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J’aime,presque moi

pareil

Un chouille moins large et c'était bon

C’est déjà bien qu’ils en aient acheté, ne nous plaignons pas.

Tout est bon quand il s'agit d'améliorer le modèle original ….

Alpine pourrait s'en inspirer de manière plus soft pour une version RS

1000€ en plus sur la revente de celle ci.

Bleu étriers orange pour un propriétaire de GT2 qui a choisi une A110S : faut pas être obtus.

C'est different , mais complémentaire, plus faite pour les circuits lents ou moyens et les petites routes de campagne qui tournent.

Ça présente plutôt bien

Il manque le toit carbone, skoisbordel, même les Porschistes ont des problèmes de gilets jaunes ? Où va la Fraonce bordildimayrd !

Allez, dans la série "Projection dans le futur" ; une config' à 70 748 €, optionnée avec seulement Fuch et Toit Carbone.

Tu devrais ajouter quand même la caméra de recul

Belle config, mais je me demande si le toit carbone se verra dans cette teinte... Reste l'allègement et l'abaissement infinitésimal du centre de gravité.

PS : il y a aussi l'option gris tonnerre, a priori...

Seb57 a écrit:Tu devrais ajouter quand même la caméra de recul

Je m’en passe sur l’Exige, donc superflue pour moi.
Sur ma V6S, il n’y avait même pas de rétro intérieur.

Tang a écrit:Belle config, mais je me demande si le toit carbone se verra dans cette teinte... Reste l'allègement et l'abaissement infinitésimal du centre de gravité.

PS : il y a aussi l'option gris tonnerre, a priori...

Pour l’avoir vu en vrai, ce toit est à tomber. Mais un peu gadget, je le reconnais aussi.

superbe rendu sur une blanche, j'ai un gros doute sur les autres couleurs.

la visibilité est faible lors des manoeuvres, la caméra est rassurante quand on se gare

Tang a écrit:Belle config, mais je me demande si le toit carbone se verra dans cette teinte...

Justement ce qui est beau sur une auto, ce sont ces choses que tu ne vois que si tu prends la peine de bien la regarder, quand tu fais en sorte que ce genre d'options soit bien en évidence, c'est que tu as du sang de 135,3dB dans les veines

lolocb a écrit:superbe rendu sur une blanche, j'ai un gros doute sur les autres couleurs.

C'est pour ça que le toit carbone ne manque pas du tout sur l'A110S bleu ci dessus.

RS4ever a écrit:Allez, dans la série "Projection dans le futur" ; une config' à 70 748 €, optionnée avec seulement Fuch et Toit Carbone.

Tu devrais d'abord nous donne la configuration de ton 981 GT4 cible.
A moins que tu aies changé d'avis suite à ton essai de l'Alpine.

laconi16 a écrit:

Tang a écrit:Belle config, mais je me demande si le toit carbone se verra dans cette teinte...

Justement ce qui est beau sur une auto, ce sont ces choses que tu ne vois que si tu prends la peine de bien la regarder, quand tu fais en sorte que ce genre d'options soit bien en évidence, c'est que tu as du sang de 135,3dB dans les veines

Le problème n'est pas l'affichage de l'option, mais il y a des combinaisons qui ne créent aucun effet de contraste et comme ce n'est pas uniforme pour autant je trouve que ça crée une «dissonance» visuelle, une disharmonie. C'est pour cela que sur les autos biton les designers sélectionnent les combinaisons de teintes, ils ne laissent pas le choix libre au client - même s'il y a aussi des considérations de coûts.

Ici je demande à voir en réel ce que donne la combinaison gris tonnerre toit carbone, car ce n'est qu'un rendu de configurateur et visualisé sur smartphone me concernant.

Mais je trouve comme RS4ever que cette option est un « must have » esthétique, je trouve cela magnifique. J'essaie une A110S sur un circuit début février, je ne pense pas qu'elle ait l'option mais j'irai faire un saut à Boulogne pour voir ça en vrai.

