Porsche Panamera /Turbo SE-Hybrid 2017/Sport Turismo 2017

[senior]

In : AutoExpress 25.03.2015


1ers spy-shots de la nouvelle Panamera pris lors d'essais sur le Nürburgring.

Le design se distingue principalement de la version actuelle par la réduction de la hauteur et la forme coupé cinq portes.

Commercialisation prévue en 2016.

[OR_07]

l'aileron sort puis se déploie en largeur ...la future caisse pour taxi 5 ou 6

[Happy Speedy]

J'attends la version définitive avec la tourelle anti aérienne

[CaptainBigleux]

http://www.leblogauto.com/2016/05/linterieur-de-la-nouvelle-porsche-panamera-en-avance.html


sympa le tableau de bord placard de cuisine. Un peu de marbre en bas pour faire plan de travail et ça sera nickel

[schlass]

[gregus]

la planche a repasser derrière, pratique pour passer une coup sur ses slips avant d'arriver chez les clients

[speedturbo33]

Qu'elle est disgracieuse cette auto.
Quand tu vois une rapide à côté y a pas match. Alors certes la position du moteur y est certainement pour quelque chose mais dans ce cas là il valait mieux s'abstenir.

[arno-arno]

la planche a repasser derrière, pratique pour passer une coup sur ses slips avant d'arriver chez les clients

Moi j'y vois plus le zinc pour poser ma chope !

[Casimir]

Zoom sur le zinc de bar.



A sa décharge il y aura une version V8 turbodiesel 4.0 et une version biturbo V8 elle aussi de 4.0L avec désactivation de 4 cylindres si besoin qui ferait le même temps qu'une Carrerat GT sur le ring ( ). Les pachydermes vont vite de nos jours.

[fix13]

Elle s'affine

[Puff92]

... comme le Munster

[blacksrookie]

[CaptainBigleux]

[Seb57]

Elle donne tjs l'impression de faire 6 mètres cette auto . A jeter à la décharge avec le cayenne , quand le Macan peut à la limite être repêché de justesse

[I-borb]

Je dois être tres tres con et je m'excuse face au bien pensant ingénieur et designer de chez porsche afin qu'ils excusent mas candeur .... mais pourquoi ils ne reprennent pas le dessin du concept qui a été largement plébiscité?

[CaptainBigleux]

c'est moche mais ça marchait, alors pourquoi tout changer. On refait la même silhouette moche restylisée et basta

[senior]

Pour ma part, je trouve la Panamera reliftée un peu moins laide que la précédente.
Toutefois, il reste à voir la partie arrière et là, les choses risquent de se gâter

[blacksrookie]

tant qu'il y a des clients, ou est le problème ?

les acquéreurs doivent être des dirigeants de sociétés allemandes (parce que françaises, c'est pas possible de rouler en Porsche, ça fait trop de jaloux) qui se foute donc un peu du look (parce qu'ils doivent choisir entre ça ou la Merco classe S ou Audi A8 ou bm je sais plus quoi) pourvu que le badge soit prestigieux et les prestations au niveau (ce dont je ne doute pas). Et la facture est payée par la société ..

[Seb57]

Ca n’empêche pas de faire un truc qui ressemble à quelque chose pour le même prix ...
Ensuite, la marque est prestigieuse car elle a fait des choses sympa auparavant, et auj elle s'en met plein les poches ce qui fait bien plaiz aux actionnaires, mais à force de sortir des daubes pareilles qui n'ont rien à voir avec le passé de Porsche, je pense que le prestige va commencer à en prendre un coup (même si perpétué par les modèles vraiment sportifs type 911 et Cayman/Boxster)

[laconi16]

C'est bien le problème qui avait été abordé sur un autre sujet à propos de Porsche, ils sont entrain d'en faire une marque généraliste, prémium, mais généraliste...

Du coup le blason fait déjà beaucoup moins rêver

[schlass]

certes, mais ils n'en ont jamais autant vendu des porsches...

[blacksrookie]

y compris des modèles très sportifs encensé par les critiques. Ils peuvent décider de produire des quantités limités quand il y a quelques années les GT3 RS ne se vendaient pas bien (en 996)

Alors où est le pb ?

[senior]

y compris des modèles très sportifs encensé par les critiques...

... qui ne représentent plus aujourd'hui qu'une minorité de la production Porsche.

[blacksrookie]

Comme les puristes de la sportive pure et dure. Ils ne sont plus qu'une poignée

[schlass]

certe, mais qu'est ce qui est le mieux:

une marque qui devient plus généraliste ce qui du coup permet de dégager du cash pour faire prospérer la marque et continuer à produire des modèles exclusifs?

ou une marque comme lotus, qui reste sur des volumes de production très faible, et ne peux garantir sa survie à 10 ans de façon sure?

[I-borb]

Porsche joue sur un jeu dangereux qui aujourd'hui leur réussi. Ils ont réussi à garder l'image de marque et d'exclusivité dans la tête du client alors qu'ils vendent leurs bagnoles à prix d'or et comme des petits pains. On ne parle pas de volume de vente d'une clio bien sur mais quand ca reste quand meme hors normes.

Leur force est d'avoir su imposer une production de masse et donc à cout de production maitrisé en conservant un produit final à l'aspect de d'unicité. Ce qui en fait une marque extrêmement lucrative et leur permet de continuer à investir dans cette démarche et pérenniser dans le temps. Porsche est le reflet parfait de la société mondiale actuel avec une classe de nouveau riche en plein boom et une une classe moyenne s'appovrissant qui est en recherche de reconnaissance et donc d'image. Porsche surf sur cette vague et vit grâce à cette vague. Le jour ou cette classe de nouveaux riches éclatera (comme on a souvent vu par le passé) ... le système Porsche se cassera la gueule.

Entre temps l'image et le marketing est très savamment étudier et d'une pertinence rare. L'image est reflété par la sacre sainte 911 qui s'embourgeoise et reste d'une beauté époustouflante. Ce porte étendard cache la mise en avant du reste de la gamme qui elle rapporte pécuniairement parlant. Je trouve la Panamera laide et c'est un avis plébicité. Mais c'est un choix stratégique logique et qui a fait ses preuves. Une auto au physique passe-partout sait se noyer sur tous les marchés et s'adapter au gout de tous les pays. Ainsi avec qu'un seul produit Porsche ne plait ni aux Européen, ni aux Américains et ni aux asiatique mais surtout, c'est un produit qui ne déplait pas et renvoie grâce à ses codes stylistiques et son badge l'image que porte la 911.

[blacksrookie]

Si j'étais directeur des ventes, je mettrais l'écusson Porsche en option payante à 10 K€, histoire d'améliorer les marges

[OR_07]

Ferrari le fait bien pour les écussons d'aile

[I-borb]

Merde! OR m'a devancé! Il font aussi l'option, fond de compte tour "jaune" à 400€ ... Enfin on pourrait faire le "topic des options débiles" avec les marques de luxe et premium!

[CaptainBigleux]

Zoom sur le zinc de bar.



A sa décharge il y aura une version V8 turbodiesel 4.0 et une version biturbo V8 elle aussi de 4.0L avec désactivation de 4 cylindres si besoin qui ferait le même temps qu'une Carrerat GT sur le ring ( ). Les pachydermes vont vite de nos jours.

il semblerait que ce proto ne soit pas une future Panamera (surement plus avancée que cela), mais un proto de future 928 ultra cammouflée en panamera.

http://www.autoevolution.com/news/2018-porsche-panamera-based-coupe-spied-for-the-first-time-108087.html#