Porsche Taycan (Mission E concept)

[kiljoa]

Tu veux dire qu’elle consomme de l'énergie en descendant toute seule ?

[Tang]

Ma question va peut être sembler idiote, mais tant pis ….. je me suis toujours demandé si on pouvait mettre une voiture électrique au point mort en descente, pour économiser la batterie, voir augmenter l'autonomie ….

Ca existe même en thermique, sur les boites auto modernes, je crois que ça s'appelle la fonction "sailing"... Jamais trop compris comment ça marchait sans danger car dans ce cas de figure on a 0 frein moteur, quand même...

[Casimir]

Ma question va peut être sembler idiote, mais tant pis ….. je me suis toujours demandé si on pouvait mettre une voiture électrique au point mort en descente, pour économiser la batterie, voir augmenter l'autonomie ….

Surtout pas malheureux. En descente, le freinage (en fait dès le lever de pied à une faible accélération) permet de récupérer de l’énergie pour recharger la batterie et te redonner de l'autonomie.
Toi qui suit la F1 : c'est le KERS.

[Ancobru]

Tu es sûr que c'est monté sur toutes les voitures électriques ? …

[GuillaumeS]

A partir du moment où il y a un moteur électrique, oui.

[Casimir]

[Puff92]

la qualité des clichés de ton smartphone.

[blacksrookie]

Le coup du drapeau anglais,

[Casimir]

:-o la qualité des clichés de ton smartphone.

C’est un smartphone et il est donc réellement intelligent : il a une fonction qui l’empêche de prendre les voitures 100% électriques en photos.
Obligé de me rabattre sur celles d'Evo qui sont de meilleure qualité en plus.

[Puff92]

Obligé de me rabattre sur celles d'Evo qui sont de meilleure qualité en plus.

La mort dans l'âme, hein!

[Casimir]

Attention Tesla : rival sérieux en vue...

[I-borb]

Contrairement à Tesla, Porsche fait du bénéfice. Ca aide pour développer un produit

[speedturbo33]

Ça sera nettement plus cher aussi non?

[rueda]

Et puis, ils auraient pu essayer de développer la tronche du machin aussi à y être ! Ils ont dessiné les phares à 4gr non ?

[Casimir]

Ça sera nettement plus cher aussi non?

Pas tant que ça ( source : https://www.clubic.com/transport-electr ... cee-4.html )

Selon la rumeur, la Posche Taycan sera disponible dès 71 500 €, mais ce prix devrait être largement dépassé avec les différentes options possibles sur le véhicule allemand.

Avec les options ça va se finir à 100k€, on est dans le mêm ordre de grandeur qu'un Model S bien doté...

Acompte de seulement 2 500€ pour la réservation. Et 30000 précommandes à ce jour, il faut dire qu'il n'y a pas besoin de s'engager sur un GT4, GT3 ou Cayenne en plus contrairement aux modèles phares.

[Casimir]

Le Taycan démontre ses capacités en roulant 3400 ks en 24 heures.

source : https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... aycan.html et https://www.autoexpress.co.uk/porsche/t ... n-24-hours

Ca devrait rassurer les nombreux prospects : après avoir réalisé 26 exercices de 0-200 km/h (tous effectués en moins de 10 secondes, le taycan a accumulé 3425 km en seulement 24 heures sur le circuit de vitesse de Nardo.
La voiture a roulé constamment entre 195 et 215 km/h, mais on ignore combien de fois elle a dû recharger.

[JCVD]

impressionnant. Ils ont donc dû rouler environ 17 à 18h, pour environ 6h de recharge

par contre quand tu n'as pas accès à un chargeur très haute puissance 350 kW, tu vas pas péter un record sur 24h mais elle sera sûrement une concurrente sérieuse pour Tesla avec une autonomie qui couvre 90% des besoins

une Tesla 3 a fait 2781 km en 24h, mais en conditions réelles : https://www.electrichunter.com/ev-news/ ... conditions

[speedturbo33]

Porsche va se distinguer à priori aussi sur le maintient de la puissance, sur les tesla ce n’est pas constant il me semble.

[KoRhona]

oui sur les tesla la puissance est fonction de la charge

[speedturbo33]

Apparement c’est pas vraiment ça, tu fais 3 accélèrations et les batteries chauffent et il y a une perte de puissance, et pareil sur de l’autoroute à 200, au bout de quelques temps tu perds en puissance et tu plafonnes genre à 130.

[KoRhona]

la gonzesse de chez tesla m'avait expliqué mais j'ai un trop petite tête. je crois que c'est un mix de ce que tu dis + calcul de charge restante instantannée du coup c'est zarbi.

bref... j'ai dis oui oui et j'ai rien compris comme d'hab.

[speedturbo33]

https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... oit_127280

Tu perds juste 500cv
Mais ça permet de rester à 210 km/h

[JCVD]

effectivement, Porsche a une réputation à tenir... On verra s'ils réussiront le tour de force de sortir une vraie sportive électrique

[Puff92]

De toute façon ce concours de bite Accel et VMax sur des routières de lignes droites est idiot. Sur des autos du segment GT/Sportive ça a plus de sens. Outre les perfs propulsion, le travail sur le châssis qui devra garder un véhicule lourd sur le bitume et produire un réel agrément de conduite sera intéressant à comparer.

[blacksrookie]

Mercedes est déjà dans la course pour le travail sur le châssis qui devra garder un véhicule lourd sur le bitume

[Puff92]

La terreur des circuits

[Tang]

Mercedes est déjà dans la course pour le travail sur le châssis qui devra garder un véhicule lourd sur le bitume

Tout à fait. Tu penses à l AMG GT4, je suppose.

Ces paquebots « dynamiques » sont tristes à pleurer. :(

[blacksrookie]

Référence à mon daily

[Tang]

[blacksrookie]

Mais Porsche est aussi un expert de la chose cf. Cayenne Turbo S par ex.