Formule 1 (à partir de 2015)

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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar speedturbo33 » Dim Sep 29, 2019 6:37 pm

Hamilton arrive à faire tomber en panne la Ferrari au bon moment. Comme la dernière fois il a fait casser le moteur de la williams (ça c’est peut être vrai :twisted: ) Il est vraiment fort :D
Mon 2eme score le plus moisi sur GPPredictor :shock:

C’est chez alfa qu’ils n’arrivent pas à l’enlever, chez renault ils savent pas le mettre :areuh:
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Ancobru » Dim Sep 29, 2019 6:41 pm

Je suis d'accord avec toi la pénalité de Raikkonen est injuste …. :danger:
Il s'était suffisamment puni lui même au départ …. pas la peine d'en rajouter ….. :mygod:

Albon, et les Mc Laren … :love: :love: :love:
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Casimir » Dim Sep 29, 2019 10:57 pm

Photos de ce jour de "Casino"

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Grosmain comme devant :mygod:
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Dans les points tout de même
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Au Max du potentiel de sa Red Bull :areuh:
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Les McLaren boys :II:

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Honneur au futur champion du monde :jap:

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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Zing » Lun Sep 30, 2019 8:29 am

blacksrookie a écrit:On m’ôtera pas de l’idée que le plan était de demander à Leclerc de rester sur sa ligne avec un départ « mesure » pour tirer Vettel à l’aspi mais que ce gros con en a profité pour double Leclerc qui n’a pas défendu puisque que c’est ce qu’on lui avait demandé.



bcp de bla bla pour rien vu qu'il ont corrigé ça avec le pit stop retardé de Vettel qui le remettait derrière Leclerc
et que ces discussions de début de course n'ont aucun impact sur le résultat final

Ferrari perd la course pour 2 raisons :

- pas de bol, mais alors vraiment pas ...
- Hamilton qui a de nouveau fait une course de fou pcq Bottas, même avec la VSC, restait derrière
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Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Zing » Lun Sep 30, 2019 8:33 am

senior a écrit:Marre aussi de Leclerc qui, bien aidé par les media, commence à se prendre pour le roi du monde


Ca fait aussi qqes fois que je le dis,
Dès que ça ne va pas dans sons sens, il fait sa pleureuse/drama queen

Je remarque aussi qu'il est bcp plus fort aux essais qu'en course en pack
Il y a eu pas mal de dépassements hier, mais lui reste collé 20t derrière Bottas sans tenter une seule attaque ... décevant
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar speedturbo33 » Lun Sep 30, 2019 9:09 am

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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar speedturbo33 » Lun Sep 30, 2019 9:11 am

Zing a écrit:
senior a écrit:Marre aussi de Leclerc qui, bien aidé par les media, commence à se prendre pour le roi du monde


Ca fait aussi qqes fois que je le dis,
Dès que ça ne va pas dans sons sens, il fait sa pleureuse/drama queen

Je remarque aussi qu'il est bcp plus fort aux essais qu'en course en pack
Il y a eu pas mal de dépassements hier, mais lui reste collé 20t derrière Bottas sans tenter une seule attaque ... décevant

Il règle sa voiture pour de la qualif et du coup elle est moins rapide en course.
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar FerruccioSV » Lun Sep 30, 2019 1:21 pm

Pas faux, il le reconnait lui même.

Mais quel GP désespérant ! J'ai bien fait de ne pas faire de prono ! :shock:

La seule bonne nouvelle c'est que Ferrari est vraiment performant, donc tout n'est pas à jeter.
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar blacksrookie » Lun Sep 30, 2019 3:46 pm

Zing a écrit:
blacksrookie a écrit:On m’ôtera pas de l’idée que le plan était de demander à Leclerc de rester sur sa ligne avec un départ « mesure » pour tirer Vettel à l’aspi mais que ce gros con en a profité pour double Leclerc qui n’a pas défendu puisque que c’est ce qu’on lui avait demandé.



bcp de bla bla pour rien vu qu'il ont corrigé ça avec le pit stop retardé de Vettel qui le remettait derrière Leclerc
et que ces discussions de début de course n'ont aucun impact sur le résultat final



« Ils ont corrigé ça » :-o

Rien que cette expression montre le bordel qu’a produit la consigne donnée à Leclerc et la façon dont Vettel s’en est servi.

