Porsche Cayman GT4 et Boxster 981 Spyder

[JCVD]

C'est le principe de toutes les voitures qui ont un "nose lift", non ? C'est juste activé à basse vitesse pour lever l'avant et passer les bosses, puis désactivé pour rouler normalement ?

[gregus]

Oui

[Seb-86]

Franchement par chez moi je ne le ferais pas, y a des dos d'âne de gendarme couché dans tous les sens donc je fais avec plutôt que d'avoir une auto avec le nez en l'aire tout le temps. Mais ça cela me concerne que moi et reste à mon avis
Tu as le temps de voir se que cela donne, et tu verras que le becquet touche souvent mais sans concequence

[gregus]

Le lift il revient à sa position après une certaine vitesse et heureusement

Néanmoins je ne le ferais pas non plus

[Casimir]

Les propriétaires de 991 GT3 l'ont pour la plupart...alors pourquoi ne pas le faire sur un GT4?
J'en ai pas vu un se plaindre de rouler tout le temps le nez en l'air ou que cela dégradait une géo aux petits oignons pour la piste.

[gregus]

Pas de la pièce Porsche et ça n’existait pas en usine à mon avis un frein à la revente comme le reste

[Genitro]

C'est pas léger non ?

[RS4ever]

Dans un premier temps je vais refaire ma rampe d’accès.
Après je verrai à l’usage.
Et je n’oublie Beef qui sur Club911 a évoqué sa 997 GT3 surélevée en mode rallye, pour arsouiller dans sa campagne.

[Jona]

Les propriétaires de 991 GT3 l'ont pour la plupart...alors pourquoi ne pas le faire sur un GT4?
J'en ai pas vu un se plaindre de rouler tout le temps le nez en l'air ou que se dégradait une géo aux petits oignons pour la piste.

Je crois que sur les GT3 l’option limite le carrossage possible.

[rueda]

Pas de la pièce Porsche et ça n’existait pas en usine à mon avis un frein à la revente comme le reste

suffit de le démonter pour la revente dans ce cas.
Je vois pas trop le problème du truc. Techniquement ça ne change rien, on ne l'active qu'à basse vitesse.
Je comprends pas ce qui vous fait peur.

[Seb-86]

C’est pas la peur
Mais un truc chiant en plus des dos d.âne
Je ne suis pas sur du tout que ce sytème se baisse de lui meme d’ailleurs
J’es un ami qui a cette option et non un rajout sur sa gt2 et en est contant
Je ne me vois pas rajouter se type de rajout ou il va bien falloir passer des fils des tuyaux des vis sur mon auto sans être sur que cela soit une bonne chose au final, et franchement ce n’est pas une cata non plus le spoiler qui frotte de temps en temps et lui se remplace sans problème et ne coût pas une fortune

[gregus]

Les propriétaires de 991 GT3 l'ont pour la plupart...alors pourquoi ne pas le faire sur un GT4?
J'en ai pas vu un se plaindre de rouler tout le temps le nez en l'air ou que se dégradait une géo aux petits oignons pour la piste.

Je crois que sur les GT3 l’option limite le carrossage possible.

Oui MR a un kit specifique pour dépasser la valeur maximale avec le lift

[Jona]

Les propriétaires de 991 GT3 l'ont pour la plupart...alors pourquoi ne pas le faire sur un GT4?
J'en ai pas vu un se plaindre de rouler tout le temps le nez en l'air ou que se dégradait une géo aux petits oignons pour la piste.

Je crois que sur les GT3 l’option limite le carrossage possible.

Oui MR a un kit specifique pour dépasser la valeur maximale avec le lift

Ils savent comment prendre de €€€€€ eux !

[gregus]

70k€ geo amortisseurs aileron flap av, lame cup disques et plaquettes

[blacksrookie]

Hein ?

[gregus]

La prépa MR sur 991 gtX, il y aussi 12k de jantes dans le kit et les disques de jantes carbone arrières

[gregus]

A non 80 avec les jantes et

[Genitro]

https://youtu.be/iefAJgW9PFw

Je sais pas si les 981 sont mesurés en général à leur puissance mais il semblerait que le 718 soit bien lotis, 431cv stock et 444cv reprog

[Jona]

https://youtu.be/iefAJgW9PFw

Je sais pas si les 981 sont mesurés en général à leur puissance mais il semblerait que le 718 soit bien lotis, 431cv stock et 444cv reprog

Faire une reprog sur une bagnole neuve et un moteur non connu encore, tout ça pour 11 chevaux ! Certains réfléchissent différemment de moi

[Seb57]

Ouais ça semble être d'une inutilité totale

[Genitro]

Il montre 1s de moins sur le test du 100-200 en fesant un peu rupté avant reprog histoire de
On est d'accord que c'est d'une utilité limitée mais en même temps s'attendre a bcp plus de gain sur un atmo c'est croire aux balivernes du monde du chiptuning

[Casimir]

Et faire une reprogrammation sur une Porsche, une GT4 de surcroit, c'est non seulement d'une utilité limitée mais une vaste connerie.
11ch gagné 30k€ de perdu. A la louche.
J'aimerais voir la tête de la PA, du PIWI et de la prise en charge s'il en faut une sur les coupelles, la boite, le moteur, etc..

[gregus]

clairement complètement débile oui

[blacksrookie]

Bon, une vaste connerie, complètement débile, d’une inutilité totale quoi

Les scientifiques diront que c’est quand même 2,5% de gain de puissance ... un monde quoi

[Puff92]

Z'êtes des méchaings ! Il est content lui

[RS4ever]

Si vraiment 385 ne suffit pas à certain, Ehresmann Automotive connaît bien le 981, sait s'entourer et arrive à en extraire 440 : https://m.youtube.com/watch?v=9hUD8gnnD0Y

Leur projet actuel : courir avec un GT4R, soit un 981 GT4 avec moteur de GT3 et boîte séquentielle.

Bon, c’est en Allemagne...

[Seb-86]

deja un ptit pont court

[OR_07]

le pont court c'est la vie

[Seb-86]

le pont court c'est la vie

pour le moteur oui

et dire qu'ils m'ont changés la boite en garantie juste avant la livraison, j'aurais pu en profiter si j'avais été prévenu plus tot

[RS4ever]

Sympa le covering :



En vente 85 K€ chez Porsche, avec + de 40000KM.