Formule 1 (à partir de 2015)

[Ancobru]

Superbe .....

[FerruccioSV]

La livrée JPS ça me rappelle de bon souvenirs …

Fan absolu mais celle de la Haas manque quand même cruellement de doré non?

[FerruccioSV]

Tu as oublié celles ci dans ta sélection !!

Lotus 91 de 1982 : il exista aussi une version avec aileron avant …


Les errements des règlements du début des années 2010 sur le nez …
Lotus E20 2012 : Nez cassé


Lotus E22 2014 : Deux nez pour une seule narine !

[Casimir]

Tu as su choisir les 3 plus belles livrées noire et or.

Remarque qu'avant "les errements des règlements du début des années 2010"...On avait déjà eu droit à la fin des 70s à ça. L'histoire se répète.



J'aurais pu mettre la Lotus 94T dans ma sélection initiale.

[FerruccioSV]

L'arrows a un nez avec 2 narines, normal

La Lotus 91 sans aileron avant a l'air étrange mais me plait assez finalement La dernière de Colin Chapman avec pas mal d'innovation (suspensions inboard, chassis composite) mais pas de moteur (put**** de turbo, déjà ! )

[lucky71j]

J'adore la nouvelle livrée de la Haas.

[blacksrookie]

C'était il y a tout juste 19 ans : 7 Février 2000 - Présentation de la Ferrari F2000, début du règne de la Scuderia et Schumacher

GP d'Australie, victoire, ça commençait bien !


Ah, c'était le bon temps ...

Superbe photo

[rueda]

C'est pas la nouvelle Haas qui est présentée, mais celle de l'an dernier avec la nouvelle livrée.
En tout cas, c'est vrai qu'elle est sympa dans cette robe noire et or.

[VP.]

[Casimir]

C'est pas la nouvelle Haas qui est présentée, mais celle de l'an dernier avec la nouvelle livrée.
En tout cas, c'est vrai qu'elle est sympa dans cette robe noire et or.

Physiquement c'était une 2018 mais les images c'est du 2019. D’où mon lien avec le comparatif...
Je le remets : https://fr.motorsport.com/f1/news/compa ... 9/4334155/

Haas F1 Team a présenté la nouvelle livrée ce jeudi midi lors d'un événement organisé à Londres en utilisant une monoplace 2018, mais l'équipe a également dévoilé les premières images de sa F1 2019, baptisée VF-19. Sur cette auto quasi-intégralement noire, les logos dorés de Rich Energy font leur apparition sur l'aileron avant, le nez et le capot moteur. Le nom Haas conserve une place importante sur les pontons ainsi que sur l'aileron arrière.

[Casimir]

La saison s'apprete à démarrer : les moteurs le font déjà.

Honda : https://www.youtube.com/watch?v=zfkDH4amASQ

On ne sait pas au bout de combien de temps le signal devient plat...

Renault : on se contente du son, l'image de la RS 19 c'est pour plus tard...

[Casimir]

Première présentation avec Toro Rosso qui a levé le voile sur la STR14, qui sera pilotée par Daniil Kvyat et Alexander Albon.

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/toro- ... 4-42868287

Vidéo


Photos
















Comparaison avec la STR13 : https://fr.motorsport.com/f1/news/compa ... 4/4335827/

[Casimir]

Par ailleurs la livrée de la Williams FW42 a été présentée avec une monoplace de l'année dernière, avec un nouveau sponsor principal : l'entreprise de téléphonie ROKiT.

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/prese ... -principal

Inutile de préciser (et pourtant je le fais ), qu'on préfère l'ancienne déco martini.

[FerruccioSV]

Classement des F1 2019 :
1 - Toro Rosso : J'adore particlièrement l'avant, le nez plongeant, l'aileron XXL, et le bleu de la livrée !
2 - Williams (en attendant de descendre bien plus bas !)

[Casimir]

Et le meilleur pour la fin : McLaren qui retrouve un gros sponsor titre avec British American Tobacco.

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/mclar ... o/4335591/

Avec British Americain Tobacco, c'est le retour d'un sponsor majeur de la F1 dans les années 90. On espère qu'il nous feront des décos homologuées (pas comme celle des BAR qui fut rejetée car différent sur les deux monoplaces de BAR) et plus réussie que leur "doubleface".

Dans son communiqué officiel, McLaren ne détaille pas l'éventuelle incidence de ce partenariat sur sa livrée, que l'on découvrira jeudi prochain à l'occasion de la présentation officielle de la monoplace 2019

.

Le slogan officiel : "A better tomorrow".
J'ai comme un doute

[FerruccioSV]

Tu rigoles, elle était topissime la livrée BAR 1999

[Casimir]

Au tour de Renault de dévoiler la nouvelle monoplace de Nico (enfin pas ST33 ) et Daniel : la R.S.19.

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/prese ... 9-42878828

En attendant les premiers essais, déclaration d'intention d'Abitboul...

"Nous nous sentons prêts, c'est le bon moment pour vous montrer tout ce qui a été fait en coulisses au cours des trois dernières années, et nous en sommes extrêmement fiers", a déclaré le directeur général Cyril Abiteboul avant de lever le voile sur la monoplace. "Lorsque l'on est à Enstone, on ressent la passion et l'investissement pour la course."

"2019 doit être l'année pour consolider la progression, nous voulons réduire l'écart avec les leaders. Comment le faire ? C'est simple, nous savons que nous avons les pilotes, et la prochaine étape que nous voulons cibler est l'excellence moteur, car nous laissons un peu de temps à Enstone pour produire un chassis capable de gagner. Nous avons investi énormément à Enstone, et nous investirons à Viry."

