www.myspeedster.ch

Dans le cadre du salon de l'Auto de New York, Ford présente une nouvelle version de la Mustang 4 cylindres baptisée 2.3 L High Performance.

source : https://fr.motor1.com/news/344645/ford- ... rformance/

Le pack "High Performance" est composé de :
- calandre noircie, une lame sous le bouclier avant, des coques de rétroviseurs grises, un aileron arrière, des bandes gris métallisé sur le capot et des roues allégées de 19 pouces chaussées en Pirelli P Zero Corsa
- Un 2,3 L Ecoboost de 335 ch et 475 Nm
- boîte 6 manuelle ou automatique 10 rapports.
- un échappement actif à quatre sorties
- nouveaux amortisseurs MagneRide, une barre stabilisatrice arrière pleine de 24 mm et des freins à étriers 4 pistons devant.
- un différentiel arrière à glissement limité avec pont de 3,55.

tout se perd ....une mustang sans v8 c'est comme un bateau qui part sans larguer les amarres ....

toutafay

C'est une boîte de nuit sans son disc-jockey

C'est une Golf GTI qui n'aurait plus qu'une vitesse

Une station de ski sans neige et sans tire-fesses

Mais l’amour sans amour, ça n’est plus de l’amour

Boîte 10

Une Mustang 4cyl

mustang 4 pattes

Ah ben, non, finalement, là c'est OK

L'essai de cette fameuse Mustang 4 cylindres avec boite automatique 10 vitesses en version garçon coiffeur par Automotivpress.
Elle pourrait être plus intéressante que les chiffres ne le laissent penser...

source : https://www.automotivpress.fr/essai-for ... damerique/

10l au 100 avec une auto d'1.8t et près de 300cv qui pousse pas mal et ils trouvent ça énorme

ouais
ils ont pas pris la V8

Daube !

Beurk ……………

Après la Mustang 4 cylindres, retour à la base et à la démesure américaine : la Shelby GT500 est ses 770 ch.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/usa/sh ... uce-760bhp
source francophone : https://fr.motor1.com/news/355589/ford- ... puissance/

Ford vient de dévoiler dans un communiqué la puissance de la nouvelle Mustang Shelby GT500 présentée en janvier dernier : le V8 5,2L à compresseur développe 770 ch et 847Nm (Ford de série la plus puissante de l'histoire).

Par rapport à une GT350, la GT500 a des voies élargies, une suspension adaptative revue et de freins majorés (420mm de diamètre à l'avant)
Commercialisation prévue pour l'automne prochain mais en Amérique du Nord. Dommage pour les ventes de pneus en France.







Ca fume un brin les pneus 770 ch

Voilà une Mustang digne de son nom

Ça se « démocratise » les jantes carbones!

On attend qu’Alpine propose quelque chose.

Quand on aime les Shelby et qu’on est monomaniaque



Un petit musée personnel

https://petrolicious.com/articles/why-i ... elbys-ever

L'article est très détaillé et plaisant à lire, tout comme celui du topic "100 ans Citroën"

Ford Mustang 55 : Nouveaux coloris… et disparition de la version 2.3L EcoBoost en France !

Pour le 55ème anniversaire de la Mustang, Ford propose une édition spéciale de sa sportive. Basée sur le modèle V8 5.0L, la nouvelle Mustang 55ème anniversaire vient compléter la gamme composée des versions GT et Bullitt. Elle se distingue par design extérieur spécifique (capot, logo, bandes latérales), un aileron arrière en option ainsi qu’un intérieur spécifique commémoratif. Surprise pour la France, la version 2.3L EcoBoost disparaît du catalogue, son malus écologique 2019 de 10 500 euros (199 gr/km de CO2) étant identique à celui des versions V8 (270 gr/km de CO2 et 277 gr/km de CO2 pour la Bullitt) !