Quand à l’ego de Leclerc, heureusement qu’il est surdimensionné dans le bain avec les requins blancs affamés qui tournent autour de lui
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Ancobru » Lun Sep 30, 2019 10:11 pm

Ils sont drôles chez Auto-Hebdo …. :MDR:

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:areuh:
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar OR_07 » Lun Sep 30, 2019 10:46 pm

C'est u gars de l'équipe qui bosse chez eux maintenant :D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Puff92 » Lun Sep 30, 2019 10:54 pm

:D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Casimir » Lun Sep 30, 2019 11:18 pm

C'est Puff qui fait des piges chez Auto Hebdo? :louche:
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Puff92 » Lun Sep 30, 2019 11:35 pm

Je n'ai pas le monopole. Place aux d'jeuns :D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Casimir » Mar Oct 01, 2019 12:01 am

Le lundi, parfois le mardi matin, c'est "nalyse" foutraque (et longue à lire). :areuh:
A qui perd gagne.

A tout seigneur…
Lewis Hamilton a donc gagné une course de plus avec une voiture inférieure à ses concurrents. :jap: Certes, ces memes concurrents l’aident aussi mais il convient d'analyser un peu plus cette performance que l'on doit classer assez haut dans ses victoires.
Déjà, samedi, c'est une 2ème place absolument fantastique et inespérée qu'il a réussi à aller chercher. En rendant 5 dixième aux Ferrari entre la ligne et le virage 3 plus quelques centièmes dans le secteur 2, il sait que le secteur 3 est crucial. Et il livre une vraie performance en laissant son coéquipier à 4 dixiemes juste sur ce secteur et surtout à séparer les 2 Ferrari et reléguer Vettel en 3ème position.

Quand à la course, un autre recital ou en pneus medium, il réussit à garder la pression sur les 2 Ferrari. Avec le recul, on se dit qu'il n'aurait pas pu faire grand-chose mais juste de mettre le doute dans les esprits des concurrents suffit parfois à faire dérailler la machine adverse. Surtout chez Ferrari. :twisted:
Donc, le recital commence par cette premiere moitié de course en ne concédant que 2.5 secondes sur Leclerc avec des pneus supposés être 0.5s moins rapide au tour. Puis à gruger rapidement quand il fallait sur le leader Vettel pour minimiser le retard à 5 secondes lors de son arrêt.

Pendant cette moitie de GP, il a depose son coéquipier à une moyenne de .325s par tour. :mygod: La chance a été de son coté (le chounard dirait ST33 :D ) mais on peut dire que l'adage ''provoquer la chance'' n'a jamais été aussi bien adapté, sans cette qualif, sans ces 27 premiers tours, il sortait de son arrêt derrière Leclerc. Et la fin de course fut du meme acabit en déposant encore son coéquipier de 5.5s après le 2ème restart, plus de .3s/tour.
En tout, hors SC, VSC et les 5 derniers tours où il lâché l'affaire, Hamilton a été moins rapide que Bottas un grand total de...3 tours !
Bref, une grosse performance sur le circuit préféré de son coéquipier. :jap: :clap:

Et il bat un autre record de M. Schumacher au passage, il devient le pilote qui a été le plus fois leader d'un GP. 143 GP où il a été premier pendant au moins 1 tour. Sur 245 départs. Un grand. Un très grand. :maître:

Quant à son coéquipier, que dire, .6s en qualification et .3s par tour en course... Il faut néanmoins lui donner le credit d'avoir réussi à maintenir Leclerc derrière lui pendant les 5-6 premiers tours du restart.

Coté voiture, un 3e GP sans veritable upgrade et ca commence/continue à se voir. Ils ont très vite compris qu'à armes égales, ils ne gagneraient pas et ont tenté autre chose, une stratégie alternative. Encore une fois une voiture plus réglée course, et typiquement pour le secteur 3 (15e et 16e en vitesse de pointe), que qualification et une stratégie plus souple même s'ils devaient perdre du terrain en début de GP. Et tout s'est déroulé comme le plan. :smoke: Un peu de chance quand même, saupoudré d'un peu de talent et la victoire était au bout. :jap:

Un upgrade aéro est prévu au prochain GP à Suzuka. Et il sera le bienvenu face à Ferrari.

