911 Classic

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Re: 911 Classic

Messagepar I-borb » Ven Juin 29, 2018 8:48 pm

Le truc con, c'est aussi de foutre des "sièges" à l’arrière et apres foutre l'arceau!! :couic:

C'est tout de meme jolie. Ca coute combien ce genre de connerie?
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Ven Juin 29, 2018 10:06 pm

I-borb a écrit:C'est tout de meme jolie. Ca coute combien ce genre de connerie?

Faut compter 150k€ tout compris en gros. C'est le prix moyen bas mais comme MCG fait du sur mesure c'est difficile à dire...

L'intérieur pour le plaisir des yeux. :love: :love: Le prochain qui dit que c'est "horrible" : :fight:
Môa, le revêtement intérieur ressemble à celui d'un canapé Conforama :gurk:

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Re: 911 Classic

Messagepar Kanary » Sam Juin 30, 2018 10:15 am

Je ne trouve pas que c'est la plus reussie.
Les galbes des ailes sont bizarres. Comme du tuning peu reussi alors que sur une Singer je n'ai pas le meme sentiment.
Peut etre roues trop deportees et ailes trop elargies :voyons:
3.3 kg/ch
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Re: 911 Classic

Messagepar toutenglisse » Sam Juin 30, 2018 10:25 am

Je partage assez ce point de vue.
Pas au niveau de l’esthetique Qui est à mon goût ( meme si je ch.... sur les 964 :twisted: ) mais au niveau du positionnement.
Pas assez Singer
Ou alors trop raffiné

Je préfère les évocations plus roots :jap:


Là c’est Lara Croft en tailleur Pimkie y un truc qui merde :oops:
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Dim Juil 01, 2018 2:31 pm

Pas assez Singer...Sur ce genre de commande perso, qui est responsable? Le client ou le maître d'oeuvre?

Singer vient de célébrer son 100ème modèle restauré et personnalisé dans son atelier : une version nommée Alabama.
J'aime beaucoup la teinte externe gris lunaire mais l'intérieur violet est "immonde". Peut être que sur la MCG c'est le client qui voulait ces ailes. :voyons:
Et même Singer peut se "tromper". :/

source : https://www.4legend.com/2018/singer-veh ... orsche-911

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Re: 911 Classic

Messagepar GrosPepere » Dim Juil 01, 2018 4:49 pm

J'adore le violet :love: :love:
Il se marie très bien au gris extérieur très sobre
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Lun Juil 02, 2018 10:24 pm

On avait évoqué la 400R ici il y a quelques mois. La production du premier des 25 exemplaires vient tout juste de débuter.

source : https://fr.motor1.com/news/250707/gunth ... roduction/

Occasion de rappeler ses caractéristiques et de l'admirer en photos. :love: :love:

Chassis de 993 avec carrosserie carbone (comme l'ex de Schumicom :-><: )
Poids de 1211kg
Flat 6 de 4,0L avec une alimentation en air spécifique 438 CH @7800 rpm :jap:
BVM 6 vitesses avec ratio spécifique
Embrayage de GT2
Voies élargies (1,600mm) avec jantes forgées 18''
525 k$ sans la voiture donneuse.

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[img][img]https://icdn-7.motor1.com/images/mgl/Gz4Ox/s1/gunther-werks-400r-993-concept.jpg[/img][/img]

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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Lun Juil 02, 2018 10:27 pm

Et pour finir avec la dernière Réalisation MCG Propulsion Backdating look ST MCG sur base 911 3.0L SC

Descriptif sommaire :
Suppression du toit ouvrant et des gouttières de toit
Ailes arrières Tôle, formées à la main galbe spécial MCG Propulsion
Ailes avant fibre galbe spécial MCG Propulsion
Pare choc fibre style 2.5 ST avec lèvre, MCG Propulsion
Bas de caisses spécifiques intégrant les conduites d’huile
Capot avant et arrière en carbone Kevlar
Phares à verres lissés
Sièges avant spécifiques MCG Propulsion en fibre
Sellerie Bertrandt avec cuir tressé bandes Gulf intégrées ( commande unique )
Volant démontable avec sa housse de transport
Ciel de toit en Alcantara
Moquette de sol type 356
Arceau RSR 4 points arrière, vissé
Kit gros freins
Barres stabilisatrices alu réglables
Suspensions Bilstein
Jantes Fuchs 17’
Moteur type 964 3L6 avec carburation PMO, double allumage, arbres à cames spécifiques
Double radiateur d’huile dont 1 frontal
Echappement avec traitement céramique
Boite de vitesse 915, autobloquant, levier WEVO
Poids 1048 kgs en ordre de marche avec 40 litres d’essence, puissance de l’ordre de 320 cv
Poids aux roues, répartition 40% sur l'avant 60% sur l'arrière

:love: :love: Et pour la qualité du rendu... :maître:

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Messagepar Puff92 » Lun Juil 02, 2018 10:47 pm

C'est beau :jap:
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Messagepar blacksrookie » Lun Juil 02, 2018 10:49 pm

C’est propre :x
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Re: 911 Classic

Messagepar Zing » Mar Juil 03, 2018 3:45 pm

:love:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Mer Juil 04, 2018 10:04 pm

On continue avec les Classic en mode Singer réalisées par d'autres spécialistes. Paul Stephens nous présente la "Le Mans Classic Clubsport"

source : https://www.topgear.com/car-news/classi ... s-ps250000

Les caractéristiques de la belle : 305 CH pour un flat 6 de 3.4L en deux versions :

-version lightweight : 975kg, boite Getrag G50 gearbox, LSD

-version touring: 1075kg, boite Getrag G50 gearbox, LSD avec des tapis, du vitrage arrière normal et pas en lexan, etc...

