Renault Mégane 4 (2016) et RS 4 (2017/18/19)

[gisou]

Essai de la Megane 4 RS sur le site www.asphalte.ch

http://www.asphalte.ch/news/2018/02/ess ... more-72244

[Ancobru]

La photo est bien ! ....

[WqTcHq-St]

C'est un montage pour la pub, il avait aussi une auto pour promener les VIP !...

C'est pas fait pour promener ces autos

[Ancobru]

En théorie, une auto ce n'est pas fait pour brûler non plus, .....

[Kanary]

Merci pour l'info Gisou.
Jaime bien l'approche Asphalte dans leurs essais.

La confort ne semble pas bien extraordinaire ... Un peu comme devait l'être la Sport de la generation 3.
La Cup semnle demontrer un bon potentiel en Race mais meme si leur retour est tres enthousiaste, il ne ressort pas qu'elle va mettre la concurrence a l'amende.
Trop polyvalente ? Moins demonstrative ?

En tout cas quand les Trophy vont sortir, il va y avoir de l'occassur le marché surement a ded prix intéressants. Sans chassis cup et differentiel si j'ai bien compris qui ne seront pas dispo de suite ?

[WqTcHq-St]

Merci pour l'info Gisou.
Jaime bien l'approche Asphalte dans leurs essais.

La confort ne semble pas bien extraordinaire ... Un peu comme devait l'être la Sport de la generation 3.
La Cup semnle demontrer un bon potentiel en Race mais meme si leur retour est tres enthousiaste, il ne ressort pas qu'elle va mettre la concurrence a l'amende.
Trop polyvalente ? Moins demonstrative ?

En tout cas quand les Trophy vont sortir, il va y avoir de l'occassur le marché surement a ded prix intéressants. Sans chassis cup et differentiel si j'ai bien compris qui ne seront pas dispo de suite ?

C'est pas confort la phase 3
Tu rouilles Kanari attention

[Kanary]

La phase 3 etait en chassis Sport ou chassis Cup.
Confort c'est pas l'appellation basique de la nouvelle ?

Je rouille pas, je vieilli

[WqTcHq-St]

La phase 3 etait en chassis Sport ou chassis Cup.
Confort c'est pas l'appellation basique de la nouvelle ?

Je rouille pas, je vieilli

J'ai (enfin j'ai acheté ça à ma femme pour amener les gosses à l'école, aller au boulot, à la décheterie...) la dernière phase 3 cup/Recaro cuir... et je trouve ça confortable (un peu plus ferme que les sièges sport j'avoues). Je pensais même que tout le monde essayaient de me vendre un châssis sport pas sport... (apparement c'est fréquent).

[speedturbo33]

La phase 3 etait en chassis Sport ou chassis Cup.
Confort c'est pas l'appellation basique de la nouvelle ?

Je rouille pas, je vieilli

Là c'est pareil t'as le choix entre chassis sport et cup.

[blacksrookie]

La phase 3 etait en chassis Sport ou chassis Cup.
Confort c'est pas l'appellation basique de la nouvelle ?

Je rouille pas, je vieilli

Confort, c’est l’un des modes de réglages disponibles sur le « Multi-sense »

[speedturbo33]

Oui avec un petit espagnol qui passe sous l'auto te changer les amortisseurs quand tu appuies sur le bouton.

[speedturbo33]

Ce cul

[laconi16]

Tu sais que je pense à toi à chaque fois que je vois les feux arrières d'une Megane

[Ancobru]

Il ne t'en faut pas beaucoup !...

[Kanary]

Cest vrai qu'elle en impose.
Les lignes sont plus encore mises en valeur avec le gris

[laconi16]

Je croyais que c'était mon addiction aux flèches d'argent, mais je la trouve également beaucoup plus désirable en grise

[speedturbo33]

Tu sais que je pense à toi à chaque fois que je vois les feux arrières d'une Megane

Je suis pas ultra fan des feux arrières de nuit, ils sont trop larges je trouve aussi. Je préfère comme sur la talisman.
Mais ce que j’aime sur celle ci ce sont les ailes arrières et avants bien élargies comme on avait sur la clio 3, ça fait bien trapu. Et ça lui donne un côté exclusif par rapport à une megane lambda. C’est ce que j’aime aussi sur une m3 e46 par rapport à une e36 par exemple.
Et cerise sur le gâteau les roues arrivent bien à fleur d’ailes et ne nécessiteront pas de rajouter des cales.

[laconi16]

Pour les cales, on a 2-3 membres qui vont être déçus

J'aime bien aussi ce côté un peu bodybuildé et c'est bien ce qui fait défaut esthétiquement à la C4RS.

