Toyobaru - Toyota GT86/Subaru BRZ

[Casimir]

Tu as raison LaJauge (et je ne parle pas de la passagère )...C'est pas du tout le fait de suivre la M235i qui est notable c'est le 8:40 loin d'être dégueulasse avec un moteur poumon stock sur un circuit ou les Watt font la différence.
Et puis il conduit propre.

[La Jauge]

En tout cas c’est bien sympa en rouge une GT86.

Avec un petit kit running à la Honda ça me plaît

[La Jauge]

Rooo comme ça drift avec des watts

https://m.youtube.com/watch?v=jHbbUY7CljE

[toutenglisse]

Même sans, il faut juste de l'eau

[extremex]

Tu as raison LaJauge (et je ne parle pas de la passagère )...C'est pas du tout le fait de suivre la M235i qui est notable c'est le 8:40 loin d'être dégueulasse avec un moteur poumon stock sur un circuit ou les Watt font la différence.
Et puis il conduit propre.

8mn44 en fait. Ça roule bien, c'est le temps que Captain a fait avec notre 208

[Kanary]

Il y a des videos avec des 8'20''

[laconi16]

ça passe à l'ethanol une GT86 ?

Parce que vu le prix du gasoil, je commence à me demander si je vais pas remplacer mon daily par une essence au bio ethanol

[extremex]

Je viens de regarder la vidéo de 8mn20, propre... mais vraiment 0 trafic, ce n'était pas du tout comme ca avec la 208

[Kanary]

Oui, pour cette auto, c'est pas mal du tout quand meme. Le moteur n'étant pas au niveau de la 208 je pense.

Laconi, tu as raison. De plus c'est un chameau. En mixte ca tourne a 7/8L. Vraiment rien.
A vrai dire, les places arrieres sont trop justes meme pour des ados j'ai limpression.
Pour mon utilisation cest trop petit Sinon ca m'aurait vraiment tenté.

[La Jauge]

ça passe à l'ethanol une GT86 ?

Parce que vu le prix du gasoil, je commence à me demander si je vais pas remplacer mon daily par une essence au bio ethanol

Pareil plein le cul, 110€ le plein hier, autonomie 550km, que je fais en une semaine

Dommage, chères ces petits coupés pour l’utilisation que je fais d’un daily. J’ai été tellement séduit par celle de Stéphane

[speedturbo33]

ça passe à l'ethanol une GT86 ?

Parce que vu le prix du gasoil, je commence à me demander si je vais pas remplacer mon daily par une essence au bio ethanol

J’ai un pote qui s’est fait une raison et qui roule en prius et à 100% bioethanol. Ça consomme rien, ça coute rien en entretien, c’est ultra fiable, la boîte à variateur t’empêches toute envie de rouler vite. C’est pas très beau certes, mais c’est très bien équipésuigant les versions. Si j’avais pas de véhicule de fonction je m’y pencherai je crois à cette solution.
A côté de ça il a une voiture we et une caisse de piste pour se défouler.

[La Jauge]

Ton pote a bien raison. Ça va pas tarder à arriver chez moi la Prius à ce rythme là

Quand j’étais à Londres, je posais systématiquement la question à tous les chauffeurs de HUBER (je l’ai pris deux fois par jour pendant un an), avez-vous rencontré des problèmes avec votre auto (et elles avaient des kils!!)?

A l’unanimité, AUCUN, ne m’a répondu avoir eu un seul problème. Un peu de sauce et le changement des consommables...

Ça fait sérieusement réfléchir.

[laconi16]

oui c'est sur que ça fait réfléchir

On va peut être pas trop pourrir le topic de la Toyobaru avec ça, mais ça vaut surement le coup de s'ouvrir un topic "bio éthanol" pour en parler.

[toutenglisse]

ça passe à l'ethanol une GT86 ?

