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OR_07 a écrit:Cible GT4 et F type R....
Y'a que moi que ça fait marrer?
GT4 je veux bien mais F type...
lolocb a écrit:
échappement titane
amortisseurs réglables
chassis optimisé orienté piste
gain de 50 kg
pièces carbone comme le roue, capot, toit, custode arrière au dessus du moteur, sièges ...
0.100 kph:4.0s
0-1000 m :21,9s
Vmax réhaussée a 290 km/h grace a une aéro retravaillée
Seb57 a écrit:Vivement le supertest
gregus a écrit:sympa, comme d'hab ça risque de bien spéculer
RS4ever a écrit:gregus a écrit:sympa, comme d'hab ça risque de bien spéculer
Elle est en série limitée ?
RS4ever a écrit:Selon le FAR :
- 400 unités produites en 2023 dont 150 demo pour les garages. 160 réservées a la France et 10 pour la Suisse
- Les jantes carbone seraient fabriquées chez Duqueine, spécialiste des matériaux composites situé à Massieux ; ils auraient eu une commande pour 4000 jantes
speedturbo33 a écrit:Les sièges ont l'air terrible
J'ai pas encore signé, je trouve l'avenir économique européen plus que brumeux...
Il faudrait déja que je vende la Yaris best car of the world mais que personne en veut en occasion.
Et en plus j'ai commandé une Y donc il va falloir que j'arrive à vendre ma model 3 propulsion et compte tenu du contexte ça risque d'étre compliqué.
Faudrait que je vende la trophy R aussi. Bref c'est peu probable pour cette année en tout cas.
RS4ever a écrit:Elle est en série limitée ?
RS4ever a écrit:speedturbo33 a écrit:Les sièges ont l'air terrible
J'ai pas encore signé, je trouve l'avenir économique européen plus que brumeux...
Il faudrait déja que je vende la Yaris best car of the world mais que personne en veut en occasion.
Et en plus j'ai commandé une Y donc il va falloir que j'arrive à vendre ma model 3 propulsion et compte tenu du contexte ça risque d'étre compliqué.
Faudrait que je vende la trophy R aussi. Bref c'est peu probable pour cette année en tout cas.
Et tu garderais donc la Pure ?
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