www.myspeedster.ch

Maintenant que tu vas être dispo toute la journée, ça promet !

Il va nous saouler …..

L'excellent et ultra complet test de la MX-5 "30th "anniversary" par Automotivpress.

source : https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- ... vitaminee/

le meilleur compliment pour cette version limitée à 3000 exemplaires avec le 2,0L de 184 ch (200 pour le marché français avec 135 ST à capote souple et 65 RF à toit dur rétractable) : "elle aurait pu porter le blason Lotus".

Moi z'aussi

Version RF pour ma part

Fais chier elle est trop grosse pour mon poignée la SRPC29K1

« le meilleur compliment pour cette version limitée à 3000 exemplaires avec le 2,0L de 184 ch (200 pour le marché français avec 135 ST à capote souple et 65 RF à toit dur rétractable) : "elle aurait pu porter le blason Lotus".

Non, trop fiable

J'adore ... Même si, on peut entendre le chant du signe en arrière plan ....

Comparatif MX5 vs 275R. Le résultat devrait être entendu...

Bilan : je ne partage pas du tout la conclusion. Pas du tout.

Ça montre quand mêmes les qualités de cette génération de MX5 et que le rapport spartiate/sensation/prix n'est pas apprécié par tout le monde.
Les vrais (méchants) savent.

J'ai lu l'article. Etonné par les chronos de la MX5, notamment le 1000m.

Casimir a écrit:Comparatif MX5 vs 275R. Le résultat devrait être entendu...

Bilan : je ne partage pas du tout la conclusion. Pas du tout.

Quoi … … ils sont acheté par Mazda aussi …..

ça n'a pas de sens de donner un résultat basé sur un tel critère quand on met une Cat dans la course

Après la 4C chez Alfa, FCA met un terme à la production de la 124 Spider, trois ans seulement après son lancement.

source : https://fr.motor1.com/news/386023/arret ... 24-spider/

Les chiffres des ventes sont éloquents :
En France, depuis le début de l'année, il s'est écoulé 357 124 Spider contre 1143 MX-5.
Sur l'année 2018, 337 124 Spider avaient trouvé preneur contre 976 MX-5.

C’est impressionnant 327 124 ventes

Même notre Speedy a du faire aussi bien en son temps

Rien d'étonnant. Elle n'offre rien de plus qu'une MX, ou alors les versions puissantes sont à des tarifs débiles. Image de la 124 ? A part les vieux comme ACB ou Senior elle est inconnue. Pour moi le groupe Fiat c'est la 500 et c'est tout! Perso, c'est une retraite anticipé qui me fait ni chaud ni froid. La seule chose dommage, c'est que Mazda va peut etre perdre de la thune ...

D'accord avec toi, c'est à mon avis un problème d'image …..

J'aimais beaucoup l'ancienne par contre ….

Le préparateur BBR s’est penché sur la MX5 en portant sa puissance à 225 ch. Le test par Evo

source : https://www.evo.co.uk/mazda/mx-5/202077 ... ight-touch

Pour obtenir cette puissance, BBR installe de nouveaux arbres à cames, des ressorts de soupapes plus costauds, une prise d’air forcée raccordée à la boîte à air d’admission d’origine, un filtre à air K&N, un collecteur d’échappement inox spécifique et une remap de l'ECU.

La partie chassis est elle aussi améliorée (freins, roues, suspensions, BAR) si bien que le tout reste très cohérent, bien plus performant...du fun et donc une réussite.

Mazda a intégré au catalogue une nouvelle série limitée de la MX-5, hommage à la division spéciale de Mazda Eunos.

Cette série limitée Mazda MX-5 Eunos Edition, dans une livrée « Jet Black » inspirée de celle de l'Eunos Roadster S-Limited de 1992, est dotée de jantes forgées Ray exclusives de 16'', d'une capote souple et d'un habitacle avec un cuir Nappa Burgundy .

Sous le capot, on a la 1.5L Skyactiv-G de 132 ch et 152 Nm associée à la boîte manuelle à six rapports.

Si vous êtes tenté par ce modèle inédit, limitée à 110 exemplaires, il vous en coûtera 34 600 €. Son arrivée est prévue pour le mois d'avril.

source : https://www.automotivpress.fr/mazda-mx- ... emplaires/

Putain de dowsizing. Au moment du choix savoir qu' avant on avait un vrai 2 litres ça va en décourager beaucoup.

Tu peux encore avoir un moteur thermique, c’est déjà ça

Il y a pourtant encore des 2.0 4 cyls dans la gamme Mazda en Skyactiv-G et Skyactiv-x (180 cv). Compartiment trop exigu pour ces blocs ?

Le skyactiv G 184 cv est toujours au catalogue ...

Pour le X, il a été devellopé en Transversal. Pas sur qu'il s'adapte à la MX.

Puff92 a écrit:Il y a pourtant encore des 2.0 4 cyls dans la gamme Mazda en Skyactiv-G et Skyactiv-x (180 cv). Compartiment trop exigu pour ces blocs ?

Quelques lignes plus haut il y a deux essais de la mx5 avec le 2.0L SkyActiv-G de 184 ch.
Visiblement ça rentre dans le compartiment moteur depuis 2 ans.

Alors pourquoi ce 3 pattes de merde ?

Le 1.5 est un 4cyl, pas si mauvais a priori. Décidément tu as tout faux.

En toute mauvaise foi, je voulais écrire 1500

la petie histoire de la MX5

POURQUOI la MX-5 a failli ne JAMAIS EXISTER ?!

Sympa ta vidéo

Merci meme moi qui en ai une depuis 98 j'ai apris quelques trucs

il y a aussi celle la en plus décalé sur l'histoire de la mx5
https://www.youtube.com/watch?v=DBb2u00AoCk

Très sympas vos vidéos Messieurs