www.myspeedster.ch

Olé

Il n’a encore rien dit sur le moteur ?

Sinon, possible qu’il ait du mal à doubler

Pour ceux qui se plaignent du son d'un 718...Porsche sait faire des moteurs qui rugissent.

Trop bon !!

Je serai au Paul Ricard samedi prochain pour le prologue : hâte de voir ça face au 488 GTB Evo, la nouvelle Vantage, la M8 et la Ford GT

Les LMP1 et LMP2 en revanche...

En LMP 1, le plateau est plutôt maigrelet.
En revanche en LMP 2 tu auras droit à sept prototypes LMP2 ( Dallara P217-Gibson, Ligier JS P217, Alpine A470-Gibson de Signatech Alpine et ORECA 07-Gibson).
Un super événement (et de belles photos ) en perspective...

Comme le dit l'article de TopGear, information totalement inutile mais prétexte à publier des belles photos de la 488 GTE qui coura en WEC cette année.
La 488 GTE aura donc une livrée rouge plus sombre ! Incroyable... Ferruccio tu pourras l'admirer ce week end et nous dire ce que tu en penses.

source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... n-more-red

Elle est surtout métallisée

Oui, Rosso Fuoco dans la nomenclature Ferrari.

Après la 488 GTE, des images de l' Aston engagée en WEC : la Vantage GTE 2018.

source : http://www.evo.co.uk/aston-martin/aston ... -in-detail (

Très musculeuse !

Diffuseur arrière en mode Ford GT

FerruccioSV a écrit:Très musculeuse !

Diffuseur arrière en mode Ford GT

J'imagine que le règlement est interprété de la même façon pour tous les constructeurs pour un gain aéro maximal...

Rebellion a présenté la nouvelle R13 sur le circuit du Castellet et en a profité pour annoncé son association avec la marque britannique TVR.

source : http://www.autohebdo.fr/wec/actualites/ ... 93520.html

La nouvelle R13 (base Oreca) à moteur Gibson participera au championnat WEC et aux 24 Heures du Mans.

Toi aussi tu crois Auto-Hebdo maintenant ! ....

Y a peut être une LMP que je vais photographier finalement

Le diffuseur de la 488 me semble moins proéminent? En tout cas, les parties arrières de toutes les autos sont très aérées

La Porsche 919 Hybrid a fait tombé le record du tour à Spa

source : http://www.evo.co.uk/porsche/21073/pors ... world-tour

Avec Neel Jani au volant, la 919 Hybrid « World Tour » a claqué un 1'41"770, le proto ayant été largement modifié au niveau aéro (jupes latérales, aileron arrière revu, face avant revisitée), mais aussi au niveau de son groupe moto-propulseur, qui n'est plus soumis à une quelconque limite énergétique.

Auparavant réalisé par Lewis Hamilton, avec la Mercedes W08 en qualifications du Grand Prix belge l'an passé, le chrono référence affichait 1'42"553 pour boucler les 7,004 km.

J’ai lu aujourd’hui qu’il se murmurait qu’ils comptaient aussi prendre le record du nurburgring

J’allais poster comme Casisenior

La vidéo du record...

on voit pas bien les rails
pourtant il doit y en avoir



le freinage aux Combes

Assez époustouflant
Chouette vidéo

Les pièces qui la composent A faire baver d'envie le Toutânkharbon du forum

Hein ?

http://www.autohebdo.fr/wec/actualites/ ... 93909.html

Une chose est sûre, elle n'est pas passée chez Marca pour le certificat Street Legal

Si la RTI a été effectué en France...Je n'imagine pas le prix du précieux sésame. Ca doit être trop bon de pouvoir se dire "demain je me fais un trackday au Castellet avec ma 917K en partant par la route."

et dire que certaines personnes hésitent pour une Lotus

Allez, petit CR du prologue WEC, en image. Pour les temps / perf : https://franceracing.fr/endurance/prolo ... eca-a-h30/ Notez simplement qu'il n'y avait pas d'obligationd e respecter la Balance Of Performance qui nivelle les écarts (puissance/poids/modèle). Bref, on s'en fout un peu

Côté son : La 911 fait un bruit juste extraordinaire !!! Longtemps qu'on a pas entendu un moteur hurler de la sorte ! De l'autre côté de l'échelle, la vieille V8 Vantage et sa fille font un bruit sourd/grave ... Génial !! Au milieu, Ford / Ferrari / BMW font un bruit de voiture de course

Côté image : La BMW parait très grosse (un peu comme la Bently Continental GT3 en sont temps) mais semble performante et fiable. Porsche... C'est une 911 ! Les nouvelle Vantage est superbe, surtout en jaune fluo. la GT est une vrai limande. et le duo 488/458 ...

Côte photo : Reconnaissance en vue du GP de F1. Avec mon 250mm je suis un peu court pour Signes, mais ça passerait pour le Double droite du Beausset. Pas grave, je louerai un objectif pour l'occasion quand même !

Trèces de bla-bla, place aux images

1.


3.


4.


5. La piste est large à Signes !


6. Merci le soleil !


7. 1er du Double droite du Beausset. Ca rentre fort, sera encore plus impressionnant en F1 ! Je vois bien le Max tenter l'extérieur sur Hamilton à cet endroit !


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15. Il va la pousser sa LMP2 toute moche?!


16. Les fixation de l'aileron arrière par le haut sont à la mode : disgracieux mais certainement plus efficace (idem sur le DTM).


J'ai fait quelques tests avec vitesse très lente : Plutôt content du rendu sur ces clichés (1/60s)!
17.


18.


19.


20.


21.


Moment sympa : La PitWalk à la fin des essais. C'est un peu comme le début des soldes : viser la bonne entrée et se ruer sur les articles favoris (en l'occurrence la 488 AF Corse)
22.


23.


24. Il n'y a bien que comme ça qu'elles sont belles les LMP1/2


25.


26.


Le reste de la gallerie ici : https://flic.kr/s/aHsmgqeiyt

Wouahoo ! Les photos

Il y a du niveau là, Sylvain

gros gros niveau Sylvain là. On voit que c'est un événement mondial.

Difficile de ressortir des clichés en particulier tellement ils sont réussis. Tu devrais indiquer que tu en as retenu 120 sur 2500 (si ma mémoire est bonne) histoire de voir l'entendu du boulot qui se cache derrière.

Un gros merci pour le partage donc.

Je tente un choix par thématique.
Sur la piste (pour l'angle et l'impression de vitesse)
En solo


En duo


Dans les stands (incroyable )