911 Classic

[Casimir]

Un nouvel acteur dans le monde du backdating : les ateliers Diva à Paris http://www.ateliersdiva.com

Avec notamment une Targa dotée d'un flat 6 de 4.0L et 400ch

[VP.]

Elle est belle! Petit bémol sur les jantes d'un diamètre un poil trop grand et sur les phares lisses.

[OR_07]

c'est beau


pas mal leur sit tout en anglais pour une boîte parisienne

[speedturbo33]

Les swap sont légaux quand on roule en Porsche? Ça n’a l’air de gêner personne.

[toutenglisse]

Je vois pas de trace de swap dans le descriptif du site

[JCVD]

Our cars are based on air-cooled Porsche 964 both in 2WD or 4WD, which are either sourced by us or provided by our clients. We disassemble the cars and treat them with the best available techniques in UK and France.

We assemble our carbon-body in France and prepare our engines in-house with the best engineers coming from Renault F1 and Crubile Sports Team. Our engines come in 4.0l or 4.2l specs with 400hp and will receive a 5 speed gearbox (6 speeds for the 4WD cars).

Je ne suis pas un grand Porschiste, mais une 964 avec un 4.0 ou 4.2 de 400 ch ça n'a jamais existé... Ils se basent donc sur des moteurs réalésés ou swappés. Après s'ils font une RTI pour leurs modèles, c'est top.

[OR_07]

c'est peut être çà, considéré comme un petit constructeur...

j'ai commandé un Singer et j'ai même pas pensé a à la carte grise qu'il vont établir, c'est con... vais annuler la vente c'est mieux

[Casimir]

MCG s'occupe des RTI sur ces backdate.
Même si l’esprit est différent car c'est des (re)construction cette Targa ne ressemblant à rien d'existant, ils doivent pour voir faire des RTi aussi. Je n'imagine pas le prix de l'engin, celui de la RTI à coté c'est du détail.

[I-borb]

2 solutions :
- soient ils sont considéré comme constructeur et font une RTI qui peut etre "relativement" facile pour eux. Mais je me demande comment ils passent la pollution sur un air-cooled ...
- soient ils sont juste préparateurs et ils doivent avoir une autorisation de Porsche pour faire ce qu'ils font comme pour n'importe quel swap. Et là je suis dubitatif sur le fait que Porsche ait pu donner leur aval ...

Ca sent la RTI facon WV leur truc ...

[OR_07]

y'a la version targa, la version coupé... j'attends leur version safari, ça peut être marrant

[toutenglisse]

Our cars are based on air-cooled Porsche 964 both in 2WD or 4WD, which are either sourced by us or provided by our clients. We disassemble the cars and treat them with the best available techniques in UK and France.

We assemble our carbon-body in France and prepare our engines in-house with the best engineers coming from Renault F1 and Crubile Sports Team. Our engines come in 4.0l or 4.2l specs with 400hp and will receive a 5 speed gearbox (6 speeds for the 4WD cars).

Je ne suis pas un grand Porschiste, mais une 964 avec un 4.0 ou 4.2 de 400 ch ça n'a jamais existé... Ils se basent donc sur des moteurs réalésés ou swappés. Après s'ils font une RTI pour leurs modèles, c'est top.

Réalésés pour moi
C’est moins violent qu’un swap quand même

[OR_07]

Le mec qui a participé à la mise au point des compteurs dit qu'à côté de ça une singer c'est de la merde en tube

[Joe]

Les swap sont légaux quand on roule en Porsche? Ça n’a l’air de gêner personne.

C'est surtout que, bien caché derrière sa turbine, ça ne se voit pas à moins de faire une mesure de la cylindrée... vu que l'architecture est la même depuis... 50 ans
Et comme elles sont déjà "pseudo-swappées" d'origine (le metzger a par exemple un bas moteur de 993 turbo), bien malin qui pourrait dire sans tout démonter si c'est conforme ou pas... vu que l'architecture est toujours la même.

Les préparateurs s'en sont toujours donnés à coeur joie (Boxster avec moteur de GT3 ou autres, kit "Polini" 3.8 sur les 964 3.6... tout en restant "matching"), sans que le terme RTI soit très à la mode.

En toute objectivité et sans parler de réglementation, faut reconnaître que c'est quand même vachement plus discret qu'un K20 dans une Elise ou qu'un compresseur (quoique) sur un Ecotec

[Casimir]

Le mec qui a participé à la mise au point des compteurs dit qu'à côté de ça une singer c'est de la merde en tube

Vue les détails demandés dans le projet pour ma partie, et de ce que j'ai vu...

Pour les compteurs on est parti tout simplement d'une base de type F, sur laquelle on est venu tout modifier en profondeur pour adapter à une électronique embarquée de 964 / 993... un peu plus de 250h sur le projet, je n'ose imaginer le cumul des heures passées par tous les corps de métier...

Et contrairement à celui qui fait ça aux USA... la voiture des ateliers Diva tourne, roule, et à des performances qui sont tout sauf des perf de salon ou de cars & coffee le dimanche matin sur un parking... Bref, une perle, à voir car elle est de toute beauté, et sans aucune comparaison avec l'excellent travail de Clément chez MCG... ce sont deux concepts radicalement différents, et chacun à son marché.

Je ne nie pas l'extrême qualité des ateliers diva. Au contraire, vu de mon PC, ça a l'air d'être le cas (faudrait juste constater en vrai ce que cela donne).
En revanche affirmer que les Singer sont uniquement des voitures d'expositions et ne tournent pas : c'est une vaste connerie. Il y en a qui roule et plutôt bien.
Un brin cocardier le point de vue...

[OR_07]

Oui un peu exagéré je pense

[toutenglisse]

Juge et partie une longue histoire

[OR_07]

oui
d'ailleurs le juge est parti

[Puff92]

Du temps devant soi, une bonne batterie et ... roule ma poule

Kremer 934 start up
https://www.youtube.com/watch?v=6q-E6poZAMg

[laconi16]

il faut une batterie pour chaque démarrage

[Casimir]

Parfois TopGear s'intéresse au parcours automobile de certains acteurs du monde auto...Cette semaine, on s'intéresse à Rob Dickinson le createur de Singer.

source : https://www.topgear.com/car-news/classi ... -life-cars

L'épidémie qui touche les membres de ce forum s'explique enfin...
R Dickinson a commencé par une Cox (logique de faire des backdate de 911 ensuite) et surtout a possédé dans les 90's une 106 XSi.
Sa caisse préférée de cette époque.

La cause de tout


Avant d'enchainer avec une 911 2.4 S

[schlass]

Tu peux pas comprendre, tu as pas conduit de 106

[JCVD]

une 106 dans les 80's, un backdating improbable

[OR_07]

ah merde, je voulais une 106 XSI comme premiere caisse mais l'assureur a pas voulu, me sui rabattu sur une XT

106 XSI > 911 Singer
106 XT > 996 3.4

çà c'est joué a rien putain

[OR_07]

une 106 dans les 80's, un backdating improbable

[schlass]

[OR_07]

une pov' targa qui paye pas de mine...


tiens le gars aime partir en we et optimise bien le rangement


tiens, bizarre...


bim, un swap alsacien

[VP.]

[blacksrookie]

Ça va donner des idées à quelques uns par ici. Comment faire rentrer un V8 dans un Speedy.

[schlass]

8.2l???? Quel est ce bloc?

[I-borb]

un V8 de Cadillac Eldorado ! (537 bhp quand même)

http://www.v8porsche.com/