Koenigsegg Regera

[CaptainBigleux]

La nouvelle supercar (ou hypercar) de Koenigsegg sera présentée à Genève.
On en sait pas beaucoup pour le moment, mais déjà un ptit spyshot qui donne envie :

[senior]

Jolie, même si de prime abord elle ne se distingue des modèles précédents que par les prises d'air latérales.

[Casimir]

Jolie, même si de prime abord elle ne se distingue des modèles précédents que par les prises d'air latérales.

Pas tout à fait, il s'agirait d'une "Mégacar" en référence à sa puissance d'1 MegaWatt soit 1340bhp alors que le V8 double turbo "de base" ne fait qu'un famélique 1115bhp dans l'Agera

[senior]

Là, je ne parlais que du design

[CaptainBigleux]

http://www.leblogauto.com/2015/03/geneve-2015-live-koenigsegg-regera.html


Au moins c'est un vrai nouveau, et pas une évolution de la CCX depuis 10 ans.
Mais finalement je suis assez mitigé sur le résultat. Globalement les proportions sont sympas, mais trop 90s dans beaucoup de détails.

[CaptainBigleux]

plus d'infos et de photos sur le site jalopnik :
http://jalopnik.com/koenigsegg-will-sell-you-a-car-without-a-transmission-f-1689101650

1500ch ! (1100ch + 2 moteurs électriques), boite "direct drive" avec embrayage hydraulique, du carbone à volonté... bref la philosophie Koeniggseg à son paroxysme

[La Jauge]

C'est clair on est plus vraiment dans les années 90

[senior]

In : Automotivpress 10.03.2015


Autant la Regera me semble démodée, autant je trouve l'Agera RS plutôt réussie... "l'effet carbone" sans doute
http://www.automotivpress.fr/salon-de-g ... oenigsegg/

[Hennemy]

2.100.000 € la Regera ....

http://news.sportauto.fr/news/1494434/P ... egg-Regera

Même avec 1510 ch, ça fait cher le cheval justement !

[senior]

In : automotivpress 20.01.2016


Précisions techniques sur la Koenigsegg Regera, une hypercar sans... boîte de vitesses
http://www.automotivpress.fr/koenigsegg ... -shmee150/

[kiljoa]

Rhoo le monstre ! Mais c'est utilisable quelque part ?

Certainement dans une des nombreuses lignes droites d'Arabie saoudite

[senior]

Ce qui est marrant en Arabie Saoudite c'est qu'il y a des autoroutes, en ligne droite effectivement, éclairées de jour comme de nuit (ex. Ryadh / Dammam environ 390km) sur lesquelles il n'y a pas un rat - attention aux chameaux quand même - car tout le monde voyage par avion, y compris les bédouins
J'en garde de sacrés bons souvenirs de hooligan avec une bande de copains

[Casimir]

Un petit tour dans l'usine Koenigsegg. Il y a de la belle pièce...

source : http://www.topgear.com/car-news/video/v ... gs-factory

[OR_07]

...et sinon y'en a qui roulent des fois?

[speedturbo33]

Je trouve leur design "périmé"

[schlass]

Surtout l'arrière pour ma part

[CaptainBigleux]

le design oui... mais la technologie est juste ouf.
Quand ils auront peaufiné leur "freevalve" ça va probablement intéresser des constructeurs

[schlass]

je connaissais pas, j'aimerai en savoir plus sur la techno gérant le mouvement de la soupape, ainsi que le contrôle de la position et les gardes fous associés
le principe est juste génial de mon point de vue: ils ne se posent pas de contrainte ni de limite intellectuelle lors de leur développement: j'adore

[rueda]

Les soupapes commandées par une bobine, c'est pas franchement nouveau. Mais l’intérêt n'est pas transcendant, avec le système à came classique, on a un niveau d'efficacité déjà très bon, c'est des pouillèmes qu'on va gagner là, les lois de la physique restant les mêmes, l’agressivité de la loi d'ouverture des soupapes sera limitée par la puissance des bobines, donc rien de mieux pour un moteur à hautes perfs.
C'est par contre intéressant pour changer les diagrammes selon le régime sur un moteur plus classique, et notamment pour pouvoir se conformer aux futures et de plus en plus sévères normes antipollution.

[blacksrookie]

Quand ca marchera dans un moteur plus de 30.000 km sans entretien, ça va changer le monde du moteur à explosion.
En même temps, étonnant qu'ils soient les seuls seuls à travailler là dessus.

[I-borb]

Le camless ou "freevalve", ca fait un baille qu'on en entend parler et pourtant ... Le dernier en date : http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 83_652.php

[Ancobru]

Et ça ne date pas d'hier ! .....

Rien de nouveau sous le soleil !....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard#L ... _1910-1940

[blacksrookie]

Le camless ou "freevalve", ca fait un baille qu'on en entend parler et pourtant ... Le dernier en date : http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 83_652.php

C'est le même non ?

Sinon, c'est ce que je dis, le premier qui atteindra une fiabilité de grande série gagnera le jackpot

Quand au moteur sans soupape, ACB, comment dire

[I-borb]

Disons que ca tourne depuis trop longtemps en rond pour que j'y crois encore. AMHA c'est une idée bonne sur le papier mais impossible dans la vraie vie.

[schlass]

un peu comme le moteur rotatif

[Puff92]

... lequel a quand même remporté les 24 Heures du Mans 1991

[schlass]

et démontre sa parfaite fiabilité dans les dernières production (RX-8)

[Puff92]

comme quoi "c'était mieux avant"

[speedturbo33]

Le camless ou "freevalve", ca fait un baille qu'on en entend parler et pourtant ... Le dernier en date : http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 83_652.php

Un bail des baux

[Puff92]

Tu me la bailles belle !