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Le rodage reste incontournable et très important aussi pour les Mobs

Puff92 a écrit:Le rodage reste incontournable et très important aussi pour les Mobs

Et les tobs ?

Comme les précédentes interventions, ca me serait inconcevable de ne pas faire un petit rodage. J'aurais meme mal a la mecanique. Deja ceux qui roulent a froid en partant de chez eux comme si moteur et transmision etaient prets, ca me fait mal. Alors un moteur neuf

Idem ....

Perso j'ai toujours eu un doute pour les jantes 18 à 1800€ en option sur l'Alpine

Pour 0, de base donc, on a 4 jantes 17'' et 4 pneus ps4 et on roule.
pour 1800€ de plus on a (que) 4 jantes 18'' de bonne facture, plutot legères sans etre ultime et 4 pneus PS4 dt1.

Donc avec la config de base:
tu peux rouler tout de suite en 17 (pour le rodage par exe)
Ce qui te laisse 1800€ pour trouver 4 jantes et pneus de ton choix (et pour 1800€ tu peux viser du haut de gamme dans la 2nd monte: OZ, Team dynamics, speedline...) ainsi que 4 pneus au moins aussi bien,
et au final il reste 1 jeu de jantes en 17 en rab ... pour du pneus neige ou du 888 pour un track day...

En tout cas si je commandais l'auto, ce serait en 17.

Je ne suis pas certain que tu puisses prendre les gros freins si tu ne prends pas les jantes en 18p.
Même si j’ai lu que ça pouvait passer. ( à vérifier)

Jolie

Tu as raison Speed, dans le configurateur les gros freins impliquent grandes jantes.

Mais d'aveux de gens bien placés ,les gros freins n'ont ete légimités que pour une question d'aspect dans les grandes jantes (qui ells etaient demandées par le design).
D'un point de vu dev les ''petit freins'' suffisent à passer tous les tests de validations (probablement avec moins de marge) mais aussi avec moins de masse non suspendues...
Dans une vision circuit et track day les ''gros freins'' peuvent se justifier, mais dans une optique ''track day'' incisive, je ne suis pas sur que l'A110 soit la plus indiquées au profit de nos baignoires alu.
En revanche, dans une optique furious opened road trip, ''les petits freins'' sont (à priori) largement suffisants avec moins de masse NS et plutot plus de confort direction et suspension.

Malgré tout ... elle est plus jolie en 18'' ... et le Coeur a ses raisons que la raison ignore.

vu les essais, pas besoins de gros freins, les mecs freinent la caisse en la mettant de travers, à l'ancienne

Moi je vote pour les gros freins .....

C'est quand même mieux de pouvoir s'arrêter vite quand ça brûle !....

Je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas faire de rodage, mais qu'il était inutile.
Moi aussi j'aime la mécanique, et plus que de raison même !

Il faut savoir que par exemple, pour un ensemble piston/chemise neuf, le meilleur rodage est après une montée à température nominale, mettre le moteur presque à pleine charge pour mettre de la pression sur les segments et qu’ils se positionnent correctement. Alors qui fait le meilleur rodage ?...
De plus, le plus gros du job du peu de rodage nécessaire se fait grâce à l’huile spéciale qu’il y a dans un moteur neuf.

Après je dis pas non plus qu’il faut rouler comme un débile… Il faut surtout respecter les températures, et rouler normalement (et surtout pas en mode papi).

Attention, y a du lourd


https://alpineplanet.com/redele-competi ... -a110-gt4/

Oui, info connue de tous, sauf toi, depuis le 08 Fév 2019 07:10

Mon message est beaucoup plus clair

Et puis vendredi matin, j’etais fatigué

La bonne foi ...

Farpaitement

Petit clin d'oeil à tang avec un extrait de son future livre de chevet:

https://alpineplanet.com/alpine-la-renaissance-par-bernard-ollivier/

Burnout a écrit:Petit clin d'oeil à tang avec un extrait de son future livre de chevet:

https://alpineplanet.com/alpine-la-renaissance-par-bernard-ollivier/

Ah ah, je suis sur le coup depuis un petit moment, tu penses bien ! J'attends toujours de recevoir le mail de l'éditeur, qui devait arriver la semaine dernière, ça nous rappelle le lancement à retardement de l'A110, ça nous rajeunit...

Il y a eu surtout à la fin d'automoto (le mag papier) quelques extraits bien sympa, notamment ce qui a valu le dernier retard et une certaine task force mise sur pied par David Twohig suite à un test d'accostage au choc de trottoir qui a mis à mal le soubassement du prototype juste avant la phase de préproduction ! (bilan, quasiment un an de retard...)

Encore un coup de la perfide Albion pour faire monter la tension artérielle de notre ACB universel...

Prix UK-coty performance car pour l'A110 :

Elle a l’air cool cette caisse.

Alpine prevoit de sortir un SUV en 2021. Vous saviez ?

bah oui, c'est ça qu'on attend avec impatience

la majorette on s'en moque

Kanary a écrit:Alpine prevoit de sortir un SUV en 2021. Vous saviez ?

On ne savait pas la date, mais j'ai d'autres détails en off... Quelle est ta source ?

Bah une source autorisée Et quelle est la tienne ?

Kanary a écrit:Bah une source autorisée Et quelle est la tienne ?

Plusieurs sources autorisées... Ou non autorisées d'ailleurs !



Donc pour 2021 un SUV (segment C, je pense) en thermique & hybride. Pour le moteur il serait question du 4 cylindres 2l Turbo à compression variable (qui équipe l'Infiniti QX50). Il était question des 4RM mais est-ce toujours d'actualité...

Et plus tard, à confirmer, un SUV électrique doublé d'un "coupé 5 portes" électrique également...

Ça fait rêver...