BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar laconi16 » Dim Jan 29, 2017 8:52 pm

:MDR:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Ancobru » Dim Jan 29, 2017 9:01 pm

:lol:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Casimir » Sam Avr 29, 2017 1:52 pm

Supertest de la M2. Verdict mitigé : excellente base mais beaucoup de choses semblent perfectibles (amortisseurs, roulis, semi slicks et le feeling de direction forcement comme dirait chord :jap: ).
Il n'en reste pas moins qu'elle reste superbe et probablement la plus désirable des BMW neuve actuellement. :II:

Sinon question chrono : 2’’5 devant une 1M et 5’’ derrière un GT4 sur le Bugatti…J'achèterais donc un 718S quatre pattes. :twisted:

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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar toutenglisse » Sam Avr 29, 2017 2:42 pm

C'est elle l'héritière des M3 E36, avec l'embonpoint pris par les M3/M4 :jap:
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar speedturbo33 » Sam Avr 29, 2017 3:14 pm

Mince elle n est pas devant l'exige v6??!

:areuh:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar OR_07 » Sam Avr 29, 2017 3:22 pm

:lol:


j'ai vu la video sur sport auto, la prise de son est peut etre merdique mais alors quel son de merde... :-o
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar gregus » Sam Avr 29, 2017 5:09 pm

Le 1:52 de l'exige me laisse mort, 1s de plus qu'une gtr ou une 485r, ouais ...
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar blacksrookie » Sam Avr 29, 2017 5:23 pm

Est-ce qu'il faut vous rappeler que les tests se déroulent dans des conditions diverses de météo et donc de grip de puissance réelle, avec les pneus de série dans un état plus ou moins adéquat de même que les plaquettes de frein ...
déjà les chronos d'avant la réfection du revêtement prennent surement , toutes choses égales par ailleurs 2s au tour
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar gregus » Sam Avr 29, 2017 5:51 pm

On s'en doute oui

En grise foncée je la,trouve aussi belle que la bleue
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar flipper » Sam Avr 29, 2017 8:16 pm

toutenglisse a écrit:C'est elle l'héritière des M3 E36, avec l'embonpoint pris par les M3/M4 :jap:


La M2 est mesuree par Sport auto à 1595kg.... :-o (annoncée à 1495 par BM)

Soit sensiblement le poids des M3/M4 malgré les 20cm de moins en longueur....Ca pèse un turbal!
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar toutenglisse » Sam Avr 29, 2017 9:49 pm

flipper a écrit:
toutenglisse a écrit:C'est elle l'héritière des M3 E36, avec l'embonpoint pris par les M3/M4 :jap:


La M2 est mesuree par Sport auto à 1595kg.... :-o (annoncée à 1495 par BM)

Soit sensiblement le poids des M3/M4 malgré les 20cm de moins en longueur....Ca pèse un turbal!



J'aimerais bien voir ca en live :twisted:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar speedturbo33 » Sam Avr 29, 2017 9:49 pm

gregus a écrit:Le 1:52 de l'exige me laisse mort, 1s de plus qu'une gtr ou une 485r, ouais ...

Lotus auraient ils payés??! :-o
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar toutenglisse » Mar Mai 30, 2017 7:04 am

https://youtu.be/-xkv4PiD0To



Chris HARRIS pour un comparatif intéressant M1/M2 :love:
(Même si ça parle un peu trop vite pour moi :oops: )
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Zing » Mar Mai 30, 2017 8:15 am

génial

c'est sa 1M le cochon, avec Akra et reprog, même lui il n'en n'a jamais assez :D
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Jona » Sam Nov 18, 2017 6:03 pm

La M2 compétition vient d'être annoncée ! Elle remplacera fin 2018 la m2.

