911 Classic

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Re: 911 Classic

Messagepar OR_07 » Mar Jan 22, 2019 7:16 pm

Le cabrio est magique :D
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Messagepar JCVD » Mar Jan 22, 2019 7:26 pm

ils mettent même pas les vitres teintées :cry:
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Re: 911 Classic

Messagepar JCVD » Mar Jan 22, 2019 7:31 pm

OR_07 a écrit:Le cabrio est magique :D


Vince68 est en train de faire la prépa de la sienne, il veut avoir ce style racing pour l'ISM et pas passer pour un golfeur :Armand:
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Re: 911 Classic

Messagepar OR_07 » Mar Jan 22, 2019 7:47 pm

Ah, quel homme de goût ce Vincent :D
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Mer Mar 06, 2019 9:54 am

Pour changer des nouveautés du salon de Genève , un nouveau backdate MCG moins exubérant que d’habitude. :II:

Franchement superbe et belle occasion de donner un coup de jeune à cette Targa. :love:

MCG a écrit:voici le shooting photo de notre 964 Targa Evocation ST

La base : 911 type 964 Carrera 2 TARGA de 1991
Nous avons voulu faire un look Vintage année 1970 moins agressif que le look Singer que tout le monde connait, mais nous avons quand même greffé des ailes de ST pour une connotation sportive ( la ST n’a jamais existé en Targa, c’est pour cela que nous parlons d’évocation )

Modification de la face avant pour intégrer le dessous de pare choc, le fonds d’origine de la 964 descend trop bas ( la 964 n'est pas une caisse "G" )
Modification des bas de caisses ( différents )
modification des baies de pare brises pour mettre les joints à joncs chromées, vitres AR Targa changé par une ancienne pour mettre les joncs chromées
Modification du circuit d’huile 964 pour l'adapter style caisse G
Echappement sur mesure, il n’éxiste pas dans le commerce d’échappement pour 964 s’intégrant dans un pare choc AR des années 70

Carrosserie :
Evocation 911 2.3l ST avec vraies extensions arrière 2.3l tôle
Pare choc avant + pare choc AR + ailes AV + capot AV et AR en polyester look ST
Butoirs arrières chromés
Grille de capot AR chromé
Arceau TARGA alu
Baguettes chromées
Adjonction des custodes ouvrables sur les vitres AV
Tous les tours de vitres en cadres polis
Poignées portes chromées
Rétros classic
Gicleurs de pare brise classic

Equipement :
Sellerie complète sur mesure faite par notre sellier, sté Bertrandt :
cuir pleine fleur qualité maroquinerie + tissu Pépita + surpiqure de couleur, sièges classic ( type 2.4l S )
Compteurs classic ( VDO ) type 2.4l fonds noir écriture crème
Suppression de la console centrale
Jantes fuchs 16’’ finition RSR
Phares aspect d’origine mais à Led
Toit Targa en Alpaga noir refait à neuf chez Bertrandt

Mécanique :
Moteur 3.6l refait à neuf avec préparation 290 cv ( préparation MCG Propulsion stage 1 )
Echappement classic avec traitement céramique
Boite à vitesses 5 rapport révisée
Amortisseurs avant et arrière bilstein + coupelles
Frein avant et arrière neufs, type 964
Durites aviation
+ toutes les pièces mises à neuf
Poids 1200 kgs en ordre de marche


la base avant travaux:

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et la voiture finie
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Avec le toit en Alpaga

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Les détails

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avec une autre réalisation MCG
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Re: 911 Classic

Messagepar OR_07 » Mer Mar 06, 2019 10:14 am

un peu de mal avec le targa caisse large mais belle realisation :jap:

je préfère sa groupe 4 rouge :D
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Re: 911 Classic

Messagepar blacksrookie » Mer Mar 06, 2019 6:11 pm

J’aime bien les targa ::::
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Re: 911 Classic

Messagepar Zing » Mer Mar 06, 2019 7:00 pm

très belle :love:
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Re: 911 Classic

Messagepar Puff92 » Mer Mar 06, 2019 7:09 pm

Je :love: aussi. Targa très bon, toi prendre !
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Re: 911 Classic

Messagepar Zing » Jeu Avr 11, 2019 4:36 pm

Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
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Re: 911 Classic

Messagepar Puff92 » Jeu Avr 11, 2019 4:43 pm

Ah tu connaissais le défunt ? :?
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Re: 911 Classic

Messagepar blacksrookie » Jeu Avr 11, 2019 9:54 pm

Oh merde ! :/
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Jeu Juin 27, 2019 9:56 pm

Ca faisait un moment que je ne vous avait pas pollué, ou fait rêver c'est selon :areuh: , avec un backdate MCG.

MCG a écrit:Backdating MCG Propulsion évocation ST sur base 3L2 1989. Réfection moteur avec préparation 260 cv, poids fini en ordre de marche 1060 kg :II:

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Très jolie réalisation :jap:...mais il y a comme un petit truc qui cloche visuellement en photos (taille des ailes et des pneus arrières ?) :voyons:
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Re: 911 Classic

Messagepar blacksrookie » Jeu Juin 27, 2019 10:47 pm

Il leur manque un consultant digne de ce nom : Casi :clap:
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Re: 911 Classic

Messagepar VP. » Ven Juin 28, 2019 7:32 am

J’aime beaucoup, très sobre et élégante config. Par contre, en effet, toujours ce problème d’ailes déjà évoqué. :/
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Re: 911 Classic