Casimir a écrit:Tu devrais d'abord nous donne la configuration de ton 981 GT4 cible.
A moins que tu aies changé d'avis suite à ton essai de l'Alpine.

Je mène les 2 projets en parallèle, avec pour l'Alpine l'incertitude quand à la sortie d'une nouvelle version "light" et la confirmation de ses caractéristiques.

Pour ce qui est de la config du GT4 : Clubsport, Baquets et 64L, je me contrefous du reste.

Tu vois, j'aime bien avoir le choix dans la... caisse.

top 15 des ventes de sportives en France (il en manque mais ça donne une idée des volumes)

1 Alpine A110 (3 171 exemplaires)
2 Mazda MX-5 (1 245 exemplaires)
3 Porsche 911 (1 151 exemplaires)
4 Ford Mustang (1 147 exemplaires)
5 Audi TT (815 exemplaires)
6 BMW Z4 (594 exemplaires)
7 Fiat 124 Spider (455 exemplaires)
8 BMW Série 8 (450 exemplaires)
9 Porsche 718 (446 exemplaires)
10 Mercedes AMG-GT (386 exemplaires)
11 Jaguar F-Type (144 exemplaires)
12 Lexus RC (130 exemplaires)
13 Ferrari 488 (128 exemplaires)
14 Mercedes SLC (126 exemplaires)
15 Lotus Exige (109 exemplaires)

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... ce-en-2019

Quel succès pour l'Alpine en France pour cette année.
A voir l'evolution mais même à 2000 exemplaires en 2020 elle restera loin devant.

Ce chiffre de vente élevé face à la concurrence est de bon augure pour la décote à 25k€ d'ici 2-3 ans

Les chiffres de vente des sportives en France
une plaisanterie comparé aux ventes en Allemagne

Tu pourrais nous les poster la ces chiffres allemands du coup

J’ai fait ça l’an dernier
Je vais les chercher pour cette année
En gros c’est 5 fois plus pour un pays comparable

Je crois que ce que démontre le succès d Alpine sur son marché domestique, c'est que la faiblesse du marché auto sportive en France tenait à deux facteurs distincts :
- un aspect culturel (qui existe toujours)
- un aspect conjoncturel qui tenait à l'absence d'offre nationale, ce à quoi Alpine a bien répondu.

Le problème c'est que rien n'empêchera le rival français de proposer une offre alternative d'ici peu.

Et surtout il faut qu'Alpine soit crédible à l'export, notamment au R.-U. (Bernard Ollivier avait des objectifs ambitieux) et en Allemagne (difficile vu le niveau de la concurrence nationale, mais pour le moment les allemands ne proposent pas [plus] de light...)

En l’occurrence, l’absence d’offre nationale est plutot un aspect structurel.

L’aspect conjoncturel, c’est par exemple la diatribe anti voiture (ou perichonnite aiguë “) relayée dans les médias qui tend à culpabiliser les acheteurs potentiels en leur faisant croire que leur mx5 est responsable des feux australiens, de la fonte des glaces , de la disparition des dinosaures, de l’ejaculation précoce et de 50% des décès accidentels en France.

Pour moi c'est conjoncturel car il y a eu Alpine et Venturi au temps jadis. Sans parler de l'époque où Talbot n'était pas une marque bas de gamme, mais prestigieuse et sportive...

Je vous donne le code projet interne de la prochaine génération d'Alpine A110 : après AS1, ce sera [AS1] avec les crochets et qui devrait comporter une variante targa prévue dès l'origine.

J'avais l'info depuis un moment mais là c'est sorti sur un forum public, donc pas de risque de compromettre mes sources perso.

Pas pour tout de suite, je ne connais pas les dates d'ailleurs. Mais j'ai aussi ouï dire que le projet de SUV Alpi EV initialement prévu pour 2023 avait été mis en pause car priorité avait été donnée à [AS1]. Du coup ça permet d'imaginer l'échéance approximative (autour de 2023)...