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Ancobru a écrit:C'est vrai que c'est moins " outrancier " qu'une Pagani !....... j'adore !...
Parallèlement, à l'arrière, chaque roue a son moteur électrique. Ces moteurs permettent la vectorisation du couple, le freinage régénératif et la conversion d'énergie pour recharger les batteries. Il y a un troisième moteur au niveau du vilebrequin qui sert d'alterno-démarreur.
Ce sont ces moteurs électriques qui remplacent la boîte de vitesses afin d'économiser du poids et d'améliorer la vectorisation de la puissance et du couple.
La palette de gauche sert uniquement à varier la puissance du freinage régénératif tandis que la palette de droite simule le passage de vitesse en désolidarisant l'embrayage hydraulique du moteur.
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