www.myspeedster.ch

par **Zing** » Ven Déc 28, 2018 5:22 pm

t'es jamais content toi :ramasse:

par **Ancobru** » Ven Déc 28, 2018 5:48 pm

Avec cette photo là, ... si ! ... :love:

par **blacksrookie** » Lun Déc 31, 2018 2:45 pm

Allez, un petit article pour attendre le réveillon
https://franceracing.fr/f1/michael-andr ... -en-enfer/

par **blacksrookie** » Mar Jan 01, 2019 11:53 pm

Et un quizz super fastoche pour débuter l’annee ! Bien sûr, l’annee sera facile pour les pros.

[/url][/img]

par **Casimir** » Mer Jan 02, 2019 12:07 am

Où est Prost ?

par **Ancobru** » Mer Jan 02, 2019 12:53 am

Ou est Charlie ..... :voyons:

par **OR_07** » Mer Jan 02, 2019 10:35 am

c'est quoi ce montage ? :lol:

par **blacksrookie** » Dim Jan 06, 2019 7:28 pm

Bon, c’etait 92, je ne vous fais pas l’affront de citer les pilotes

Une illustration intéressante sur la taille comparée des F1 en 50 ans :

par **Ancobru** » Dim Jan 06, 2019 7:57 pm

C'était mieux avant .... :cry2:

par **schlass** » Dim Jan 06, 2019 8:07 pm

Vu comme ça... :cry:

par **laconi16** » Dim Jan 06, 2019 8:09 pm

elles ont doublé de volume et toujours qu'une place et pas de coffre... Lamentable...

par **blacksrookie** » Dim Jan 06, 2019 8:10 pm

Ouais, enfin. C’est surtout la taille du « compartiment moteur » qui est impressionnante :-o

par **blacksrookie** » Dim Jan 06, 2019 8:10 pm

laconi16 a écrit:elles ont doublé de volume et toujours qu'une place et pas de coffre... Lamentable...

Honteux

par **OR_07** » Dim Jan 06, 2019 9:16 pm

Et le pilote doit être plus à l'étroit

par **Puff92** » Dim Jan 06, 2019 9:46 pm

On a jamais été si proche de l'avion de chasse

par **Zing** » Lun Jan 07, 2019 2:38 pm

blacksrookie a écrit:Bon, c’etait 92, je ne vous fais pas l’affront de citer les pilotes

Une illustration intéressante sur la taille comparée des F1 en 50 ans :

ah ça fait mal :cry2:

par **OR_07** » Lun Jan 07, 2019 2:58 pm

Zing a écrit:ah ça fait mal

bah je sais pas...
essaye de passer le raidillon à 300 sans lever le pied dans la première et on reparle :areuh:

d'ailleurs c'etait quoi le poids des F1 des années 70 ? :voyons:

là elles sont grosses mais avec un poids plancher.
sans réglementation elles seraient certes 2 fois plus grandes pour l'appui et 2 fois plus légères :gurk:

par **FerruccioSV** » Lun Jan 07, 2019 3:36 pm

Je récupère ce post depuis l'année dernière :OO:

la McLaren M23, c'est 16 victoires en ... 80 courses et 6 saisons ::::

Quant aux dimensions des monoplaces, je n'avais pas remarqué la différence 2007/2019 :-o

2007, joli hold up, belle année, superbe auto :love:

par **Casimir** » Lun Jan 07, 2019 11:11 pm

Breaking Ferruccio news !

Comme ca frémissait depuis les déboires de septembre, Arrivabene sera remplacé par Binotto à la tête de la Scuderia.

De forts désaccords internes seraient à l'origine du changement avec une guerre entre les 2 avaient commencés juste après le décès de Marchione (qui avait jusque-là réussi à tenir tout ce beau monde). De plus, le relatif fiasco de 2017 et celui, plus évident de cette saison, auront eu raison d'Arrivabene.

Très bon choix que Binotto d’après les média. A voir. :voyons:

source ; https://fr.motorsport.com/f1/news/offic ... t/4320219/

Maurizio Arri vederci :areuh:

par **OR_07** » Lun Jan 07, 2019 11:47 pm

Donc arrivabene remonte la scuderia à un niveau compétitif pour se battre pour le titre. Manque juste un pilote pour remplacer vettel et on vire Maurizio :voyons:

Je suis bien de cet avis, c'est complètement aberrant :roll:

par **blacksrookie** » Mar Jan 08, 2019 8:40 am

En tout cas, c’etait pas côté direction technique que ça péchait, donc ça semble logique ... sur le papier.

par **OR_07** » Mar Jan 08, 2019 8:44 am

Justement. Binotto à fait du bon boulot à la direction technique. Ils prennent le pari qu'il fera du bon boulot à la direction sportive... Et que son remplaçant fera également un bon boulot à la direction technique...
2 paris osés...

par **Zing** » Mar Jan 08, 2019 11:14 am

OR_07 a écrit:
Zing a écrit:ah ça fait mal

bah je sais pas...
essaye de passer le raidillon à 300 sans lever le pied dans la première et on reparle

peut-être, mais je vois ça autrement
Quel est l'intérêt de prendre tout ces virages à fond sans stresser :voyons:

Ca doit être bien plus fun/gratifiant d'y passer à 250 à l'équerre en faisant dans son froc :areuh:

et de se dire que tu fais la différence p/r aux autres qui n'oseront pas autant

par **OR_07** » Mar Jan 08, 2019 11:25 am

le truc c'est qu'ils passaient à l'équerre à 250 sans chier dans leur froc et sans stresser :lol:

par **Casimir** » Ven Jan 11, 2019 12:01 am

L'ancien Directeur du programme de Porsche WEC devient le nouveau directeur de l’écurie McLaren F1.
Enfin une bonne nouvelle. :yiiii:

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/mclar ... e/4321761/

par **Zing** » Ven Jan 11, 2019 11:15 am

OR_07 a écrit:le truc c'est qu'ils passaient à l'équerre à 250 sans chier dans leur froc et sans stresser

ok ok ok mais 3 morts par an aussi :areuh:

https://www.youtube.com/user/lucky71j · par **lucky71j** » Ven Jan 11, 2019 11:56 am

Cela avait au moins le mérite de libérer des places pour permettre aux jeunes d'avoir leur chance. :OO:

par **OR_07** » Ven Jan 11, 2019 12:09 pm

voilà

au lieu de militer pour une 3eme voiture pour placer leurs jeunes espoirs, les constructeurs ferait mieux de militer pour l'abolition des crash test et le retour du casque bol :lol:

par **Ancobru** » Ven Jan 11, 2019 12:19 pm

Et pour augmenter les chances. ... fixation obligatoire de la caméra sur le casque. .... :areuh:

par **schlass** » Ven Jan 11, 2019 12:25 pm

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Formule 1 (à partir de 2015)

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