Lotus 3-Eleven

[kenny40]

Ok si tu roules aussi sur route je comprends mieux...
Elle est très belle dans cette config!
Profites en et je suis impatient de lire ton ressenti en comparaison de la radical.

[laconi16]

T'as viré la Radical ?

[Casimir]

Va falloir revoir la peinture du casque.
Si c'est ta nouvelle : félicitations!
Elle est très belle dans cette teinte.

[speedturbo33]

Ben... c'est pas une voiture de route !

Une voiture de route?
Elle est homologuée depuis quand?

[kenny40]

Elle semble enregistrée au lux, c'est sans doute moins compliqué la bas...
Ceux qui y ont des sctés enregistrent souvent les voitures dessus, pas de malus et la fiscalité y est sans doute plus avantageuse.

[gege77]

Je comprends rien à vos échanges
Rapidos n'a jamais dit qu'il avait une 3-eleven , il a juste montré une photo
Après on lui demande pourquoi il ne roule pas en Norma et il répond parce que c'est pas homologué pour la route. Ce qui est tout à fait juste en considérant qu'il roule en radical SL.

[rapidos]

Immatriculée sans CoC au Luxembourg par un Français expatrié, chose impossible en France.

[rapidos]

https://www.youtube.com/watch?v=7FIvfFCgM7Y
Première fois que je croisais en piste une Lotus 3-11. Celle-ci est une version de route à boite manuelle mais avec toutes les options de la race (sauf la boite donc, vous suivez ?).
+ La voiture est très fun à conduire d'après son propriétaire qui a une très bonne expérience de la course (pedigree karting, monoplace, GT).
+ En ligne droite, c'est une fusée grâce au punch de son moteur (250 gps facile aux Combes à Spa) mais un poil creux dans la première partie du compte tour.
+ Les pneus sont des semi slicks Pirelli P Zero Trofeo R associés à d'excellentes suspensions Ohlins.
- Elle fait beaucoup trop de bruit pour rouler sur circuit, ici mesurée à 105 dB en dynamique.
- Le plus gros défaut de la voiture est son équilibre. Elle manque d'appui à l'avant, ce qui déséquilibre un peu la voiture en milieu de courbe avec un effet sac à dos marqué. Phénomène qui est aggravé par l'abs (non déconnectable) qui interdit de rentrer sur les freins.
- Les temps au tour sont dans les 2'44'' à Spa. Elle a donc besoin de mise au point pour aller plus vite.

[Puff92]

https://www.youtube.com/watch?v=9BwPMS9PoXI

[Jona]

Y a du moteur

[toutenglisse]

Fabien

[Casimir]

Elle a l'air super saine et pas traître pour deux sous cette 3-11.

Tes impressions par rapport à la SR3 SL? J'ai retrouvé cette vidéo où tu étais 8s plus vite quand même...
https://www.youtube.com/watch?v=RNCyKPG ... e=youtu.be

[Jona]

Faut être sur Facebook pour les impressions

[Casimir]

Heureusement on peut lire sans être inscrit...Ca a l'air bien physique à emmener.

[speedturbo33]

Ca doit pouvoir aller facilement plus vite je pense.

[lucky71j]

Impressionnant!

[blacksrookie]

Ca doit pouvoir aller facilement plus vite je pense.

Les trajectoires semblent pas plus agressives que ça. Faudrait l’avis d’un familier du coin genre Yann, mais ca ne semble pas être au taquet (ce qui n’en n’est que plus impressionnant

[OR_07]

fabien connait quand même pas mal ledenon je pense.
mais effectivement çà parait "timide" en traj c'etait le premier trackday avec la 3-onze si je ne m'abuse

[Étienne]

Ca doit pouvoir aller facilement plus vite je pense.

Ça doit aussi pouvoir aller vachement moins vite je pense

[speedturbo33]

Oui aussi.

[fer de lance]

Même si les traj sont pas hyper agressives.... 8 secondes faut aller les chercher quand même

[blacksrookie]

C’est bien ce qu’on dit

[Casimir]

Même si les traj sont pas hyper agressives.... 8 secondes faut aller les chercher quand même

Fabien nous expliquera surement où les gagner quand il passera ici.

TFer, tu as du voir que la SR3 SL était en slicks et la 3-11 en semi et que niniche pense déjà pouvoir gagner deux secondes en pilotage pur...
Avant de "s'attaquer" à la voiture pour repasser sous les 1'30 (barres stab réglables, poids et amortisseurs différents?).

Donc oui il y a gagner mais il n'arrivera pas à égaler ses temps en Radical. Mais ça va déjà très vite non? Et puis c'est plus intéressant de travailler sur le pilote. Surtout avec une voiture avec un tel potentiel intrinsèque.

[Jona]

Ca doit pouvoir aller facilement plus vite je pense.

Ça doit aussi pouvoir aller vachement moins vite je pense

Elle est livré la tienne ?

[Étienne]

D'ici 15 jours...

[Genitro]

Record du jour en 1.30 par une 205
La ça calme, sinon oui il y a de quoi gagner.

[gregus]

Le même jour une 205 alignait tous ces tours en 30-31

https://youtu.be/rR1RR7p-2mk

[syl20sub81]

Y a plus qu'à travailler sur le châssis de la 205
Qu est ce qu elle sous vire !!!!!I
Je n osé pas imaginer ce que ça pourrait donner avec plus de train avant

[OR_07]

un vrai avion cette MIG

[Genitro]

Je pense que vu le chrono, le châssis n'a plus tant a gagner que ça.
Ça reste une traction légère avec bcp bcp de watt, elle motrice très bien néanmoins