[speedturbo33]

[Kanary]

Pas besoin de cales J'achète pas
Elle est vraiment belle en gris. Cest vrai

Nouvel essai bien étayé.
Il est enchanté sur piste mais je n'arrive pas a ressentir quoi que ce soit de ultra performant

https://www.blog-moteur.com/40821/nouve ... tions.html

[Jona]

Tu sais que je pense à toi à chaque fois que je vois les feux arrières d'une Megane

Je suis pas ultra fan des feux arrières de nuit, ils sont trop larges je trouve aussi. Je préfère comme sur la talisman.
Mais ce que j’aime sur celle ci ce sont les ailes arrières et avants bien élargies comme on avait sur la clio 3, ça fait bien trapu. Et ça lui donne un côté exclusif par rapport à une megane lambda. C’est ce que j’aime aussi sur une m3 e46 par rapport à une e36 par exemple.
Et cerise sur le gâteau les roues arrivent bien à fleur d’ailes et ne nécessiteront pas de rajouter des cales.

La e36 a une beauté naturelle pas besoin de la bodybuilder

[Casimir]

Pas besoin de cales J'achète pas
Elle est vraiment belle en gris. Cest vrai

Nouvel essai bien étayé.
Il est enchanté sur piste mais je n'arrive pas a ressentir quoi que ce soit de ultra performant

https://www.blog-moteur.com/40821/nouve ... tions.html

Vraiment très complet cet essai. Entièrement d'accord le bilan est très bon mais ça ne sent pas l’enthousiasme délirant. Sur route elle est très polyvalente et meilleure que sa devancière : quelle surprise pour ure RS!
Mais on ne sait pas trop où elle se place par rapport à une Golf GTI.

Je m'attendais à plus d'éloges, même sur circuit (essai trop court? ) on reste sur notre faim en attendant la version 300CH en semi slicks.

Le look en gris est très réussi. Mieux que l'orange tonic.
Vivement de la voir en vrai.

[Ancobru]

Ça manque d'enthousiasme tout ça !...

[Fredo72]

C'est vrai qu'il ne s'enflamme pas

Faudra attendre l'essai de top gear


P.s : j'aime quand même beaucoup! Et ça doit être largement suffisant en "familiale"

[speedturbo33]

Tu sais que je pense à toi à chaque fois que je vois les feux arrières d'une Megane

Je suis pas ultra fan des feux arrières de nuit, ils sont trop larges je trouve aussi. Je préfère comme sur la talisman.
Mais ce que j’aime sur celle ci ce sont les ailes arrières et avants bien élargies comme on avait sur la clio 3, ça fait bien trapu. Et ça lui donne un côté exclusif par rapport à une megane lambda. C’est ce que j’aime aussi sur une m3 e46 par rapport à une e36 par exemple.
Et cerise sur le gâteau les roues arrivent bien à fleur d’ailes et ne nécessiteront pas de rajouter des cales.

La e36 a une beauté naturelle pas besoin de la bodybuilder

Comme une 318i equipé de pare chocs et rétro M

[Ancobru]

C'est vrai qu'il ne s'enflamme pas

Faudra attendre l'essai de top gear


P.s : j'aime quand même beaucoup! Et ça doit être largement suffisant en "familiale"

[speedturbo33]

Pas besoin de cales J'achète pas
Elle est vraiment belle en gris. Cest vrai

Nouvel essai bien étayé.
Il est enchanté sur piste mais je n'arrive pas a ressentir quoi que ce soit de ultra performant

https://www.blog-moteur.com/40821/nouve ... tions.html

"En résumé, cette Mégane 4 R.S. châssis Sport est vraiment polyvalente, à la manière d’une Golf GTI, tout en étant aussi voire plus sportive qu’une Peugeot 308 GTI (voir mon essai sur le circuit d’Ascari)"
"L’efficacité de l’auto est incroyable pour une auto chaussée de pneus de série. Elle ne prend pratiquement pas de roulis, et la motricité est presque parfaite avec le DGL"
"Pas de doutes pour moi, elle va reprendre le titre de traction la plus rapide au monde sur le Nürburgring."
"2me tour, j’active le mode Race. Avec l’ESP et l’ASR désactivés, et une autre loi de direction, la Cup devient un peu plus survireuse, pour mon plus grand plaisir. Elle montre ici tout son savoir-faire, sans le filtre des béquilles électroniques. Le sous-virage est maintenant presque inexistant si on rentre tard sur les freins, laissant l’arrière pivoter. La pédale de frein est plus naturelle, même si les warning s’allument toujours à l’entrée de chaque courbe ! Dommage car l’endurance et la puissance des freins est bien là (aucune perte d’efficacité au fur et à mesure des tours). Malheureusement, le troisième et dernier tour est déjà bouclé. C’est avec regret que je laisse ma place, sans avoir eu le temps d’exploiter à 100% tout le potentiel de cette auto…"

Je connais pas cet essayeur, mais si il s'y connait, ce qu'il en dit présage une auto performante et fun.
A voir maintenant les prochains essais avec des mesure de chrono genre Motorsport ou autre.

[La Jauge]

Ce cul

Superbe!

[gisou]

Ah ben dès que ça parle cul tu raboules toi

[schlass]

le pare choc me fait penser à une leon