Parce que vu le prix du gasoil, je commence à me demander si je vais pas remplacer mon daily par une essence au bio ethanol

Pareil plein le cul, 110€ le plein hier, autonomie 550km, que je fais en une semaine

Dommage, chères ces petits coupés pour l’utilisation que je fais d’un daily. J’ai été tellement séduit par celle de Stéphane

T'as pourtant fait que 3 tours... et à Ladoux... tu as juste été séduit par..... moi

[schlass]

Remy, fout un gpl dans ta taudi, j'ai quasi le même moulin, et c'est très rentable

[GuillaumeS]

* un lecteur ODB et une appli pour contrôler en direct la température d'huile sur piste. Elle a tendance à monter trop si on tape fort dans le moteur en enfilant les tours, c'est LE point de vigilance
* un huile supportant mieux les hautes températures que la Ow20 pourrie

- Moi j'avais même une jauge connectée en permanence à l'ODB.
https://www.rhdjapan.com/pivot-dual-gau ... rz-86.html

Et surtout, un oil cooler (OEM Subaru). Genre:


Avec ça, j'ai toujours été serein sur la tempé d'huile, même bien énervé sur piste. Tempé que je vérifiais en coup d’œil, par ailleurs.

- J'ai toujours tourné à la 0W20. Je vois pas bien quoi c'est plus de la merde qu'un autre indice de viscosité. Enfin, l'huile sur les forums de caisses, toujours un débat posé et enrichissant...

[Kanary]

Les BRZ ont un oil cooler alors que les GT86 non ?

[GuillaumeS]

Non, par contre c'est plug and play avec des pièces Subaru OEM.

[Kanary]

Et le mano se branche direct sur une connectique origine ?
Tu as percé la planche de bord ou il y a des parties aftermarket d'intégration ?

[GuillaumeS]

Ca se branche sur l'ODB et se loge dans la ventilation. Il n'y a qu'un petit trou à faire dans la conduite d'air (par dessous le tableau de bord, totalement invisible) pour tirer le cable.

Look stock.

https://www.youtube.com/watch?v=52flLT0KLcA

[Kanary]

Cest propre.
Il nya pas de jauge de temperature d'eau dorigine ?
Le mano mesure les 2 températures si je suis bien. Eau en analogique et huile en numerique ?

[GuillaumeS]

Il y a bien la tempé d'eau d'origine, mais comme sur toutes les voitures de série, l'aiguille ne bouge pas entre 80 et 100°C pour ne pas stresser les clients.
Celle-ci affiche la valeur réelle, elle aussi obtenue par l'OBD (donc numérique, si tu veux).

La tempé réelle d'eau est intéressante car malgré le thermostat à 90°C, le ventilos ne se déclenche qu'à 100°C, sauf si la clim est enclenchée. Donc par exemple, en été dans les bouchons, l'eau est plus froide si tu laisses la clim. Pas forcément intuitif si tu n'as pas la tempé d'eau réelle sous les yeux.

[Kanary]

Ok
En tout cas modif pas chère, utile et reversible

[Casimir]

Pour les amateurs, et ils sont nombreux ici, de deux machines à plaisir japonaises : MX5 2.0RF vs BRZ...

Du fun avant tout pour ces sportives à l'architecture la plus facile à emmener ( )et placée sous le signe du less power more driving and fun.

[blacksrookie]

GTVPP 1 - TTG 0 !

[Casimir]

GTVPP 1 - TTG 0 !

GTVPP 1 - TEG 0
Faudrait un test sur le mouillé pour la revanche.

[blacksrookie]

Oui, c’est ça

[toutenglisse]

Une géo (0 de carro OEM) et des plaquettes et elle est parfaite.
Enfin c’est mon point de vue.
Je partage en outre les remarques du comportement sur les bosses

Pour ce qui est du plus rapide je m’en tape à un point
Je sacrifierais jamais rien au style, le contraire des 3/4 des gugusses ici

Merci Bruno

[blacksrookie]

Dis aussi qu’on n’a aucun style

Tu dis ça parce que tu es énervé.

[Kanary]

Elle prend cher la BRZ quand meme. Heureusement qu'il dit qu'on prend du plaisir apres les premiers metres, car elle prend baffes sur baffes aussi bien en comparaison de comportement que de perfs. Je n'aurais pas pensé qu'elle soit peu a l'aise sur les petites routes au niveau chassis... L'autre est un poil superieure avec 40ch de moins. 150kg de moins aussi...