Alpine le retour...

[Jona]

Une chose est sur, connaissant Renault, il n’y aura pas qu’une seule version ... Reste à voir sous quelle timing.

Perso je le vois bien comme un nouveau coup de com une fois le soufflet retombé

[lolocb]

le projet Alpine a déjà couté beaucoup plus cher que prévu,

si nouvelle boite et adaptation du châssis il va falloir récupérer les pertes.
la pure parlons sans options (elle est déjà pas mal équipeé est a 55800, pareil je mise sur un prix proche des 70000
en espérant que les prix ne vont pas s'envoler comme pour la 4C spider qui a aussi fait flamber la 4C de base.

[lolocb]

Une chose est sur, connaissant Renault, il n’y aura pas qu’une seule version ... Reste à voir sous quelle timing.

Perso je le vois bien comme un nouveau coup de com une fois le soufflet retombé

peu probable d'en parler pour le mondiale ou s'ils sont présent se sera avec pure et legende, pourquoi pas une annonce pour Genève 2019 ?

[Tang]

....

Hs. Édité.

[speedturbo33]

Un cadre n’est pas salarié??

[Casimir]

Pas très enthousiasmant ton compte rendu RS4Ever.
On va mettre ça sur le compte du parcours qui n'a pu mettre en avant les qualités du châssis qui compensent j'en suis sur le "manque" de moteur.
Comme sur une Clio ou une Megane RS quoi.

[RS4ever]

Tang,
Je n’ai rien compris à ta tirade sur l’imprudence, cadre/ouvrier,...
Quel est le rapport avec l’Alpine ?

[Tang]

je sors la pure (prévision) a 62000 Euros.

avec toutes les options qui vont bien.

Je pense que l A110 R débutera au prix d'un GTS sans option, juste sous 80 000 €.

Pour Renault c'est une cible tarifaire qui était impensable il y a seulement 4 ans.

70k€ pourquoi pas mais 80 je n’y crois pas.

La légende est déjà à 60 k€ et ce n'est qu'une Pure optionnée, sans modif châssis ni moteur.

Là avec 300 cv et un châssis renforcé, ça devrait être un bon cran au dessus.

Globalement l'A110 démarre au même tarif qu'un Cayman de base sans option. Pas moins chère sur le papier.

Globalement Alpine a l'air de veiller à son positionnement tarifaire car cela doit faire partie de leur stratégie "premium" : en gros le client se sent valorisé de payer cher pour son jouet, ça fait partie de la valeur qu'il lui attribue.

Pour finir il faut voir la concurrence sur le segment : le GTS ce sera le milieu de gamme puisque Porsche aura sorti Spyder et GT4 à des tarifs stratosphériques. Chez Lotus le tarif des Exige est tout sauf bon marché... Je ne parle pas de l'Alfa 4C en spider (même si elle se vend en réalité plus bas).

Ca nous choque ces prétentions tarifaires car on pense à Renault mais force est de constater qu'ils ont réussi à placer Alpine en orbite dans une zone tarifaire qui était hors d'atteinte pour les constructeurs nationaux (on laisse Bugatti qui n'est plus si français et dans un autre univers...)

[Tang]

...

Édité. Hors sujet.

[RS4ever]

@Casimir
Le parcours n’a pas aidé, mais je sais quand même que l’auto n’est pas feignante ; le châssis est top et joueur, sûrement plus accessible et moins intimidant que la V6.
Mais il n’y a pas trique, alors qu’à chaque fois que je prends l’autre...

[RS4ever]

D’ailleurs, j’ai emmené le vendeur faire un petit tour dans la V6, pour enrichir sa formation et ses connaissances
“Voiture de course pour la route”, il a eu l’air de beaucoup apprécier

[Tang]

D’ailleurs, j’ai emmené le vendeur faire un petit tour dans la V6, pour enrichir sa formation et ses connaissances
“Voiture de course pour la route”, il a eu l’air de beaucoup apprécier

Excellent !

[Ancobru]

On va y arriver ... on va y arriver ! ...

[Casimir]

Sympa cette version cup

[Tang]

Vérification faite l'édition des messages par Invité de courtoisie ne concernait visiblement que des problèmes orthographiques, il a l'air sûr du fait qu'il peut sortir les éléments en question, visiblement.

Du coup je reposte, désolé pour le micmac, j'étais en car sur téléphone donc pas évident de comparer les messages avant/après édition...

Lien :
http://www.forum-auto.com/marques/Autre ... htm#t17775

Extrait :

Invité de courtoisie
Posté il y a 23 heures

Code: Tout sélectionner

xboxbron a écrit :

bon meme 130 [cv de plus que les 252 de base] si tu préfères mais vu que c est pas trop officiel :D :D

s



Tu dois confondre pas d'a110 prévu avec autant de puissance.
Y'aura une version 300ch mais pas de version à presque 400ch.

Le MR18 a été testé au banc en norme euro7 à 400+ch mais c'est tout pour le moment


Message édité par Invité de courtoisie le 08/05/2018 à 19:31:52

D'autres anecdotes sur ce moteur et l A110 sur le fil M4RS :
http://www.forum-auto.com/marques/renau ... 8-8260.htm

Invité de courtoisie
Posté il y a 22 heures

Code: Tout sélectionner

stoplediesel a écrit :


J'ai l'impression que ce 1.8 vous a quand même posé un peu plus de soucis que la norme ...Pour quel raison un 2.0 a été écarté avec la WLTP qui pointait le bout de son nez ?

