BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

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BMW M235i / M2 / Schnitzer ACL2

Messagepar jeremief » Sam Mar 23, 2013 9:56 am

L'image n'est pas encore réelle, mais visuellement à mon avis, on ne devrait pas trop s'éloigner de la première 1M (qui change de nom désormais pour rejoindre les autres 4 et 6 coupés de chez BMW).
Cette version M ne sortira sans doute pas avant deux ans (fin 2014 au plus tôt) :

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On aura d'abord droit au coupé 2 non M ainsi qu'au cabriolet :

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Intéressant de voir comment la A/CLA 45 AMG se défendra face à cette M2, qui elle devrait à priori rester au 6-cyl turbo (pas de downsizing prévu pour le modèle M).
Les configurations sont différentes entre les deux marques, puisque chez BMW, la version hayon (série 1 en concurrence avec la A) ne bénéficie que de l'appellation M135i et n'est donc pas "une vraie M", et Mercedes dans la version CLA ne propose a priori que 4 portes, contrairement à la M2 qui en a 2.
Une version Grand Coupé de la Série 2 n'est pas exclue cependant, alors pourquoi pas une M2 Grand Coupé ?

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Messagepar senior » Sam Mar 23, 2013 6:52 pm

Un autre dessin, celui-ci en provenance d'un club BMW allemand


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Messagepar jeremief » Sam Mar 23, 2013 9:32 pm

:II:
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Messagepar Casimir » Sam Mar 23, 2013 11:45 pm

Elle serait très belle ainsi. :II:
Il va y avoir un sérieux duel avec la CLA, dont je trouve la ligne un peu plus homogène que cette esquisse de M2.
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Messagepar flo cali t16 » Dim Mar 24, 2013 1:32 am

Je m'y fait vraiment pas aux nouvelles BM.
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Messagepar jeremief » Ven Mai 17, 2013 12:00 am

C'est pas la M2, mais ça y est, la Série 2 se révèle pour de bon dans cette photo :

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Messagepar jeanch » Ven Mai 17, 2013 7:25 am

J'aime bien cette petite série 2
En plus sa se rapproche plus du gabarit d'une "m3" normal que la dernière m3

Faudrait quel pèse 1t3 -1t4 Max et sa serait top mais sa c'est pas gagner
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Messagepar Zing » Ven Mai 17, 2013 8:00 am

waouw, sympa
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Messagepar speedturbo33 » Ven Mai 17, 2013 8:48 am

J'aime bien :II:
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Messagepar gregus » Ven Mai 17, 2013 9:16 am

Esthétiquement je trouve cela très moche, je préfère largement une 1m
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
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Messagepar CaptainBigleux » Ven Mai 17, 2013 11:16 am

:branlo: :branlo: :branlo:

Les proportions semblent plus réussies que sur la 1 coupé, et la face avant est bien plus réussie que la nouvelle 1 ! Etait-ce un choix dès le départ de différencier les modèles, ou ils ont écoutés les gens et la 1 "normale" sera comme ça après restylage ?
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Messagepar jeremief » Ven Mai 17, 2013 11:20 am

CaptainBigleux a écrit:ou ils ont écoutés les gens et la 1 "normale" sera comme ça après restylage ?

A ma connaissance, la 1 Coupé c'est fini.
La BMW Série 1 n'est plus qu'un modèle hayon, en 3 ou en 5 portes.
La Série 2 c'est l'ancienne 1 Coupé.
La M2 sera comma ça aussi et je ne sais pas s'il y aura une 1M.
La M135i est peut-être la + sportive des série 1 désormais.
La Série 1 est la concurrente de l'A3 et de la Mercedes Classe A.
La série 2 est la concurrente de l'A3 4 portes (voir topic dédié) et du CLA.
Ça suit ?

Peut-être que tu ne parlais que de l'avant, Captain... c'est ça ?
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Messagepar CaptainBigleux » Ven Mai 17, 2013 11:40 am

oui principalement de l'avant.

Pour les noms serie 1 / serie 1 coupé / serie 2... tout ça c'est que du marketing. L'ancienne serie 1 coupé devient la serie 2 c'est tout.

Sauf que l'ancienne 1 coupé avait la même face avant que l'ancienne 1 normale. Du coup je me demande vraiment si ils vont garder des faces différentes pour justifier les noms différents, ou enfin remettre un avant correct sur la 1 car ça doit probablement l'handicaper niveau ventes.
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Messagepar GuillaumeS » Ven Mai 17, 2013 12:05 pm

gregus a écrit:je préfère largement une 1m


Je préfère la 1M coupé aussi, mais face la 1er coupé "normale", cette 2er me semble bien mieux.
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Messagepar speedturbo33 » Ven Mai 17, 2013 12:13 pm

CaptainBigleux a écrit::branlo: :branlo: :branlo:

Les proportions semblent plus réussies que sur la 1 coupé, et la face avant est bien plus réussie que la nouvelle 1 ! Etait-ce un choix dès le départ de différencier les modèles, ou ils ont écoutés les gens et la 1 "normale" sera comme ça après restylage ?


