BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar I-borb » Jeu Jan 04, 2018 1:58 pm

Non non des 2. Comme je vous dis, c'est à voir en condition extrème. Mais y'avait rupture de stock partout sur les AD08R et j'avais besoin de pneus "en urgence". Donc je me suis "rabattu" sur les PC2. :-><:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar speedturbo33 » Jeu Jan 04, 2018 2:03 pm

A chaud ce sont des ventouses, tu vas pas regretter les ad08r sauf pour la longévité peut être.
Prochain coup si la dimension est dispo prend du ps4s c’est plus adapté à la conduite de tous les jours. :jap:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar I-borb » Jeu Jan 04, 2018 2:10 pm

Je pense oui. Je pense surtout me payer un Q2 (le Quaife, pas l'audi!) , car la motricité du panzer reste à désirer.
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar speedturbo33 » Jeu Jan 04, 2018 2:11 pm

Tu parles de quelle auto?
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar I-borb » Jeu Jan 04, 2018 2:16 pm

Ma 350Z. RAF de cette M4 :D :D
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar speedturbo33 » Jeu Jan 04, 2018 2:19 pm

C’est à celle que je pensais. Y a un autobloquant d’origine dessus pourtant. :voyons:
Pourquoi tu dis vouloir en mettre un?
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar I-borb » Jeu Jan 04, 2018 2:22 pm

Oui et non. Toute les Z n'en sont pas équipées et ce n'est pas un vrai auto-bloc. C'est ce qu'ils appellent un V-DGL. En clair, il y a comme un visco-coupleur dans le diff pour limiter le glissement. Le soucis c'est que l'huile du visco vieillit, surtout si l'auto est utilisée un peu intensivement. Malheureusement selon Nissan l'huile n'est pas changeable et si tu veux la changer faut faire tomber le pont et ouvrir le diff. A ce point, technico-financièrement c'est le Q2 qui devient plus intéressant. :-><:
Dernière édition par I-borb le Jeu Jan 04, 2018 2:24 pm, édité 1 fois.
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar toutenglisse » Jeu Jan 04, 2018 2:24 pm

Casimir a écrit:
toutenglisse a écrit:Je comprends pas ce que tu veux dire.
Tu me penses contradictoire?

Parfois, mais je te taquinais juste un peu pour le coup. ;)
Parce que la réponse à "la question c'est est ce que X secondes au tour valent XXX euros" dépend clairement de l'objectif du potentiel acheteur à un moment donnée...Pas du prix bassement évalué en euros comme tu as raison de le signaler sur d'autres sujets.
Et comme à la fois le PSC2 et les nankang se vendent...a bonne réponse est oui et non. :D
Fin du H.S. :jap:


J'ai jamais dit le contraire de ca :areuh:
Je t'ai connu le taquinage plus fin :OO:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar speedturbo33 » Jeu Jan 04, 2018 2:28 pm

I-borb a écrit:Oui et non. Toute les Z n'en sont pas équipées et ce n'est pas un vrai auto-bloc. C'est ce qu'ils appellent un V-DGL. En clair, il y a comme un visco-coupleur dans le diff pour limiter le glissement. Le soucis c'est que l'huile du visco vieillit, surtout si l'auto est utilisée un peu intensivement. Malheureusement selon Nissan l'huile n'est pas changeable et si tu veux la changer faut faire tomber le pont et ouvrir le diff. A ce point, technico-financièrement c'est le Q2 qui devient plus intéressant. :-><:

Ok. :jap:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar blacksrookie » Jeu Jan 04, 2018 2:36 pm

toutenglisse a écrit:
Casimir a écrit:
toutenglisse a écrit:Je comprends pas ce que tu veux dire.
Tu me penses contradictoire?

Parfois, mais je te taquinais juste un peu pour le coup. ;)
Parce que la réponse à "la question c'est est ce que X secondes au tour valent XXX euros" dépend clairement de l'objectif du potentiel acheteur à un moment donnée...Pas du prix bassement évalué en euros comme tu as raison de le signaler sur d'autres sujets.
Et comme à la fois le PSC2 et les nankang se vendent...a bonne réponse est oui et non. :D
Fin du H.S. :jap:


J'ai jamais dit le contraire de ca :areuh:
Je t'ai connu le taquinage plus fin :OO:


Si vous nous quittez aussi, vous penserez à éteindre la lumière en partant :débile:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Kanary » Jeu Jan 04, 2018 8:13 pm

Il n'y a meme plus de solidarité entre chauves, ca va mal finir :gurk:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar JCVD » Ven Jan 05, 2018 12:45 am

Kanary a écrit:Il n'y a meme plus de solidarité entre chauves, ca va mal finir :gurk:


tu as déjà vu un crêpage de chignons entre deux chauves ? c'est sanglant :ramasse:

sinon il est beau ce BM bleu Michou :love: et un futur collector probablement ... mais combien ça se vendra dans 10 ans si une M3 E46 CSL se vend vraiment à 100 k€ en ce moment :-o
certains sont peut-être un peu optimistes et chassent le pigeon : https://www.leboncoin.fr/voitures/13443 ... tm?ca=12_s

et celui-là il démonte l'autoradio pour faire plus light, mais il laisse les enceintes :D https://www.leboncoin.fr/voitures/13584 ... tm?ca=12_s
ça doit être un truc de toulousain, je peux pas comprendre
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar toutenglisse » Ven Jan 05, 2018 7:33 am