Messagepar schumicom29 » Ven Juin 28, 2019 5:16 pm

Je pense que le problème vient du fournisseur du kit carrosserie (c'est le même que pour la Brumos).
Il semblerait que les ailes arrière soient celle de la 930 modifiées. Le diamètre de l'arche est plus important a priori et la partie ou il y a le trou pour le démontage des amortisseurs est beaucoup plus courte sur la ST originale. Si je devais en refaire une c'est la dessus que je travaillerais :jap:

ST originale :

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Aile arrière de 930

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MCG

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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Ven Juin 28, 2019 9:09 pm

:jap: :II:
Explications claires et précieuses d'un grand spécialiste. :II:
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Ven Juin 28, 2019 9:42 pm

Par ailleurs un autre "petit" spécialiste profitera du FOS de Goodwood pour célébrer ces 10 ans.

source : https://www.evo.co.uk/news/22827/singer ... t-goodwood

L'occasion de présenter sa voiture d'essai DLS avec livrée spéciale au Goodwood Festival of Speed ainsi que de deux commandes spéciales :

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- La "commission «Sussex», présente à Goodwood, créée pour un utilisateur qui s'en servirait comme " daily". :jap: Elle est peinte en “Attack Grey” avec des rayures et des lettres fantômes, avec un intérieur noir et un levier de vitesses inspiré de la 917. Et bien sur un six cylindres à plat de 4,0 litres avec un plénum en céramique.
Parfaite. :love: :love: :love: :maître: :maître: :maître:

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L’autre voiture est la commission «Mullholland» (déjà évoquée ici : viewtopic.php?f=4&t=24495&p=1294519&hilit=mulholland#p1294519) : peinture Blue Blood avec des graphismes sur mesure, des vitres en plexiglas, un aileron arrière fixe et des projecteurs «Frog». L'intérieur est noir, dépourvu de la climatisation, une chaîne stéréo, des panneaux intérieurs et même d'une isolation phonique. :love:
Six cylindres à plat de 4,0 litres couplé à une transmission manuelle à six vitesses et freins carbone céramique.

:love: :love: (mais too much comparé à la Sussex)
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Mar Juil 09, 2019 11:26 pm

Pas aussi parfait que Singer mais diablement intéressant (et beau) : MCG s’occupe d’une RSR :love: :love:

MCG a écrit:
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Le moteur / boite sont mariés avec la caisse:P
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mise en place des collecteurs d'échappement et échappement
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Retour sur le compartiment Avant
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dernière mise en place du faisceau électrique
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Radiateur frontal RSR
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détails des trains et freins
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Re: 911 Classic

Messagepar Zing » Mer Juil 10, 2019 11:08 am

:love:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Ven Juil 12, 2019 10:34 pm

Emory Motorsports a produit sa première 911 personnalisée : l'Outlaw 911K

Pas de référence historique, mais un bel assemblage sur base de SWB de 1968, avec un Flat 6 de 2,5L et 190 ch, des amortisseurs KW entièrement réglables et des freins d'une 911 S.
La déco se veut un hommage à la livrée ivoire et orange de la Porsche 908-010 K «Short-Tail» des années 1960.

source : https://www.topgear.com/car-news/classi ... utlaw-911k

Juste beau. :love:

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Re: 911 Classic

Messagepar Puff92 » Ven Juil 12, 2019 10:47 pm

Je prends la 908 bien sûr :D

Moi aussi, tu as bien raison, d'autant plus que l'autre blanchasse avec ses baquets roses est pas terrible :twisted:
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Re: 911 Classic

Messagepar blacksrookie » Sam Juil 13, 2019 10:01 am

Je suis bien d’accord
Le coup de peinture chiasse sur l’avant est ridicule :evil:
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Re: 911 Classic

Messagepar Puff92 » Sam Juil 13, 2019 11:35 am

Ghost qui gratte les pieds la nuit a écrit:Moi aussi, tu as bien raison, d'autant plus que l'autre blanchasse avec ses baquets roses est pas terrible :twisted:

Le rose est tendance chez les Porschistes :gurk:
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Re: 911 Classic

Messagepar gregus » Sam Juil 13, 2019 11:38 am

Casimir a écrit:Pas aussi parfait que Singer mais diablement intéressant (et beau) : MCG s’occupe d’une RSR :love: :love:

MCG a écrit:
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Le moteur / boite sont mariés avec la caisse:P
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mise en place des collecteurs d'échappement et échappement
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Retour sur le compartiment Avant
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Lun Juil 29, 2019 2:55 pm

Les travaux d'Atelier Diva commencent à faire parler d'eux : https://www.topgear.com/car-news/classi ... orsche-911

La Targa 964 (carrosserie carbone et Flat 6 de 4,2. / 400 ch pour 1110kg) qu'ils ont mise au point sera présentée lors du prochain salon "Concours prive" en septembre.
25 Targas seront construits (25 Coupes aussi) et coûteront entre 400 et 500k£

:love: :love:

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Re: 911 Classic

Messagepar Zing » Lun Juil 29, 2019 3:21 pm

Ca va devenir difficile de choisir :D
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Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: 911 Classic

Messagepar blacksrookie » Lun Juil 29, 2019 6:09 pm

Atelier Diva, c’est le pseudo de Schumicom29 ?
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Re: 911 Classic

Messagepar I-borb » Lun Juil 29, 2019 8:58 pm

gregus a écrit:Image


Oh!!! Little Caprice! :tiens: :tiens:
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Lun Juil 29, 2019 11:32 pm

Du porno du vrai pas du little machin :D Regardez moi ça :
https://kidston.com/films/porsche-carrera-rs/

Conduite comme il se doit pour une RS :love: :love:

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