Moteur de m3 dedans :x

https://news.sportauto.fr/news/1522272/ ... tion-Sport
Dernière édition par Jona le Sam Nov 18, 2017 7:56 pm, édité 1 fois.
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Seb57 » Sam Nov 18, 2017 6:13 pm

:yeah:
Y a plus qu'à lui coller une suspension pilotée :D
Exige - CBR 600 RR - TM3
Précédentes: 981 bvm, S1 111S, Alpine A110S, M3RS 275, Elise S Cup, Cayman 981S, Elise SC, Aston V8, Swift S, C3RS, 330 CI, Speedy atmo 2345 et turbo 4350
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar syl20sub81 » Lun Nov 20, 2017 3:04 pm

Qu elle a deja mais digne de ce nom cette fois ci, Pas "bout de bois " et ingérable sur bosselé
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Messagepar CaptainBigleux » Lun Nov 20, 2017 8:47 pm

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Messagepar gregus » Ven Déc 29, 2017 2:06 pm

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Messagepar kenny40 » Ven Déc 29, 2017 2:45 pm

:II: Avec un peu de chance ils corrigent qques défauts et on voit sortir une sportive au rapport prix/perf/praticité sans concurence... un peu comme la m3 e36 à l’époque!
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Casimir » Ven Déc 29, 2017 2:46 pm

:love:
Faudra voir le prix et dans quel mesure elle vient vraiment taquiner un GT4....
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar CaptainBigleux » Ven Déc 29, 2017 7:59 pm

je vois pas en quoi le GT4 est concurrent. 2 places, plus commercialisé.
En fait je ne vois pas tellement de concurrente directe.

J'adore cette auto, un jour elle sera mienne (quoique avec les sodotaxes)
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Casimir » Sam Jan 13, 2018 3:43 pm

Litchfield qui s'attaquait jusque là au Subaru Imprezas and Nissan GT-Rs à bonifié la M2 en appliquant une recette à la "extremeZ" :areuh:

source : https://www.topgear.com/car-reviews/m2/first-drive-1

ECU remap, nouvel intercooler pour la puissance (420CV), échappement allégé et surtout une suspension sur mesure. Voilà comment une M2 fun, agile, rapide en une caisse par loin de la perfection une fois les liaisons au sol rendu bonifiées (recette dit BM Syl20 ExtremeZ : amortot, BAR majorée, freins :D )

it’s possible to uncork the M2 and realise its true potential.

The car’s body control is far better now, while the lumps and depressions in the road - potholes, sunken drain covers and the like - are shrugged off nonchalantly whereas before they would cause the car to skip and bounce about. When you drive this car quickly over a demanding road, you’re very aware of how hard - and effectively - the suspension is working beneath you. What that means for you as the driver is that you feel so much more confident in the car.

We’d recommend fitting the AST suspension right away - it really is transformative.

:jap:

En fait c'est comme une Lotus une BMW, on l'achète et juste derrière faut lui coller à minima des nouveaux amortisseurs et une géométrie pour obtenir une caisse géniale.

:love:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar laconi16 » Sam Jan 13, 2018 3:47 pm

elle est vraiment belle cette M2 quand même :love:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar toutenglisse » Sam Jan 13, 2018 7:04 pm

Je trouve aussi :love:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar syl20sub81 » Dim Jan 14, 2018 12:18 am

Ah j'adore !!!!
Seulement il est quasi impossible de pouvoir juger des bienfaits des modifs sans pouvoir comparer une M2 normale et une modifiée comme il se doit(sautillements incontrôlables de l auto sur revêtement imparfait, d origine, hors circuit)
Du coup, ca donne envie de dire "next" vu que l on avance vraiment dans le flou , ne sachant pas quel degré de métamorphose atteindre Apres prépa
Dommage
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar extremex » Dim Jan 14, 2018 2:07 am

Jona a roulé une M2 avec freins, suspattes et silencieux, demande lui :jap:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Kanary » Dim Jan 14, 2018 10:24 am

Ca doit etre une sacre auto :II:
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar OR_07 » Dim Jan 14, 2018 6:08 pm

extremex a écrit:Jona a roulé une M2 avec freins, suspattes et silencieux, demande lui :jap:


En même temps des mecs qui ont roulé avec des caisses sans freins y'en à pas beaucoup qui ont survécu :D
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Re: BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar Jona » Dim Jan 14, 2018 7:03 pm

Oué et j'ai bien aimé :jap:
C'est assez joueur, pas trop aseptisé, pour autant je suis pas sur qu'elle aurait sa place sur piste ... Même dans la config de l'essai !

L'échappement est obligatoire, les freins suffisent sur route sans les changer apparemment, les suspats si on aime rouler oui c'est à prévoir :jap:

J'adore les ailes arrières de cette voiture :branlo:
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