Ouais bof :gurk:
Bordel ces chronos quand même :areuh:


https://youtu.be/_DENyXRn10Q


M4CS/991 GTS sur 1000m DA
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar I-borb » Ven Jan 05, 2018 9:42 am

Stylistiquement parlant, la E46 me manque! V'là les les lignes hyper torturés et chargés des BM. Décidément, ils ne se remettront jamais de l'air Bangle. :?
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Casimir » Lun Mai 21, 2018 11:03 am

Après la M4 CS, BMW a décliné la version CS sur la berline. Test de la M3 CS par la presse anglaise donc.

source : https://www.topgear.com/car-reviews/bmw ... irst-drive et http://www.evo.co.uk/bmw/m3/21273/new-2 ... s-the-road

Verdict identique : même s'il y a des améliorations par rapport à la version Competition, payer 20 k£ en plus par rapport à ce pack n'est pas une riche idée.
Une bonne paire de Michelin Cup PSC2 sur une M3 Competition vous donnera à peu près le même résultat derrière le cerceau, sans le coté collector. Le meilleur choix pour promener la marmaille et drifter à Ladoux. :D

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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar SlimFast » Sam Juin 02, 2018 11:57 pm

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J'ai fait un tour dans la M3 de mon cousin il y a 2 semaines, quelques impressions.

Pfffiou, qu'est ce que ça marche :-o :-o :-o :-o

:hein?:

La dernière voiture m'ayant laissé des sensations similaires est la Nissan GTR: mise en vitesse phéonoménale, et perfs déraisonnables, intimidantes, pour un usage routier. (je ne compare pas les 2 voitures entre elles, c'est juste que sortant de voitures de puissance plus "modeste" (on peut y inclure des autos de 200 ou 300ch), c'est une autre planète)

A comparer, son ex E90 V8 était une paisible berline. Celle-ci est bien plus violente et puissante. Un kilomètre pour monter à 240. A 80 en 3ème sur le sec, on sent les Michelin SuperSport (275 à l'AR quand même) amorcer un patinage à la remise des gaz, avant que l'antipatinage régule. On ne sent pas de temps de réponse de turbo, la poussée est immédiate.

Le freinage céramique est carrément à la hauteur du moteur :jap: :II: , c'est rassurant. Par contre les disques ont 5000km et sont micro-fissurés de partout.

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La caisse est fermement suspendue, ça a l'air efficace, mais les réactions m'ont paru assez sèches, à mon avis il faut pas trop s'amuser à désactiver l'ESP :gurk: . Il y a un mode "joueur" de l'ESP, à réserver plutôt aux basses vitesses donc.

En mode sport le bruit d'échappement est très spectaculaire avec du gros son et des pétarades, mais à mon goût trop artificiel car le bruit typique de 6 en ligne est complètement perdu. Avec le mode normal on ré-entend un peu les harmoniques d'un moteur BM :jap:

Super voiture mais dans le contexte actuel, je ne vois pas comment en profiter ne serait-ce qu'un peu :?

Les ancêtres, également noires :D

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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar toutenglisse » Dim Juin 03, 2018 7:50 am

Merci Domi :-><:

Ça correspond à ce qui se lit (a part pour les céramiques qui semblent pas si fragiles...)
Moteur/boîte de malade
Train avant énorme
Motricité compliquée

A quoi ça sert?
A glisser gentiment sur piste, rouler sur le fil, comme une M3depuis toujours finalement ;)
A artiller sur petite route en gardant en tête ce côté surmotorisé :smoke:

J’aime beaucoup personnellement
Le budget pneus doit être coton :gurk:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar blacksrookie » Dim Juin 03, 2018 8:25 am

Eh ben ! Quel enthousiasme.

Est-ce que les micros fissures sont un pb, vaste question. Si oui, ça change le budget :areuh:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Casimir » Dim Juin 03, 2018 9:56 am

La passion BMW c'est de famille chez toi Domi. :-o Vous auriez pu faire des "rassos" à deux : juste ton cousin et toi. :areuh:

Je n'imaginais pas une telle différence avec la E90...Déjà que ça poussait.
Son gabarit reste étonnamment raisonnable en vrai par rapport à l'impression assez bestiale et grosse qu'on peut avoir sur les photos. Un autre bon point pour cette M3. :II:
Et en noir, elle reste assez discrète je trouve.