Un proto 2.0 (Mégane 3 RS) à été modifié par l'équipe RS avec désactivation cylindres et autres optimisations pour montrer que ça passait pour la norme.
Le groupe Renault a dit non en disant on prend sur armoire ce qu'on a dispo dans le groupe.
Nissan (nismo) préparait un 2.0 (mr20) finalement retard info intox. Le 1.8 été prêt et le groupe a dit prenait ça.
En gros pour simplifier.

Autre annecdocte sur le fonctionnement du groupe : le premier record au nurburgring de la Mégane RS à été proposé par l'equipe RS , Renault a refusé de payer pour ça, les équipes RS ont décidé de le faire en WE sur leur temps libre.
Depuis Renault a vu l'impact que ça pouvait avoir sur les ventes.

Les ingénieurs mecano techniciens sont impliqués et passionnés (pour une grande partie) sauf que les décisions des grands chefs règlent tout et ça dépend essentiellement de stratégie marketing et d'argent...

Voilà pourquoi des concept sympas style Clio RS avec moteur de Mégane. RS propose mais obtient trop peu souvent le feu vert du groupe.


Message édité par Invité de courtoisie le 08/05/2018 à 21:12:10

[toutenglisse]

Tang,
Je n’ai rien compris à ta tirade sur l’imprudence, cadre/ouvrier,...
Quel est le rapport avec l’Alpine ?

Je pense que TEG faisait référence à des discussions qu'on a eues ici ou là sur ces aspects, j'ai donc explicité car il y a visiblement mésinterprétation.

@Speedturbo : Justement j'ai dit qu'un cadre est d'abord un salarié et que par conséquent quand on est dans une approche syndicale, il n'est pas acceptable de faire de distinguo au moment d'accompagner, soutenir, défendre. Moralement aussi bien sûr, d'ailleurs.

D'ailleurs j'ai supprimé mon message dès que j'ai vu que l'intéressé avait édité.

L’approche binaire du monde gentls\mechants c’est Ce2 le niveau ou beaucoup plus haut? c’est pour ça que je comprends pas.
Il n’y avait pas mésinterprétation, juste incompréhension, et là c’est pire, mais sur le plan d’avant
Vous irez jouer aux billes avec vos banderoles quand les mecs créeront plus d’emplois, prendront plus de risque, y aura plus d’opprimés , et plus d’Alpine non plus du coup

Je vais plus parler à ce salaud de Nico moi, je me disais bien qu’il y avait un truc dans le regard dont il fallait que je me méfie

[Kanary]

C'est dommage cet espèce de clivage latant qui existe toujours entre les chefs d'entreprise et les salariés. Et inversement...
Chacun se sent opprimé par l'autre.

[Tang]

Édité. Hors sujet.

[RS4ever]

Sincèrement, ce thème de la subordination, je préfèrerais le voir abordé sous l’angle de la section Charme :

[Tang]

Sincèrement, ce thème de la subordination, je préfèrerais le voir abordé sous l’angle de la section Charme :

Voila une revendication légitime ! Liberez la section charme, libérez la section charme !

[maxdecaen]

Sinon on s’en bats les couilles.
Ici c’est le topic alpine non?

[Tang]

Sinon on s’en bats les couilles.
Ici c’est le topic alpine non?

Suis d'accord, vais effacer mes messages. J'ai réagi parce que je n'ai pas apprécié le sous entendu interprétatif qui était fait de mes propos.

Le ménage est fait. Désolé pour la gêne occasionnée. Je viens plutôt ici pour me changer les idées, en fait.

[Casimir]

Sinon on s’en bats les couilles.
Ici c’est le topic alpine non?

Suis d'accord, vais effacer mes messages. J'ai réagi parce que je n'ai pas apprécié le sous entendu interprétatif qui était fait de mes propos.

Le ménage est fait. Désolé pour la gêne occasionnée. Je viens plutôt ici pour me changer les idées, en fait.

Pour le commentaire plein de bon sens de maxdecaen
Et pour ta saine réaction en suivant Tang

J'allais m'énerver à mon tour alors qu'on est sur myspeedster bordel de Qualitay


En fait, il suffirait de ne pas autoriser l'accès au forum des syndicalistes
Senior

[Tang]

[kiljoa]

[Tang]

En fait, il suffirait de ne pas autoriser l'accès au forum des syndicalistes
Senior

[Ancobru]

[Tang]

Vu sur le FAR, et cela confirme mes hypothèses :

Baptiste Cog - 12-mai-2018 05:01#380907
Pour répondre au capacité de production :
Aujourd’hui hui il sort 15 Alpine par jour ,
En juillet , la CLio RS qui est sur la même chaine va s'arreté définitivement
la production des Alpine va alors passé a 25 vehicule/ jour , ca va permettre de reduire fortement l'attente pour les livraisons

[lolocb]

Donc je peux tabler sur une livraison entre janvier a avril

[lucky71j]

Donc je peux tabler sur une livraison entre janvier a avril

Oui, mais de quelle année ?