Ferrari…Ma che dramma… ::::

Tout allait si bien. Sur leur lancée, ils ont mis en place leur week end, laché les chevaux samedi matin et livré la voiture ‘’parfaite'' pour la qualif. Et une 4ème pole de suite plus loin, le monde de la F1 est en pâmoison devant ce retournement de situation, devant cette voiture qui n'est plus seulement efficace en ligne droite mais qui est au niveau de la Mercedes maintenant en virage.
Doit-on rappeler qu'ils ont terminé à 1 minute lors du dernier GP avant les vacances ? C'est un retournement de situation rarement vu en F1. :jap:
Bref, les louanges pleuvaient sur l’écurie, sur les pilotes, etc. :louche:

Et puis l'autodestruction. :couic:

Comment se mettre tout seul dans une situation inextricable ? :danger:
Pourquoi autant de plans, autant d'accords, de strategies complexes, de mise en situation pénible à gérer ? Le micro-management à son meilleur. :D
La stratégie du slipstream pour bloquer Hamilton, pourquoi pas même si je suis persuadé qu'elle était inutile (faut-il qu'il suffise qu'Hamilton parle pour qu'ils soient emplis de si fort doute qu'ils élaborent des plans douteux ?), mais la consigne qui suit, le refus d’obtempérer (5 fois il lui ont demandé de laisser passer Leclerc puis il n'a même plus répondu à la radio...Multi 21 encore et encore :gaaa: ), etc. Un drama pour rien. Rien. Comme je disais, des fois, il faudrait que cette équipe "sente" plus la course. Ils se mettent des obstacles tout seul. Ferrari disait viser le 1-2, fausse route, viser la victoire avant tout et le 1-2 sera une consequence heureuse. Et dans ce cas-la, on dirait qu'en plus, ils sont tombés comme des bleus dans le panneau que leur a tendu Hamilton en répétant que sa seule chance était au depart. :OO:

Le soucis, c'est qu'ils s'ajoutent tout seul de la pression et une goutte de plus dans le vase des frustrations à gérer, un trouble sur une relation qui s'envenime depuis Monza. Et que dans pas long, on arrivera à la goutte de trop. Et que Ferrari elle-même se sera versée la moitie de ces gouttes... :mygod:

Et puis ce soucis mécanique qui se transforme en une offrande au concurrent...Jusqu’à la lie. :gurk:
A oublier pour Ferrari. Mais à régler au plus vite car derrière les sourires de facade, la tension monte, monte, monte...Il faut penser à l’année prochaine.

Derriere, Red Bull limite les dégâts. Et y'a pas grand-chose a dire.
La voiture est de retour où elle était avant son embellie du début de l’été. Pas d'upgrade pour ce GP, des changements moteurs et des pénalités, ils étaient en mode damage control et avec P4 et P5, on peut dire qu'ils ont réussi a passer à travers ce week end sans éclat. Ils doivent avoir hâte d'arriver au Mexique. :D

Les pilotes ont été égaux à eux-memes, Verstappen impeccable :II: et Albon brouillon jusqu’au dimanche où il est bien remonté (merci les SC).

Dans le peloton, on a une hiérarchie qui s'est dessinée et qui reste assez stable. On notera particulièrement les McLaren :D , qui dépassent les 100pts pour la 1ère fois depuis 2014, et Sainz qui a fait un superbe week-end, il devient très solide. :II: La belle performance de Perez qui signe aussi un week-end parfait avec sa monture (l'upgrade commence à donner des résultats).

Et les Haas, avec une version Melbourne améliorée (quelle catastrophe ils ont fait avec leur développement... :gaaa: ) a plutôt bien fait, très bien même. Grosjean fait une belle 8eme place sur la grille avant que son karma le rattrape dimanche :areuh: et Magnussen se pointait a la 8ème place en course avant de se faire pénaliser et échouer à la 9eme place. Ce bon Günther s'est emporté, a insulté les stewards et risque une enquête FIA. Quand ca veut pas... :gurk:

Dans les déceptions, on a vu (ou pas) Raikkonen faire encore des erreurs en qualif, une au depart et un GP brouillon. Ca va pas fort depuis Spa. La malchance de Grosjean et Ricciardo. Et le désastre Williams. :/