Faut juste être sur de ne pas dégoupiller sur route quand on a une telle berline dans le garage...
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar syl20sub81 » Lun Juin 04, 2018 8:19 pm

Sympa ce petit compte rendu

Dans le même registre, j ai ENFIN essayé de façon prolongée la M2 la semaine dernière
Pas déçu
Ça pousse bien, on sent les 50cv de plus vs la 135i
En amortissement, c est (deja trop?)ferme en compression et un poil souple en détente en mode normal
Et carrément dur en’ sport
Boîte DKG
Rapide, docile et obéissante
Gère très bien toute seule mais c est toujours mieux quand c est fait soi même donc palettes bien zur :OO:
Son......orgasmique :love: très présent grâce à la ligne d échappement et un peu pareil que la M3, on perd le son du L6 lui même :cry2: un peu dommage.....
Tenue de route clairement pas en mode full throttle comme avec la 135i
Même sans mettre gaz en grand, l anti patinage se déclenche .donc coupure .donc frustration. Donc on l enleve. Donc ça glisse ( :love: et :cry2: ) car c est fun mais pas efficace
Avec la 135i (Xdrive pour ceux qui ne l ont pas encore compris),aux mêmes endroits, ça passe bien plus vite , chaussée séche ou pas
J en oublie forcément, ce que je retiens, c est que c est une super auto plaisir
Aujourd hui elle ne rentre pas dans mon cahier des charges, obligation de polyvalence indispensable(enfants)
C est plus vers l A45 amg ( :roll: ) ou l audi RS3 ( :love: ) que mon regard se tourne pour remplir ce genre de tâches.
Mais j ai pris beaucoup de plaisir à son volant et ca, c est toujours bon à prendre :love: :branlo:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar laconi16 » Lun Juin 04, 2018 8:33 pm

et accessoirement la M2 est vraiment très belle :love:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar SlimFast » Mar Juin 05, 2018 9:52 pm

blacksrookie a écrit:Eh ben ! Quel enthousiasme.

Est-ce que les micros fissures sont un pb, vaste question. Si oui, ça change le budget :areuh:


Très impressionné oui, enthousiasmé non, cf ma conclusion sur l'intérêt de l'engin.

Avec les générations précédentes, que ce soit les 321, 343 ou 420, ça envoie mais tu as encore plus ou moins le temps de voir venir :zzz: (je parle pas de la E30 :MDR: ) . En plus il faut aller chercher les hauts régimes donc forcément le faire exprès. Là sur route ouverte c'est "inhumain" à tous les régimes :gurk: . Et Dieu merci ils ont pas respecté la tradition au niveau freinage sinon v'la les sueurs froides :transpire: . Même mon cousin pratiquant assidûment les autos bien motorisées (la précédente était une 997 385ch) reconnaît qu'il y en a peut être trop pour la route.

Maintenant que j'y repense, dans le même segment il m'avait fait essayer une RS5, 450 ch sur le papier: il y a pas de match.

Pour les micro fissures on lui a dit que c'est normal.
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Casimir » Sam Jan 26, 2019 4:05 pm

Un propriétaire lucide...Ca reste une kéké en M3 quand même (et même pas en V8...) :D

Et pas de remarque du style "c'est une/un M3 pas une M4"...C'est une F80. Epicetou :P

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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Casimir » Jeu Mai 23, 2019 10:06 pm

La fin de carrière approchant pour cette Série 4, BMW simplifie sa gamme en ne gardant au catalogue des M4 que la version Competition (450 ch, suspension Adaptive M avec amortisseurs à commande électronique, différentiel Actif M, système d'échappement M Sport et, des jantes en alliage léger M de 20 pouces).

On pourra bientôt acheter des M4 Competition décotées. :D :love:

source : https://www.topgear.com/car-news/bmw-m4 ... ition-isnt et https://www.largus.fr/actualite-automob ... 01390.html

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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Casimir » Jeu Jan 09, 2020 12:22 am

Revue de détails du M4 par Top Gear et des ses différentes versions

source : https://www.topgear.com/car-reviews/bmw/m4

Meme assagie par rapport aux précédentes générations de coupé M3, cette M4 reste une voiture avec un moteur démoniaque et un des engins les plus excitants à conduire... :II:

M4ttitude :jap: :love:
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar RS4ever » Jeu Jan 09, 2020 10:29 am

Vraiment dommage que le S55 (M2C / M3 / M4) ait aussi son talon d'Achille : le spun crank hub issue, c'est à dire le risque de desserrage / décalage de la poulie de vilebrequin.
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar FerruccioSV » Jeu Jan 09, 2020 2:01 pm

Casimir a écrit:M4ttitude :jap: :love:
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:jap: :love: C'est bô !
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Zing » Jeu Jan 09, 2020 4:57 pm

rien à voir, je sais, mais je trouve pas le sujet
Ca marche tellement fort ce truc :voyons:

assez dingue comme caisse :x
selon les commentaires, elles sortent toutes bien plus que les 340 cv annoncés

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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar RS4ever » Jeu Jan 09, 2020 6:07 pm

Zing a écrit:rien à voir, je sais, mais je trouve pas le sujet


C'est pas plutôt ce topic que tu cherches : viewtopic.php?f=4&t=31122
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Re: BMW Série 4 / M4 / M4 GTS

Messagepar Casimir » Ven Nov 20, 2020 11:41 pm

Une M3 GTS dans des attitudes très BMW. :love: :love:



Et d'après le Stig c'est du drift, pas de la glisse. :P
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