Formule 1 (à partir de 2015)

[Casimir]

Difficile de rivaliser avec la série Red Bull mais on peut patienter avec Renault.

Demain McLaren ( ), choix en adéquation avec les gout de Ferruccio (pas de filé, du net et de belles étincelles).

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/saiso ... on+renault












Monaco focément


Trajectoire à revoir...




Étincelles et patin qui frotte.




La pluie c'est beau aussi






Faut lâcher les freins...



Superbe prise de vue

[speedturbo33]

[blacksrookie]

[speedturbo33]

[Casimir]

Après l'indécrottable taliban Renault, le fan inconditionnel et aussi peu objectif de McLaren

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/saiso ... 2-15478623

La saison de McLaren en quelques photos avec pour commencer celle qui résume le mieux la saison d'Alonso.




Encore un petit blocage













Monaco le cliché classique




Étincelles






Super angle de vue du binôme à Spa




Il y a "largement la place"

[OR_07]

la joie des mécanos, c'est parce qu'il etait passé en Q2 ou le fait de terminer un GP ?

[speedturbo33]

Non, c'est à l'annonce du contrat avec Renault.

[FerruccioSV]

La saison de McLaren en quelques photos avec pour commencer celle qui résume le mieux la saison d'Alonso.

Celle ci me semble encore plus appropriée

[FerruccioSV]

J'avais zappé celle ci dans la série RedBull :

[FerruccioSV]

2018 s'annonce très très bien pour la Scudéria ! Kvyat pilote de développement :
https://news.sportauto.fr/news/1523571/ ... rari-SF70H




Et en attendant chez Williams ... Sirotkin devrait titularisé car il aurait été plus rapide que Kubica . Son budget double par rapport à celui du polonais n'est qu'une pure coïncidence

https://news.sportauto.fr/news/1523512/ ... liams-FW40

[Casimir]

2018 s'annonce très très bien pour la Scudéria ! Kvyat pilote de développement :
https://news.sportauto.fr/news/1523571/ ... rari-SF70H

"Development driver"...du moment qu'il ne s'agit pas de conduire...

Sinon quelques changements aux règlements de la F1 2018 ont été validé:
- Interdiction des shark fin et de T-wing
- Interdiction des ‘trick supension’ (qui modifie l’inclinaison du châssis en fonction du braquage de roues)
- Halo obligatoire
- 3 moteurs par saison (pour réduire les coûts unitaires des moteurs, résultat, Mercedes, Renault et Ferrari vont tous faire un nouveau moteur. Bien joué ! )
- 2 types de gommes supplémentaires (hypersoft : rose et superhard : orange). Pourquoi un superhard quand le hard n’était pas utilisé ?
Et encore plus avec la directive de faire des méga mous pour rendre les courses plus attractives ?
- Changement dans l’application des pénalités (ca devrait être plus facile, simple et clair mais j’ai pas encore tout saisi sur les applications multiples...)

[lucky71j]

- 2 types de gommes supplémentaires (hypersoft : rose et superhard : orange). Pourquoi un superhard quand le hard n’était pas utilisé ?

Les superhard, ce sera uniquement pour les +18 et en diffusion après minuit.

Les Hypersoft, ce sera pour les +12 et diffusion possible toute la journée.

[Puff92]

[speedturbo33]

3 moteurs par saison

[Casimir]

Ca dort par ici : faites travailler vos neurones en attendant que Sirotkin soit nommé à la place aux côtés de Lance Stroll chez Williams.

Quels sont Français ont marqué des points en F1 ? Vous avez dix minutes avant que je ne ramasse les copies.

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/quiz- ... 94401/?s=1

indice : gravier.


Petit 24 sur 37 pour moi. Sur les 13 manquants, 3 ou 4 trouvables dont un oubli coupable à la 14 ème place.

[lucky71j]

19/37......

5 oublis et 13 inconnus ou quasi!

[OR_07]

18... j'ai bien lutté... je cherchais les anciens et j'ai failli zapper les actuels....

j'ai pensé a grosjean de peu par contre je l'aurais pas placé 2eme

[Ancobru]

19

[Casimir]

Williams officialise l'arrivée de Sergeï Sirotkin pour remplacer Felipe Massa. Robert Kubica sera l'essayeur de l'équipe et n'obtient toujours pas de volant à plein temps.

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/offic ... ms-996274/ et https://fr.motorsport.com/f1/news/kubic ... ms-996284/





Je ne sais pas trop quoi penser de cette décision : d'un côté on sait que la justification est uniquement économique, mais en même temps on ne peut pas spécialement dire que le sportif va en souffrir étant donné que Williams était déjà la pire équipe Mercedes de 2017. Sirotkin n'est sans doute pas un foudre de guerre, mais c'est pas non plus Chanoch Nissany, il devrait être capable de faire aussi bien que Lance Stroll ou Massa.
Malheureusement, je ne suis pas sûr que le doublette Stroll/Sirotkin soit la plus à même de porter Williams vers les sommets...

Sirotkin était attendu en WEC sur la Dallara BR1 du SMP Racing. Peut-être sera-t-il seulement de la partie au 24H du Mans. Au même titre que Fernando Alonso ? Rien n'est moins sûr.

