Alpine le retour...

[Tang]

Je peux te faire le CR de Tinseau...

L'auto est marrante, communicative mais il n'y a pas assez de moulin Parce que Tinseau s'il y a pas au moins 400cv ça ne va pas

Ah toi aussi t'es encore abonné ?

[blacksrookie]

la couverture "EDITION COLLECTOR RESERVEE AUX ABONNES", ça n'a pas de prix

[laconi16]

Je peux te faire le CR de Tinseau...

L'auto est marrante, communicative mais il n'y a pas assez de moulin Parce que Tinseau s'il y a pas au moins 400cv ça ne va pas

Ah toi aussi t'es encore abonné ?

Non j'ai arrêté, les tests de berline teutonnes de 600cv j'en ai soupé... Je préfère Motorsport et pour les articles de SA plus captivant, il y a Casimir

[Tang]

M'étais abonné en pensant que c'était la référence. Bon ça prend fin dans quelques numéros.



Motorsport c'est plus intéressant, et Evo de temps en temps.

[Kanary]

Oui Motorsport.
On saura ce qu'elle vaut la charette d'un point de vue objectif. Meme si visiblement les gugus derriere le volant sont décriés par les pilotes du forum

[extremex]

Ça roule vite mais sûrement plus sympa à voir rouler de l'extérieur qu'en cam embarquée...

Et moi aussi j'aime Motorsport, Option pour mon côté Keke, Échappement, les SA je les lis peu... et pourtant j'ai toute la presse Auto gratuite...

[speedturbo33]

je suis pas trop inquiet. Sauf sur les tourniquets bien sûr.

Mais c'est sûr que pour pister, la version revue avec les semi-slicks et les réglages revus, disons à mi-chemin de la version de base et de la Cup, sera indispensable pour les pilotes du dimanche

Pour le pistard pure et dur il faudra sûrement une paire d’amortisseurs plus fermes mais au risque de perdre le côté joueur/fun de l’auto.

[Casimir]

je suis pas trop inquiet. Sauf sur les tourniquets bien sûr.

Mais c'est sûr que pour pister, la version revue avec les semi-slicks et les réglages revus, disons à mi-chemin de la version de base et de la Cup, sera indispensable pour les pilotes du dimanche

Pour le pistard pure et dur il faudra sûrement une paire d’amortisseurs plus fermes mais au risque de perdre le côté joueur/fun de l’auto.

Comme sur une Lotus, on lit partout qu'elle a été développé pour être fun sur la route. Que ce soit chez Lotus, Caterham, Porsche, Ford dès qu'il faut passer d'une version route à une version circuit : on abaisse le châssis et on change les amortisseurs dans le package fournit au client. Et plus de grip mécanique, c'est moins prévenant et mois fun (sauf à considérer que fun rime avec sensations et prise de G).

En tout cas elle fait parler cette A110.

[blacksrookie]

quand on a le temps

JE suis d'accord qu'une version pilote du dimanche à l'instar des Lotus ou de nos speedster, c'est du boulot si Alpine veux le faire.
Je ne sais pas si la simplicité d'adaptation des speedster à la version piste qu'on utilise (jantes 16/17, pneu semi sticks et amortisseurs 1 ou 2 voies Nitron ou Ohlins se retrouvera sur l'Alpine

[Tang]

Il manque un morceau, là non, Blacksrookie ? (mais je crois qu'on a compris ce que tu tentes d'exprimer confusément comme un truffe).

[Tang]

Comme vous avez tous été sages, une vidéo d'essai de Top Gear UK, pour découvrir l'A110 dans ce qui semble être son élément, les petites routes de montagne, et pour l'occasion le Turini :

https://www.topgear.com/car-news/video/ ... ally-stage

L'essayeur parle de direction « lotusesque » mais regrette qu'elle ne soit pas encore un peu plus consistante, mais il est alors en mode sport, et c'est le passage en mode track qui permet de raffermir la direction.

[laconi16]

Sympa l'essai

Une bonne nouvelle pour toi, il y a le même commodo pour la radio que dans une R21

[Tang]

Sympa l'essai

Une bonne nouvelle pour toi, il y a le même commodo pour la radio que dans une R21

Pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour l'organisateur de stages...

L'effet madeleine de Pro(u)st risque de faire du dégât...

[blacksrookie]

Très belle video. Le montage est sympa et la direction marketing d'Alpine n'aurait pas fait mieux : mix parfait des caractéristiques de la moderne et de l'image de l'ancienne

[Tang]

Très belle video. Le montage est sympa et la direction marketing d'Alpine n'aurait pas fait mieux : mix parfait des caractéristiques de la moderne et de l'image de l'ancienne

Par contre le service com d Alpine aurait choisi le logo Alpine et non le losange pour encadrer la vidéo à l'ouverture et à la clôture...