[rueda]

En tout cas, chez Renault et Toro-rosso, on a pas du tout choisis la même solution technique pour l'aileron avant !
Les fonctions "appui" et "redirection du flux d'air autour de la voiture" ont l'air bien plus décorellés sur la Renault.

[OR_07]

bien le sponsor T'es mal sur la renault

les pontons creusés de la torro rosso

[Ancobru]

Sur la Renault, moi j'avais plutôt vu Maffré !.....

à ceux qui habitent le grand nord .... autrement dit au dessus de Montauban .....


Les "énormes" dérives verticales de l'aileron avant sont moches, sur toutes les monoplaces présentées, et en plus, elles ne vont pas résister longtemps... Crazy orange, Grosgland, Magnussen ou pas

[blacksrookie]

Mapfré est un assureur espagnol
Jolie la livrée Renault, mais il faudrait rouler qu’avec une nuance de pneus

[FerruccioSV]

Sur la Renault, moi j'avais plutôt vu Maffré !.....

à ceux qui habitent le grand nord .... autrement dit au dessus de Montauban .....


Les "énormes" dérives verticales de l'aileron avant sont moches, sur toutes les monoplaces présentées, et en plus, elles ne vont pas résister longtemps... Crazy orange, Grosgland, Magnussen ou pas

Bien vu, les dérives sont peut être réglementées pour être à ce point identique non?

ACB, pas sur que Renault roule le lundi, c'est ton jour de chance !

[Casimir]

Renault a l'air bien prêt pour lundi effectivement.

Pour la présentation physique, ils ont eu recours à un châssis 2018 sur lequel ont été montés des ailerons 2019.
Et la R.S.19, dont les photos ont été dévoilées, n'est pas encore achevée.

Si vous voulez tout savoir des détails techniques de la RS19, Renault a publié ses spécifications. Intéressant

https://fr.motorsport.com/f1/news/fiche ... 9/4336345/

Châssis
Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d’abeilles, produite par Renault F1 Team et conçue pour une résistance maximale et un poids minimal. Intègre le groupe propulseur Renault E Tech 19 comme élément autoporté.

Suspension avant
Triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone, agissant sur un basculeur embarqué par un système à poussoir. L’ensemble est relié à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs montés à l’intérieur de la partie avant de la monocoque. Pivots en aluminium et roues OZ usinées en magnésium.

Suspension arrière
Triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone, agissant sur des ressorts de torsion et des amortisseurs en position horizontale au-dessus de la boîte de vitesse par l’intermédiaire d’un système de tirants. Pivots en aluminium et roues OZ usinées en magnésium.

Transmission
Boîte semi-automatique en carbone à huit vitesses + marche arrière. Système “Quickshift” pour maximiser le temps de passage des rapports.

Système de carburant
Réservoir en caoutchouc renforcé de kevlar, conçu par ATL.

Électronique
Boîtier électronique standard MES-Microsoft.

Système de freinage
Disques et plaquettes en carbone. Étriers Brembo S.p.A. Master. Maîtres-cylindres AP Racing.

Cockpit
Siège du pilote amovible en carbone composite, moulé selon son anatomie avec un harnais six points. Le volant intègre les palettes de changement de vitesse, d’embrayage et de DRS.

Dimensions et poids
Voie avant : 1600 mm
Voie arrière : 1550 mm
Longueur : 5480 mm
Hauteur : 950 mm
Largeur : 2000 mm
Poids total : 743 kg avec pilote, caméra et lest

Unité de puissance Renault E-TECH 19

Moteur
Cylindrée V6 de 1,6 l
Nombre de cylindres 6
Régime moteur maximal 15 000 tr/min
Suralimentation Turbocompresseur unique, pression illimitée (estimée à 5 bars absolus)
Limite du débit de carburant 100 kg/h
Quantité de carburant autorisée en course 110 kg
Architecture V6 à 90°
Alésage 80 mm
Course 53 mm
Hauteur d’axe du vilebrequin 90 mm
Nombre de soupapes 4 par cylindres, soit 24
Carburant Injection directe

Systèmes de récupération d’énergie
Vitesse de rotation du MGU-K 50 000 tr/min maximum
Puissance du MGU-K 120 kW maximum
Énergie récupérée par le MGU-K 2 MJ/tour maximum
Énergie restituée par le MGU-K 4 MJ/tour maximum
Vitesse de rotation du MGU-H > 100 000 tr/min
Énergie récupérée par le MGU-H Illimitée

Général
Poids 145 kg minimum
Nombre de propulseurs autorisés par pilote en 2019
3 moteurs à combustion interne, 3 turbocompresseurs et 3 MGU-H
2 MGU-K, 2 batteries et 2 boîtiers de contrôle électronique
Puissance totale Plus de 950 ch

[speedturbo33]

Il parait bien sûr de lui le Abiteboul
Ça porte malheur ça

[OR_07]

Il parait bien sûr de lui le Abiteboul
Ça porte malheur ça

la putain de sa race la Renault ...ah non c'est Patrick Abitebol çà

[speedturbo33]

La vérité!

[Zing]

Longueur : 5480 mm

Ca ne choque personne?

Quel est l'intérêt d'être si long?

[speedturbo33]

Pas pratique pour se garer en ville oui.

[OR_07]

le pilote doit etre derriere l'axe des roues avant et vu qu'il est couché, faut de la place

[FerruccioSV]

Ils vont tous vers un empattement allongé, stabilité en courbe à haute vitesse et ils ont trouvé des artifices pour conserver de la maniabilité. Une histoire de réservoir de carburant également. Il y avait un article sur Mortorsport qui expliquait cela en termes techniques : https://fr.motorsport.com/f1/news/empat ... t/4326818/