[FerruccioSV]

Si tu ne sais pas quoi en penser, Pescarolo, en 1975 , t'as déjà donné sa version !
"Il y a beaucoup d'écuries, anglaises en particulier, qui manquent de moyens et qui sont prêtes à prendre n'importent qui du moment qu'ils payent"

Au sein du même ouvrage, on peut lire également un passage assez troublant :
" Les pilotes exercent un métier dangereux certes, mais ils sont payés pour cela. Si l'on continue dans le sens de la sécurité, nous finirons par aller, tous ensemble sur les circuits voir des courses d'autobus, et encore, pas sous la pluie, parce que c'est trop dangereux!" Point de vue d'un observateur en 1975 !

Hamilton, 2017 : "On va être obligé de piloter comme en endurance, sans parler du poids excessif de nos monoplaces qui sera encore augmenté par l'arrivée du Halo. On va devenir des chauffeurs de bus..."

40 ans, des dizaines de changements techniques, tantôt pour la sécurité, tantôt pour le spectacle et ... les mêmes refrains! La seule constante ce sont les acteurs de la F1 : des écuries qui peinent à rentrer dans leurs frais et des pilotes qui en veulent toujours plus (de vitesse, de sensation...) mais aussi de sécurité! Et Bernie ...

Petite devinette pour finir ce petit billet littéraire. De quelle époque et de qui sont ces pensées :
"J'étais terrifié de ce qui pourrait m'arriver si je continuais à courir, mais tout aussi terrifié à l'idée de ce qui arriverait si j'essayais de me retirer, les répercussions légales si je ne respectais pas ma part du contrat étant inconcevables. "

[Ancobru]

Moss
Fangio

[blacksrookie]

Lauda ?

[FerruccioSV]

Du tout ... pas la bonne époque !

[Casimir]

Senna voire Schumacher?

[FerruccioSV]

Un contemporain de Schumi effectivement

Il s'agit de propos de Damon Hill après le GP de GB 1999. Il pensait pouvoir négocier sa retraite avec Eddie Jordan après ce GP mais ... ce bon vieux Eddie comptais garder son champion du monde jusqu'à la fin de saison. Plus tard, Hill explique qu'à Suzuka il a abandonné par fatigue nerveuse, peur, crainte de ne pas en sortir : « Je voulais partir, je pouvais ressentir ce qui est arrivé à mon père en arrière-plan, il y avait un accident qui m'attendait au coin du virage qui allait m'emporter. Je pensais que j'allais mourir. »

Son histoire personnelle avec le décès de son père et la galère dans laquelle s'est retrouvée sa famille par la suite, la mort de Senna alors qu'il était son coéquipier chez williams y sont certainement pour quelque chose mais j'ai été très surpris que de telles pensées habitent encore des pilotes fin '90s. C'est certains que les jeunes de 2010 n'ont pas le même état d'esprit !

[OR_07]

le parcours de Damon Hill était quand même atypique... cela peut expliquer cela...

[Casimir]

Assez étonnant ce contre coup 3 ans après son titre de champion du monde et sans qu'un événement particulier en course n'est déclenché cette crainte.
Quand on voit les cartons que certains se mettent désormais (Cf. Verstappen) pour repartir direct : c'est clair que la génération Playstation/simulateur se sent désormais invincible. La mort de Bianchi n'a pas perturbé grand monde autrement que sur le moment.

[blacksrookie]

comment savoir si des événements personnels n'ont pas déclenché cette situation. Hill, c'est pas le pilote lambda effectivement en termes de drames

[Casimir]

Par curiosité l'article dont est tiré la citation de D Hill trouvée par Ferruccio : https://fr.motorsport.com/f1/news/hill- ... ir-820530/
Rien de spécial entre 96 et sa retraite, juste une accumulation de trauma. Sa page wiki résume assez bien le truc.

Sinon dans l'actu Mercedes et Ferrari présenteront leur monoplace 2018 le même jour : le 22 février. Le duel a déjà commencé.

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/merce ... 96959/?s=1

Puis McLaren fera de même le 23 avec la MCL33 et Toro Rosso le 25 février.

https://fr.motorsport.com/f1/news/mclar ... 96946/?s=1

[FerruccioSV]

Citations issues de l'autobiographie de Hill et de "La Formule 1 Française" de J. kargayan, c. caillet qui fait vivre la naissance de Ligier F1 en temps réel : sympa de lire ce qu'était la F1 il y a 40 ans dans un texte d'époque.

Info intéressante pour le règlement à 3 moteurs / saisons :
"Cette baisse du nombre de groupes propulseurs a été imposée pour diminuer les coûts de fabrication. Mais Andy Cowell (Resp. Moteur Mercedes) estime que la mesura les effets inverses : l'amélioration de la fiabilité demande un énorme développement et beaucoup d'essais sur le banc moteur... et donc des pièces fabriquées en nombre conséquent.
« Il faut faire au moins 80 ou 100 moteurs, les tester sur le banc, pour avoir les trois ou quatre qui auront les meilleurs niveaux de fiabilité et de puissance, » explique l'ingénieur. « C'est un coût énorme que les motoristes ne pourront pas compenser. »

Donc à le lire, environ 95% des moteurs fabriqués ne serviront jamais en GP ... la logique de réduction des côuts

Sauf à tout standardiser, est-il vraiment possible d'empêcher un team de dépenser des sommes folles car à ses yeux la victoire le mérite ??