V8 power !
Basée sur la Mustang V8 5.0L (450 ch en BVM et 440 ch en BVA), la nouvelle Mustang 55 – disponible en coupé et cabriolet – introduit également des nouveaux coloris dans le nuancier Mustang : Iconic Silver, Lucid Red (Red Hot), Twister Orange et Grabber Lime. De plus, elle s’équipe en série d’un modem embarqué couplé à l’application FordPass, permettant de connecter jusqu’à 10 appareils simultanément en WiFi ! Côté look, la Mustang 55 arbore des rayures noires sur le capot et les ailes, un toit peint en noir (coupé) ou capote noire (cabriolet), des jantes en alliage noir brillant de 19 pouces. Les modèles Shadow Black sont dotés de bandes argentées. Les grilles avant (supérieure et inférieure) sont peintes en noir brillant, la calandre supérieure comportant un badge poney noir. A noter que la virgule décimale du badge “5.0”, sur les ailes avant, est de couleur Colorado Red.

L'article en détail: https://www.automotivpress.fr/ford-mustang-55-nouveaux-coloris-et-disparition-de-la-version-2-3l-ecoboost-en-france/

Le rêve américain a portée de main

Plutôt à portée de fusil dans le cas d'ACB

Excellente décision de la part de Ford France.

Reste la taxe voiture de plus de 36 CV pour les versions V8...mais ça montre à Hidalgo et consorts l'absurdité de la fiscalité punitive basée sur la CO2.

Des nouvelles des performances de la Mustang Shelby GT500 (vue à Goodwood ) : Ford annonce que le 0-100-0 mph (0-161-0 km/h) est réalisé en 10,6 petites secondes.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/usa/sh ... mph-0-106s
source francophone : https://fr.motor1.com/news/363449/ford- ... eleration/

Pour comparer : 10,58 s pour une Audi R8 V10, 10,81s pour une AMG GT-R, 10,66s pour une BMW M5 et enfin 10,4s pour la McLaren 570GT.

Cette perf qui ravira les amateurs de course de dragster est obtenu grâce au V8 de 770 ch, à la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports (passage des rapports en seulement 80 ms) et à des freins Brembo dont le diamètre des disques est de 420 mm à l'avant.

Aux USA, la Ford Mustang Shelby GT500 démarre à partir de 74 k$...

C'est pas beau ….

Bestial

Ca se loue pour un road trip ?
mais ils vont devoir me changer les boudins AR à la moitié du voyage

Casimir a écrit:

Moi j'aime beaucoup en bleu!

Quelques détails sur la version 2020 de la Mustang Shelby GT350 R

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/usa/20 ... n-pointier
source francophone : http://www.autonews.fr/actualite/la-for ... t500-86284

Pour rappel la GT350R est la déclinaison « Racing » de la GT350 standard (V8 5.2L de 526ch) avec un peu d’allègement (jantes en carbone standards, spoiler arrière ainsi que la grille avant en fibre de carbone.)

La version de 2020 de la Shelby GT350R récupère ainsi des éléments de la GT500 : géométrie de train avant revue avec moyeu de direction repris directement de la GT500, une nouvelle crémaillère de direction et une direction électrique recalibrée.

Le pack « Technologie » offre une sono B&O à 12HP, l’écran central tactile, la navigation à reconnaissance vocale, la surveillance des angles morts, des projecteurs intégrés aux rétroviseurs avec logo Shelby diffusé au sol ou encore des rétroviseurs électriques chauffants.

La Mustang Shelby GT350R n'est ont toujours pas disponible officiellement en Europe. A importer pour les motivés...

Ce n'est pas un modèle de finesse, mais ça a quand même de la gueule cette Mustang Shelby (en bleu comme Lucky )
Bon débarras pour le 2.3, quand toutes les sportives essence auront 10K de malus on pourra revenir aux gros moteurs

Une petite Mustang bleu layette gulf ça vous dit? Attention à la cavalerie toutefois.

source : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... vels-power

Il s'agit d'une création unique construite par Wade Kawasaki, ancien président du SEMA (l'Association des tuners américains) :
- Kit turbo Stage 3 de Roush : compresseur, entrée d'air une prise d'air froid et un calculateur remappé pour obtenir 715 ch du V8 de 5L
- échappement actif Roush
- pièces en fibre de carbone de Roush et de SpeedKore (qui a également adopté le schéma de peinture rétro),
- discret frein à main hydraulique
- jantes 20 pouces Wheel Vintiques inspirées de la Ford GT40 d'origine.

Tuning de bon ou de mauvais gout?









Un petit cable ?