch

Porsche 991, GT3 / GT3 RS / R / Turbo / Touring

Qui est en ligne