Pour les à-côtés, on a la Scuderia Toro Rosso qui devrait se transformer en Alpha Tauri en 2020 avec surement un changement de livrée (noir et blanc) pour coller au "branding" de la marque de prêt-a-porter à promouvoir. :mygod:
Autre grosse nouvelle qui n'a pas fait beaucoup de vague, le mariage Mercedes qui fournit McLaren. :D

Prochain rendez-vous dans 10 jours à Suzuka, au pays de Honda, et ses grandes courbes.
:-><:
bravo d'être arrivé jusque ici. :D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Casimir » Mar Oct 01, 2019 12:02 am

Et pour ceux qui ont la flemme de lire :

:areuh:
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar blacksrookie » Mar Oct 01, 2019 7:23 am

T’as oublié Renault ! Certains pourraient t’en vouloir :x
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar speedturbo33 » Mar Oct 01, 2019 9:10 am

Les Renault comme souvent tapent en début de course et repartent dernières.
Hulkenberg est constant et mériterait vraiment un volant. Ce serait dommage qu’il parte.
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar speedturbo33 » Mar Oct 01, 2019 9:22 am

Les Renault comme souvent tapent en début de course et repartent dernières. On peut cependant noter qu’elles bagarrent dans les mêmes rythmes que les Mc Laren à même motorisation. Ce qui indique que le châssis est à peu près au même niveau chez les 2. Mais vu l’avance de Mc laren ça va être dur pour Renault d’accrocher la 4ème place.
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar lucky71j » Mar Oct 01, 2019 9:51 am

On avait compris dès le premier post ST33 :D
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Messagepar blacksrookie » Mar Oct 01, 2019 10:14 am

On avait compris dès le premier post ST33 :D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Ancobru » Mar Oct 01, 2019 10:28 am

On avait compris dès le premier post ST33 :D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar speedturbo33 » Mar Oct 01, 2019 12:49 pm

A vos âges avancés il vaut mieux répéter. :D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Zing » Mar Oct 01, 2019 12:50 pm

:MDR:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Puff92 » Mar Oct 01, 2019 1:22 pm

Hein? Je ne comprends pas... :shock:

Putain de lunettes ! :D
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar lucky71j » Mar Oct 01, 2019 3:48 pm

Y a de l'écho sur le forum. :MDR:
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Casimir » Mar Oct 01, 2019 11:10 pm

Du rififi chez les Martines où Papa Max est déçu des développements et craint que ca soit la meme chose l’année prochaine.

https://fr.motorsport.com/f1/news/verst ... u/4551034/

La famille est aussi très inquiète des multiples projets hors F1 de Newey...

Après Ferrari, ça rififite de partout et c'est épatant. :D

Ca permet aux salariés de l'écurie Mercedes de profiter sans problème profiter de l'Oktober fest :areuh: (Leur upgrade pour Suzuka a été pour le principal finalisé cet été).
Et surtout de préparer tranquillou 2020 sur la même base chassis/aéro et à fond sur le moteur pour rattraper Ferrari.

Et l'on sait déjà que la Ferrari ne sera qu'une évolution de celle apparue à Singapour.
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Casimir » Jeu Oct 03, 2019 9:06 am

Des chiffres intéressants pour comprendre investissement nécessaire, mais pas suffisant, pour dominer en F1

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/merce ... 8/4551557/

Les revenus de l'écurie provenant de l'argent gagné en F1, du sponsoring et de la compagnie mère Daimler AG sont passés d'environ 379 millions d'euros en 2017 à 380,3 millions en 2018. Les dépenses sont, elles, passées de 348 M€ à 349,9 M€. Après imposition, un profit de 14,9 M€ a été dégagé.

Le personnel est passé de 849 salariés en 2016 à 912 en 2017 puis 968 en 2018. Cela a contribué à une augmentation de la masse salariale de 7,3 M€ entre 2017 et 2018, ce poste s'élevant désormais à 105,3 M€.


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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar OR_07 » Jeu Oct 03, 2019 9:56 am

105m€ pour 1000 salariés environ, vu que les top management/ingés++ doivnent etre payés grassement, les mécanos sont au smic roumain ?

si en plus le chiffre compte les pilotes....
c'ets quoi le niveau de charges entreprises en UK ?
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Re: Formule 1 (à partir de 2015)

Messagepar Ancobru » Jeu Oct 03, 2019 10:22 pm

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