Ils vont pas apprécier ce détail...

[blacksrookie]

tellement endoctriné par le taliban Bordelais, que je n'ai même pas réagi

C'est surtout les puristes de J Redelé qui vont être furax

[speedturbo33]

Sympa l'essai

Une bonne nouvelle pour toi, il y a le même commodo pour la radio que dans une R21

Ça doit faire longtemps qu’ils n’ont pas vu une R21 alors.
Mais c’est vrai qu’a l’epoque c’etait quasiment de série en 1990 là où il a fallu attendre 20 ans de plus sur les allemandes.
Étonnamment ils ne critiquent pas la présence de comodos de vectra A sur une exige v6.

[laconi16]

Il faut se rendre à l'évidence, s'ils sont encore utilisé par une marque prestigieuse comme Lotus qui n'a plus aucun lien de parenté avec GM depuis 20 ans, c'est que la qualité allemande n'est pas une légende

[blacksrookie]

c'est ça le secret de la qualité allemande : 20 ans de mise au point de plus que Renault

[laconi16]

Je me suis trompé, au temps pour moi, c'est de la laguna 2

http://www.ebay.fr/itm/Renault-Laguna-2 ... 1939226418

[manu]

Comme vous avez tous été sages, une vidéo d'essai de Top Gear UK, pour découvrir l'A110 dans ce qui semble être son élément, les petites routes de montagne, et pour l'occasion le Turini :

https://www.topgear.com/car-news/video/ ... ally-stage

L'essayeur parle de direction « lotusesque » mais regrette qu'elle ne soit pas encore un peu plus consistante, mais il est alors en mode sport, et c'est le passage en mode track qui permet de raffermir la direction.

tu peux la rafermir autant que tu veux, tu n’enlèvera pas les "filtres"

[Casimir]

Excellente cette vidéo de TopGear
Même eux font l'effort de créer un lien historique avec la berlinette originale. La communication presse est cohérente avec celle souhaitée par Renault/Alpine.

Pour ce qui est de la parenté avec Lotus et la légèreté en ce qui concerne la direction, c'est ce qu'ils avaient écrit dans leur article. Aucune surprise.

he ride quality and control is bewitching – like a Lotus, but with longer suspension travel and greater refinement.
..
The steering is accurate (although I’d like it to have more weight and feedback), and gives you a good idea of what the chassis is up to, the ride is flattering

[speedturbo33]

Je me suis trompé, au temps pour moi, c'est de la laguna 2

http://www.ebay.fr/itm/Renault-Laguna-2 ... 1939226418

Si la seule critique c'est d’utiliser des pièces communes et rentabilisées de l’Alliance pour pouvoir mettre du budget sur ce qui est vraiment important dans une voiture plaisir, je me dis qu’ils ont bien réussi leur coup.

[laconi16]

C'est parce que c'est une Renault, que tu trouves ça normal le commodo d'une Laguna qui a plus de 15ans sur une caisse à 60k€

Moi je pense que l'économie intelligente aurait été de se passer de cette commande plutôt que de mettre ça

[OR_07]

Jolie toute sale comme ça

J'espère qui y aura une coupe en rallye, elle sera plus à sa place que sur circuit

[speedturbo33]

C'est parce que c'est une Renault, que tu trouves ça normal le commodo d'une Laguna qui a plus de 15ans sur une caisse à 60k€

Moi je pense que l'économie intelligente aurait été de se passer de cette commande plutôt que de mettre ça

Non mais sincèrement qu’est que ça peut foutre? C’est derrière le volant et elle n’est pas plus moche qu’une autre.
A partir du moment où la commande est fonctionnelle, quel est le soucis?
Jamais ça ne m’a posé de problème sur une lotus à 60/70/80/100k€ D’avoir des commandes de ventre de 30 ans...
Je n’ai jamais vu de critique non plus sur les rcz r avec la commande satellite d’une 206...
S’offusquer la dessus comme si c’etait un élément ultra important sur une auto c’est franchement risible...
Mais je préfère croire que c’est juste pour me taquiner et que tu n’es pas sérieux.

[OR_07]

Je préfère voir des commodos de 106 dans une aston que des commodos de laguna dans une alpine

commodos spécifiques dans les Aston

[alec6speed]

Je pense aussi qu'ils auraient mieux fait de s'en passer au lieu de tendre une perche à la critique...

Surtout que ce satellite ne sert à rien car l'écran est très proche.

En plus ils auraient gagnés quelques grammes...

Maintenant, si c'est le seul reproche qu'on peut faire sur l'intérieur (avec la qualité de certains plastiques et le manque de rangements), c'est vraiment pas très grave.

[laconi16]

Mais je préfère croire que c’est juste pour me taquiner et que tu n’es pas sérieux.

[kiljoa]

C'est naze...y a même pas de boite à gants