Même si je l’évoquais depuis le début de l’année et que portivement on peut se dire que c'était bien dans l'air.
Le dernier GP, où il finit à 1 tour l'a achevé
("Le Hungaroring m'a tuer" 
) Il y a eu un sursaut en Angleterre mais le reste fut assez catastrophique.
Et Gasly garde tout de même un baquet en F1 pour la fin de saison, on a connu des éjections plus sévères.
Du coup, j'ai été revoir les changements de pilotes chez Red Bull et même Toro Rosso.
La légende (ou ma mémoire
) a quand même bon dos, ils ont relativement peu changé par rapport aux croyances. En 2006, à l’époque où c'est loin d'être une écurie de pointe, ils lâchent Klien pour Doornbos pour les 3 derniers GP pour "essayer" le pilote hollandais. Puis il y a l'entrée de Max à la place de Kvyat en 2016 puis le move Gasly-Albon du jour.
Je ne parlerais pas de Toro Rosso qui est une anomalie tolérée en F1.
Quant a Albon laché fin 2012 par RedBull après une unique saison de FR Eurocup. C'est ensuite ART puis Dams de feu Jean-Paul Driot qui lui ont permis d’accéder au haut niveau. Il est en fait un produit de la filière Gravity/Lotus (enfin jusqu'au rachat par Renault).
Il a signe chez eDAMS pour un baquet en Formule E pour 2018. Il participe aux essais de pré saison et DAMS le signe pour la saison de F2. Il arrive chez Toro Rosso en 2019 et après 12 courses, il est dans la 2eme écurie du plateau. Destin.
Alors pour Albon et les autres jeunes, est-ce trop tôt ? Aller se frotter à Max, ce n'est pas un cadeau.
Il a intérêt à faire au moins aussi bien que Gasly et ce n’est pas gagné.
Notamment en qualifications...