En même temps c'était impossible de faire pire :gurk:
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Messagepar jeanch » Ven Mai 17, 2013 4:12 pm

gregus a écrit:Esthétiquement je trouve cela très moche, je préfère largement une 1m


Faut partir du principe que la photos nous montre une série 2 et pas la m2

Y'a qu'à comparer une 135i et la 1m, c'est sur que la M est bien mieux donc sa devrait être la même chose pour la série 2
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Messagepar senior » Ven Mai 17, 2013 5:41 pm

CaptainBigleux a écrit:... Pour les noms serie 1 / serie 1 coupé / serie 2... tout ça c'est que du marketing. L'ancienne serie 1 coupé devient la serie 2 c'est tout.

De la même façon, l'ex-série 3 coupé deviendra série 4.

La M3, berline 4 portes, sera présentée en version concept au Salon de Francfort et en version définitive au Salon de Genève pour une commercialisation en mai/juin 2014.

La M4 coupé sera, elle, commercialisée à l'été 2015 en même temps qu'une version cabriolet.

Les M3 et M4 auront une configuration mécanique identique : L6 3.0L double turbo développant 450ch, BVM6 ou DKG7, 0-100km/h en 4.5".
Toit en fibre de verre renforcée de carbone, système de freinage "renforcé" disponible... en option ! Poids annoncé inférieur à 1500kg. Prix de base estimé £60000 (€72000 env.)

Source : Car magazine (UK)
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Messagepar jeanch » Ven Mai 17, 2013 9:19 pm

Si la M4 pèse moins de 1500 peut être qu'ils arriveront à descendre la M2 en dessous de 1400kg
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Messagepar senior » Mer Mai 22, 2013 3:41 am

In : AutoExpress 21.05.2013


Nouveaux spy-shots de la série 2. Ici une M235i, L6 3.0L simple turbo 320ch


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Messagepar senior » Mer Oct 23, 2013 3:08 am

In : AutoExpress 22.10.2013


Nouveaux spy-shots de la M235i et quelques info. complémentaires officielles.

Elle sera motorisé par un 6 cylindres en ligne turbo développant 325ch.
Prix à partie de £31300 (€37500 env.), commercialisation début 2014.


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Messagepar Zing » Mer Oct 23, 2013 8:42 am

:love:
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Messagepar speedturbo33 » Mer Oct 23, 2013 9:05 am

:II:
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Messagepar senior » Ven Oct 25, 2013 9:20 pm

In : AutoExpress 24.10.2013


Encore quelques nouvelles photos...


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Messagepar senior » Ven Nov 29, 2013 4:04 am

In : AutoExpress 27.11.2013


BMW commercialisera prochainement une 235i Racing. Destinée uniquement au circuit, elle ne sera vendue qu'à des pilotes et teams privés.

La puissance du 6 en ligne 3.0L est légèrement augmentée (332ch), de plus ce modèle disposera d'une cellule centrale (habitacle) et d'un réservoir
d'essence répondant aux normes de sécurité FIA ainsi que d'un autobloquant mécanique, d'unsystème de freinage amélioré et d'un body-kit.

L'autobloquant sera également offert en option sur la 235i "normale" dans le cadre d'un Pack Performance.

Le prix de la 235i Racing sera de €59500

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Messagepar Casimir » Ven Nov 29, 2013 10:03 am

Bodybuilde à souhait :love:
Espérons qu'elle préfigure la future M2.
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Messagepar Michadams » Dim Déc 01, 2013 2:28 pm

"une cellule centrale"....

Quelle traduction, chez nous, on appelle ça un arceau :D
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Messagepar coyotte » Dim Déc 01, 2013 3:17 pm

Casimir a écrit:Bodybuilde à souhait :love:
Espérons qu'elle préfigure la future M2.


+1 , manque quant même des bas de caisse ...
retrouver esthétiquement l esprit m3 e30... :love:
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Messagepar Joachim » Dim Déc 01, 2013 8:05 pm

Un autobloc mécanique dispo en option, il n'est pas trop tôt :D
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Messagepar laconi16 » Dim Déc 01, 2013 8:13 pm

Casimir a écrit:Bodybuilde à souhait :love:
Espérons qu'elle préfigure la future M2.

Moi je trouve que ça fait quand même sérieusement too much et du coup très :Armand:
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Messagepar senior » Dim Déc 01, 2013 8:39 pm

Michadams a écrit:"une cellule centrale"....

Quelle traduction, chez nous, on appelle ça un arceau :D

Décidément, vous parlez une sorte de patois français :x

Un arceau, c'est un arceau et une cellule centrale correspond bien à l'habitacle d'une voiture.
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