Prix de base une "demi Singer" (nouvelle unité de mesure à 250k£). Classe, sobre, une alternative à une 2,7RS?

:love: :love:

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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Mar Juil 10, 2018 11:02 pm

Au tour de Petrolicious de revenir sur le 100ème exemplaire de Singer : la version nommée Alabama évoquée quelques posts ci-dessus.

source : https://petrolicious.com/articles/10-ye ... g-us-drool

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Re: 911 Classic

Messagepar speedturbo33 » Mar Juil 10, 2018 11:04 pm

Du délire ces autos :love: :branlo: :branlo:
on pense à vous
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Messagepar toutenglisse » Mer Juil 11, 2018 5:37 am

Tu es sur la bonne voie :D
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Re: 911 Classic

Messagepar laconi16 » Mer Juil 11, 2018 2:56 pm

Pour ne pas être séduit par le charme d'une Singer, il faut être sacrément difficile quand même :areuh:
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Re: 911 Classic

Messagepar Zing » Mer Juil 11, 2018 3:17 pm

:branlo: :love:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: 911 Classic

Messagepar speedturbo33 » Mer Juil 11, 2018 5:11 pm

toutenglisse a écrit:Tu es sur la bonne voie :D

C'est autre chose qu'une 997 non GT3 ou RS :P
Mais bon niveau tarif :couic:
on pense à vous
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Re: 911 Classic

Messagepar toutenglisse » Jeu Juil 12, 2018 12:27 pm

Tu as le regard encore un peu brut du non initié c’est normal :D
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Re: 911 Classic

Messagepar KoRhona » Jeu Juil 12, 2018 12:34 pm

Singer c'est pas pour les couturières ?

Y'a des jolis modèles, ca donnerait presque envie.
--
C'est quoi le poisson du jour ? - De la Julienne monsieur .... - Et elle est bonne Julienne ? (©koko - le 19/10/2019)
Si ça passe en Cayman, c'est sûr, ça passe en Mini (© Koko - le 19/10/2019)
Qu'importe le prénom, ... pourvu qu'on bande !... :areuh: (© Raymond - le 10/08/2017)
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Re: 911 Classic

Messagepar Casimir » Jeu Juil 12, 2018 1:59 pm

Après cette blague assez nulle sur Singer vu la qualité de la production, nouvelle fracturation de rétine. :jap:

Chez singer comme partout il y a différent niveau de qualité, la 100ème est belle, la dernière étude nommée 'Dynamics and Lightweighting Study' tutoie la perfection. :-o :-o :love: :love: :maître: :maître:

article : https://www.topgear.com/car-news/big-re ... d-williams

Cette étude et le fruit du développement commun de Singer et de Williams qui a optimisé" le flat 6 de 4L pour qu'il prenne plus de 9000 trs/min et sortent 500CH.
Singer se chargeant de la partie cycle (les détails dans l’article).
A voir à Goodwood dans quelques jours.

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vidéo : https://www.topgear.com/videos/goodwood ... new-singer
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Messagepar OR_07 » Jeu Juil 12, 2018 2:28 pm

un peu trop là quand même... :roll:

celle là a part les feux avant est juste parfaite pour moi :love: :love:
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Re: 911 Classic

Messagepar Zing » Jeu Juil 12, 2018 2:30 pm

OR_07 a écrit:un peu trop là quand même... :roll:

ou pas :love:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: 911 Classic

Messagepar Puff92 » Jeu Juil 12, 2018 2:59 pm

Jusqu'au moindre détail :II:
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Re: 911 Classic

Messagepar RS4ever » Jeu Juil 12, 2018 3:17 pm

Pendant longtemps, je pensais que RUF dominait par sa maîtrise technique, mais là, SINGER boxe vraiment dans une autre catégorie.
Même si je préfère le narrow au widebody.
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Messagepar blacksrookie » Jeu Juil 12, 2018 6:42 pm

Exubérante mais magnifique la Singer :love:
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Re: 911 Classic

Messagepar laconi16 » Jeu Juil 12, 2018 7:43 pm

Zing a écrit:
OR_07 a écrit:un peu trop là quand même... :roll:

ou pas :love:

ou pas aussi ! :love:
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Re: 911 Classic

Messagepar toutenglisse » Jeu Juil 12, 2018 8:33 pm

Il vieillit mal OR :D
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Re: 911 Classic

Messagepar OR_07 » Jeu Juil 12, 2018 9:02 pm

je dis pas que je lui fumerai pas les pneus en 20 min si on me la prête, mais y'a quand même plus esthétique a regarder :D
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
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Re: 911 Classic

Messagepar blacksrookie » Jeu Juil 12, 2018 9:17 pm

c'est plein de carbone ::::
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