Eagle Speedster + E-type "re-creation" 2014

[toutenglisse]

Beau à mourir
Une Singer jaguar en somme

[senior]

Oui, c'est tout à fait ça, malheureusement je crains qu'elle soit vendue beaucoup plus cher qu'une Singer (£1M ?)

[Casimir]

Evo a eu l'immense chance de pouvoir conduire la première des 6 E-Type recrée.

Source : http://www.evo.co.uk/jaguar/16191/watch ... ype-driven

C'est incroyablement beau et il est vrai que cela rappelle le concept Singer appliqué à Jaguar (pour la bagatelle de 1,2 m£). Et en plus ça a l'air d'être un pur bonheur à conduire. Une expérience unique. Et de surcroît prête à courir en historique

La vidéo, c'est 5 minutes de pure plaisir des yeux. Fabuleux.
Enjoy.

[senior]

Superbe et cette lightweight a l'air de marcher très fort

[Puff92]

La mélodie ! La vitesse de passage en courbe
Si cette auto peut concourir en historique elle va tailler des croupières aux authentiques probablement préparées jusqu'aux limites de leur châssis et moteur. Pas très réglo, non ?

Merci pour la pépite

[OR_07]

...euh, t'a du retard mon Casimir, JeanPierre Gagyck l'a essayé depuis quelques temps
http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/grand-format-jaguar-type-e-lightweight-retour-vers-futur-1.html

quel essai

[Puff92]

Ha ben le monsieur de la vidéo de OR dit qu'elle a le même comportement que l'originale. Sur celle de Casimir j'ai l'impression qu'elle passe mieux et plus vite. On ne voit pas la glisse et les cisaillementss que l'on peut observer sur les vidéos de Goodwood par exemple. La bonne explication est peut être qu'à ce prix et au vu de la rareté les consignes passées aux heureux essayeurs sont strictes.

[OR_07]

...et que l'essayeur de TF1 on l'accompagne, on sait jamais

[Puff92]

Et on n'aura jamais la vidéo de M6

[OR_07]

les gars a goodwood sont à la limite, en "subissant/limitant" la glisse, le gars d'evo la fait glisser, mais en la provoquant je pense

[Puff92]

Mouwais .. Ch'sais pas ... Il faudrait que je l'essaye

[OR_07]

Et on n'aura jamais la vidéo de M6

pas assez sauvage et exclusif pour Dommy Laquoste et Safet Kawey

[Ancobru]

Mouwais .. Ch'sais pas ... Il faudrait que je l'essaye

Promis, si je suis devant toi, je ne te jette pas de cailloux !......

[Puff92]

Un truc de 68'ard les caillasses ou l'Intifada du taliban Lotus

[senior]

... Si cette auto peut concourir en historique elle va tailler des croupières aux authentiques probablement préparées jusqu'aux limites de leur châssis et moteur. Pas très réglo, non ?

Pas de problème pour le VHC, cette "recreation" a déjà été homologuée FIA.
Pour ce qui est d'être "réglo", no problem également puisque les moteurs, suspension, freins etc. des modèles originaux qui courent n'ont, depuis longtemps, plus rien d'originaux

[Casimir]

Source Evo.

On admire cette recréation et on bave devant son PC.











un peu de roulis...

mais elle assure sur le piste

[blacksrookie]

[toutenglisse]

Vraiment exceptionnelle

[Puff92]

[Ancobru]

[Casimir]

Alors qu'on parle de la E-Type sur d'autres topics, Automotivpress nous gratifie d'un superbe article sur la visite de l'artisan Eagle qui réalise ces recréations de type E.
A lire absolument.

La soin apporté à leurs autos est exceptionnel.

source Automotivpress : https://www.automotivpress.fr/eagle-e-t ... on-jaguar/

Photos au top comme d'habitude.

[Ancobru]

La soin apporté à leurs autos est exceptionnel.

Le prix aussi !...

[senior]

Très intéressant reportage et belles photos
Dommage que la mention du montage d'étriers de frein (4 ou 6 pistons ?) ne soit pas très claire.

Je m'étais naïvement renseigné sur le prix d'une Low Drag maison pour m'entendre dire : "in excess of £1M"

[I-borb]

Aussi splendide qu'hors de prix! Une simple BRG coupé comme celle de la photo ferait mon bonheur!

[senior]

Oui, de préférence une série 1.5 : moteur 4.2, BVM améliorée, tout en conservant les phares carénés

[Seb-86]

J ai eu le plaisir de construire cette type e en 2014 pour le tour auto 2015 que Jean Pierre a remporté de surcroît

[blacksrookie]

« Fausse » lightweight il me semble.mais beau boulot. Tu as reproduit la caisse d’une lightweight ou bien rien à voir ?


Parler de "fausse lightweight" est, à mon avis, une erreur. Je pense qu'il s'agit plutôt d'une semi-lightweight, une appellation courante et reconnue.

[Seb-86]

« Fausse » lightweight il me semble.mais beau boulot. Tu as reproduit la caisse d’une lightweight ou bien rien à voir ?


Parler de "fausse lightweight" est, à mon avis, une erreur. Je pense qu'il s'agit plutôt d'une semi-lightweight, une appellation courante et reconnue.

Oui c'est une repique mais en tole car interdit d en faire "une vrai fausse" et de toute façon j en saurais bien incapable seuls les ouvrants sont autorisés et s'est son cas . Je te dit pas le prix des pieces en alu
Les anglais savent le faire ( caisse entièrement en alu ) tarif il me semble dans les 75k€ pour une caisse complète avec ses ouvrants

[blacksrookie]

Et sur le poids de la caisse, tu As une idée de la différence entre ta version et celles en alu ?

[Seb-86]

Et sur le poids de la caisse, tu As une idée de la différence entre ta version et celles en alu ?

celle ci de mémoire 1150kg sans carburant et en ordre de marche ( elle a un arceau matter digne de se nom a bord et donc une caisse bien rigide )
le gain ne doit pas être négligeable sur celle en alu mais qu'en est elle sur la rigidités et tenue dans le temps ????

mais quand tu brasses les pièces en alu mon dieu que c'est beau ( pas toujours bien ajusté et pas souvent les mêmes cela reste du fait main )