www.myspeedster.ch

par **senior** » Jeu Oct 03, 2013 9:16 pm

In : AutoExpress 02.10.2013

La nouvelle Mini millésime 2014 sera présentée en version Cooper S au L.A. Motor Show en novembre.

La motorisation sera assurée par un nouveau 2.0L turbo développant 190ch, couple 280Nm, en version S et 225ch en JCW.
Ce moteur répond aux normes Euro 6.

La Mini Cooper "de base" sera elle motorisée par un tricylindre 1.5L développant 135ch.

Les 1ers spy-shots

par **Yannou59** » Jeu Oct 03, 2013 9:22 pm

Un 2.0L

Je préfère l'ancienne. Les feux arrières sont affreux, et que dire du pare-choc avant :roll:

par **arnocri** » Jeu Oct 03, 2013 9:22 pm

Bof, je préfère l'actuelle

par **Neo7** » Ven Oct 04, 2013 11:21 am

Ils en ont pas marre de tous s'inspirer de la calandre Aston ? :shock:

par **CaptainBigleux** » Ven Oct 04, 2013 11:28 am

surprenant le passage à 2.0L, ça va à l'inverse de la tendance downsizing.
et du coup encore plus surprenant que les puissances ne soient pas en hausse :voyons:

Mais bon ça laisse de la place pour une future mini extrême avec 300ch :areuh:

Sinon esthétiquement pas de grosse prise de risque, on garde la même silhouette. Mais les nouveaux feux et phares sont beurk. A voir en vrai

par **syl20sub81** » Ven Oct 04, 2013 11:46 am

vu le prix élevé du caramel et les casses du petit bloc à repetition,il est normal que les instances dirigeantes se soient posées les bonnes questions
ça ne faisait pas serieux,un bloc dans le sac tous les 60/70.000kms

par contre,quid de la sodotaxe et des emissions qui vont forcement etre à la hausse??? :voyons:

par **Michadams** » Ven Oct 04, 2013 11:53 am

Je ne pense pas que les émission seront à la hausse, c'est encore une obsession aujourd'hui pr les gds constructeurs.

Je vois mal un groupe comme BMW faire monter les émissions chez MINI (et BMW puisqu'on y retrouvera les mm blocs) alors qu'ils prônent les véhicules "non polluants" avec la gamme BMW i.

De plus, il y aura d'autres motorisations prévues, vu la clientèle visée, ils ne peuvent se permettre de commencer avec 135cv. Les jeunes ne pourront plus rouler en MINI, trop puissante pr les assurances.
Je suis certain qu'il y aura au moins une version mazout autour des 100cv ainsi qu'une essence ds une mm plage de puissance.

Comme la MINI "One" aujourd'hui.

par **senior** » Ven Oct 04, 2013 4:02 pm

Michadams a écrit:Je ne pense pas que les émission seront à la hausse, c'est encore une obsession aujourd'hui pr les gds constructeurs.

On lit effectivement dans la presse spécialisée anglaise que ce nouveau 2.0L émettra moins de CO2 que le 1.6 précédent... même si de prime abord c'est étonnant.

par **syl20sub81** » Ven Oct 04, 2013 4:46 pm

Le 4cyl 2.0l amg de 340/360cv émet bien a peine plus de 160 g de CO2

Ils savent donc comment faire......pour manipuler les mesures

par **Speedy JB** » Ven Oct 04, 2013 5:12 pm

Pour rappel sur RCZ R (fiable d'apres mes infos et pas bidouillé): 145g de CO² au km pour un 1600 cm3 et 270ch.

Donc la valeur de Mini parait a peu pres credible.

par **7ony** » Ven Oct 04, 2013 7:08 pm

cette blague :MDR:

j ai cru a une photo de la premiere version :MDR:

c'est trop démodé aujourd hui une mini!

par **Luisfigo28** » Dim Oct 06, 2013 12:46 am

L'actuelle est vraiment plus belle la face avant de la nouvelle est dégeulasse sans parler de la peinture orange marron :areuh:

par **senior** » Ven Nov 01, 2013 3:33 am

Quelques info. complémentaires :

BMW confirme l’arrivée de nouveaux blocs trois-cylindres suralimentés 1.5L en essence comme en diesel, même si des quatre-cylindres resteront au catalogue.

De 116 à 192 chevaux pour commencer
Au lancement, l’entrée de gamme recevra donc un trois-cylindres diesel de 116ch et 270Nm de couple dont la consommation serait inférieure de 7% par rapport au 1.6L actuel de 112 chevaux.

Viendra ensuite le trois-cylindres essence TwinPower (la même technologie que sur la BMW i8 ) de 136ch et 220Nm, avec un overboost permettant 230Nm sur une courte durée. Le couple maxi sera disponible dès 1250 trs/mn.

Enfin, un quatre-cylindres essence suralimenté de 192ch et 280Nm (300Nm avec l’overboost) coiffera la gamme sur la Cooper S. Le régime maxi des moteurs essence est de 6500 trs/mn.

