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FerruccioSV a écrit:Merci pour ce petit CR. C'est si flagrant que ça la différence de chassis ou bien fort de ton expérience tu as un œil expert?
OR_07 a écrit:Raymond détecte les châssis boiteux à 200 m à l'oeil nu
Ancobru a écrit:FerruccioSV a écrit:Merci pour ce petit CR. C'est si flagrant que ça la différence de chassis ou bien fort de ton expérience tu as un œil expert?
C'est flagrant à l'œil, et à l'oreille ......
Dans la courbe à droite après la ligne droite des stands on voit très nettement la différence entre l'appui franc de la Ferrari et de la Mercedes et le "louvoiement" des autres !..... Entre l'endroit de la remise des gaz des meilleures, et celui de ..... au hasard..... Renault ..... il y a une différence de plusieurs mètres !...
Idem dans Campsa, à l'oreille ça lève à peine le pied pour certains, là où, .... au hasard.... Renault ... lève très franchement, ...et où Williams ou Sauber, soulagent 2 pleines secondes !....
Quand au sous virage de la Haas ou de la Force India, dans l'interminable courbe à droite du stadium, impossible de ne pas le voir, tellement ils loupaient parfois le point de corde !.... Idem en sortie de chicane avant le retour vers la ligne droite des stands, il y a les appuis francs, et le " tortillage du cul ", qui est bien visible !....
FerruccioSV a écrit:
Merci Vu que je m'applique tout le temps à faire des photos, je ne "regarde" jamais vraiment ce qui se passe en piste/rallye pour voir ce genre de choses.
Casimir a écrit:Je rappelle qu'à la base les proprios de cat ont surtout un encéf halo gramme plat. L'arceau ne dégrade pas le look d'une cat : il n'y a pas de look.
Alors que sur une F1 c'est juste horrible. Et attends de voir quand ce sera un bandeau publicitaire a la mode Time Square !
FerruccioSV a écrit:Idem
lucky71j a écrit:League https://gppredictor.com/leagues/join/58d4ebdf23dbbe5b46056da9
Code 58d4ebdf23dbbe5b46056da9
OR_07 a écrit:1. Sainz
2. Hulkenberg
3. Alonso
4. Vandoorne
J'ai bon ?
OR_07 a écrit:1. Sainz
2. Hulkenberg
3. Alonso
4. Vandoorne
J'ai bon ?
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