Modérateurs: Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
Casimir a écrit:toutenglisse a écrit:Je comprends pas ce que tu veux dire.
Tu me penses contradictoire?
Parfois, mais je te taquinais juste un peu pour le coup.
Parce que la réponse à "la question c'est est ce que X secondes au tour valent XXX euros" dépend clairement de l'objectif du potentiel acheteur à un moment donnée...Pas du prix bassement évalué en euros comme tu as raison de le signaler sur d'autres sujets.
Et comme à la fois le PSC2 et les nankang se vendent...a bonne réponse est oui et non.
Fin du H.S.
I-borb a écrit:Oui et non. Toute les Z n'en sont pas équipées et ce n'est pas un vrai auto-bloc. C'est ce qu'ils appellent un V-DGL. En clair, il y a comme un visco-coupleur dans le diff pour limiter le glissement. Le soucis c'est que l'huile du visco vieillit, surtout si l'auto est utilisée un peu intensivement. Malheureusement selon Nissan l'huile n'est pas changeable et si tu veux la changer faut faire tomber le pont et ouvrir le diff. A ce point, technico-financièrement c'est le Q2 qui devient plus intéressant.
toutenglisse a écrit:Casimir a écrit:toutenglisse a écrit:Je comprends pas ce que tu veux dire.
Tu me penses contradictoire?
Parfois, mais je te taquinais juste un peu pour le coup.
Parce que la réponse à "la question c'est est ce que X secondes au tour valent XXX euros" dépend clairement de l'objectif du potentiel acheteur à un moment donnée...Pas du prix bassement évalué en euros comme tu as raison de le signaler sur d'autres sujets.
Et comme à la fois le PSC2 et les nankang se vendent...a bonne réponse est oui et non.
Fin du H.S.
J'ai jamais dit le contraire de ca
Je t'ai connu le taquinage plus fin
Kanary a écrit:Il n'y a meme plus de solidarité entre chauves, ca va mal finir
blacksrookie a écrit:Eh ben ! Quel enthousiasme.
Est-ce que les micros fissures sont un pb, vaste question. Si oui, ça change le budget
Casimir a écrit:M4ttitude
Zing a écrit:rien à voir, je sais, mais je trouve pas le sujet
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