Des versions moins puissantes pourraient faire leur apparition plus tard, mais rien n’a encore été annoncé.

Des boîtes de vitesses intelligentes
Les prochaines Mini recevront au choix une transmission manuelle ou automatique. La boîte mécanique est équipée d’un capteur permettant d’adapter automatiquement le régime moteur au moment du changement de rapport, dans le but d’optimiser une conduite sportive.

Sur les modèles équipés d’un GPS, la boîte automatique pourra utiliser ce dernier afin de sélectionner le rapport "idéal" à l’approche d’une intersection ou d’un virage. Elle pourra également être couplée à un système stop/start automatique afin de réduire la consommation de carburant.
Châssis revu et suspensions réglables

Les prochaines Mini disposeront d’un amortissement réglable suivant deux pré-sélections. On aura ainsi le choix entre un réglage plutôt confortable adapté aux routes inégales et un mode "sport", plus ferme.

La structure des futurs modèles est annoncée plus légère et plus rigide, afin d’améliorer à la fois le dynamisme et la sécurité des occupants. Les piétons ne seront pas oubliés, puisqu’un système d’ouverture automatique du capot en cas de collision imminente entre 20 et 55 km/h (détectée par un capteur dans le pare-choc avant) créera une zone déformable capable d’amortir partiellement un choc.

par **senior** » Mar Déc 17, 2013 5:47 pm

In : AutoExpress 17.12.2013

La Mini JCW millésime 2014 sera présentée au Detroit Motor Show en janvier.

Principales modifications autres qu'esthétiques : moteur 2.0L 220ch, jantes de 18", suspension entièrement revue.

Prix : à partir de £23000 (€27500 env.)

Illustrations officielles communiquées par Mini

Opinion personnelle : cet avant tarabiscoté est absolument immonde

par **arnocri** » Mar Déc 17, 2013 9:16 pm

la carrosserie est en alu brossé :voyons:

par **schlass** » Mar Déc 17, 2013 9:18 pm

non, les rayures d'avoir frotté contre les haies sont déjà intégrées sur la mini 2014.

par **senior** » Mar Déc 17, 2013 9:25 pm

arnocri a écrit:la carrosserie est en alu brossé

elle est en mauvais paintshop :gurk:

par **arnocri** » Mar Déc 17, 2013 9:56 pm

source: le blog auto

par **senior** » Sam Fév 08, 2014 6:41 pm

In : speedfans 07.02.2014

Essai de la Mini Cooper S 192ch 2014

http://www.speedfans.fr/2014/02/07/essa ... formances/

par **senior** » Mar Avr 08, 2014 8:56 pm

In : motorlegend 08.04.2014

Essai assez complet de la Mini Cooper S millésime 2014

http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 18115.html

par **senior** » Ven Juin 06, 2014 3:58 am

In : motorlegend 05.06.2014

Mini continue à élargir sa gamme : voici la 5 portes

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 10332.html

par **BRG** » Ven Juin 06, 2014 10:00 am

Quelle horreur :couic:

par **blacksrookie** » Ven Juin 06, 2014 11:21 am

au moins elle est assortie aux 3 portes

par **7ony** » Ven Juin 06, 2014 12:19 pm

c est pas un élargissement de gamme, c est un allongement

par **blacksrookie** » Ven Juin 06, 2014 2:04 pm

vu leur créativité, la prochaine est une cabrio 4 portes :gurk:

par **coyotte** » Ven Juin 06, 2014 4:40 pm

vraiment horrible en 4 portes ,
sinon elle ne change pas des masses , pas étonnant puisqu' elle plait .

par **senior** » Ven Juin 06, 2014 5:12 pm

Puisque Mini est maintenant une marque, nous sommes là en présence d'une Mini Maxi.
Il reste à espérer qu'elle aura plus de succès que l'Austin Maxi des années '70

par **CaptainBigleux** » Jeu Sep 18, 2014 5:45 pm

Vu l'embonpoint de la nouvelle mini (et 5 portes beurk), le patron semble avoir dit OK pour un modèle plus petit comme le concept rocketman

http://www.leblogauto.com/2014/09/feu-vert-pour-la-mini-rocketman.html

BMW pourrait donc se rapprocher de Toyota et partager la plateforme de la remplaçante de l’iQ pour produire sa mini-Mini.

par **senior** » Ven Nov 14, 2014 3:44 am

In : motorlegend 06.11.2014

Essai de la Mini Cooper S 5 portes

http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 18372.html

par **Speedy JB** » Ven Nov 14, 2014 12:45 pm

senior a écrit:Puisque Mini est maintenant une marque, nous sommes là en présence d'une Mini Maxi.
Il reste à espérer qu'elle aura plus de succès que l'Austin Maxi des années '70

J'espère que non! Moins je la verrai dans la rue, mieux je me porterai. C'est juste ignoble ce design de la 5 portes , après la Cooper S immonde, je suis vacciné des Mini ce coup ci.

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