www.myspeedster.ch

par **Tang** » Mar Aoû 20, 2019 12:59 pm

blacksrookie a écrit:Mais Porsche est aussi un expert de la chose cf. Cayenne Turbo S par ex.

Light is dead...

par **blacksrookie** » Mar Aoû 20, 2019 1:13 pm

Light is bright

par **KoRhona** » Mar Aoû 20, 2019 3:25 pm

Ah non !! vous allez pas nous refaire la pub Orange !! Future is bright quand même !!!!! :devil2:

par **Puff92** » Mar Aoû 20, 2019 10:12 pm

Ultra Bright !

par **Casimir** » Mar Aoû 20, 2019 11:10 pm

Porsche a publié la première image de la planche de bord du Taycan dont le système multimédia intégrera Apple Music.

source : https://www.autoplus.fr/porsche/taycan/ ... 41480.html

L'écran fait moins grand/mieux intégré que sur un Model S. En photo du moins. :voyons:

par **Casimir** » Sam Aoû 24, 2019 9:11 am

Demain j’enlève la bas...Le teasing par petits bouts. :couic:

par **OR_07** » Sam Aoû 24, 2019 9:27 am

Pas mal le bouchon du réservoir d'essence à la place du levier de vitesse

par **blacksrookie** » Sam Aoû 24, 2019 10:23 am

C’est une prise pour brancher le futur iPhone ::::

par **speedturbo33** » Sam Aoû 24, 2019 10:40 am

Désolé mais je préfère UNE tablette centrale soit disant mal intégrée que 12 écrans intégrés dans un tableau de bord au désign hérité des 5 dernières générations de 911. :couic:

par **Puff92** » Sam Aoû 24, 2019 11:24 am

Cockpit d'Airbus

par **Casimir** » Sam Aoû 24, 2019 12:16 pm

Puff92 a écrit:Cockpit d'Airbus

Faudra que tu montes dans un cockpit d'Airbus, c'est vachement moins épuré.

par **Puff92** » Sam Aoû 24, 2019 1:08 pm

Déjà visité... Avant les dingues illuminés

Remplace par Space Shuttle ou Enterprise si ça te convient mieux

par **laconi16** » Sam Aoû 24, 2019 5:25 pm

speedturbo33 a écrit:Désolé mais je préfère UNE tablette centrale soit disant mal intégrée que 12 écrans intégrés dans un tableau de bord au désign hérité des 5 dernières générations de 911.

ça me rassure, je croyais que j'étais un vieux con, mais c'est pas possible de coller des écrans partout comme ça :shock:

ça en devient ridicule.

par **speedturbo33** » Sam Aoû 24, 2019 5:36 pm

Justement, ils font ça pour les vieux cons qui veulent absolument que la tablette rentre dans les tableaux de bord tels qu’on les a toujours connus. :twisted:

Du coup ils en mettent partout. :couic:

par **laconi16** » Dim Aoû 25, 2019 9:32 am

Heureusement que chez Mercedes ils mettent des vraies tablettes pas du tout intégrées pour les jeun's comme nous :areuh:

par **Puff92** » Dim Aoû 25, 2019 10:51 am

Des icônes pour les illettrés :rhoo:

par **Casimir** » Lun Aoû 26, 2019 3:22 pm

Tesla n'a pas encore envoyé sa Model S sur la Nordschleife, Porsche prend les devants avec une très belle performance : 7 minutes et 42 secondes sur le Ring. :II:

source : https://insideevs.fr/news/367090/porsch ... rburgring/

par **Tang** » Lun Aoû 26, 2019 5:02 pm

Une Mégane fait mieux...

:areuh:

par **Casimir** » Mar Aoû 27, 2019 10:28 pm

De seulement 2 petites secondes...Une Civic Type R fait moins bien pour l'instant. ::::

par **Tang** » Mar Aoû 27, 2019 10:58 pm

Après c'est 4RM (et je pense 4RD), cette Taycan, a priori.

par **blacksrookie** » Mer Aoû 28, 2019 10:39 am

Après, c’est une Porsche quand même. C’est autre chose qu’une Renault

par **Casimir** » Mer Aoû 28, 2019 9:59 pm

Top Gear prend le volant du Taycan pour la première fois (sur la route mais uniquement en passager sur le circuit de Weissach)

source : https://www.topgear.com/car-reviews/taycan/first-drive

Sans connaitre précisément les chiffres pour l'instant, ça donne :
- plus de 600 ch, deux moteurs électriques (environ 400 ch à l’arrière, 200 à l’avant)
- un poids à vide de plus de 2,2 tonnes
- le 0 à 100km/h en moins de 3,0 s et 250km/h en pointe.
- Autonomie WLTP entre 400 et 480 km.

A la conduite, le bilan c'est une grosse capacité accélération forcément et un freinage très bien calibré malgré la récupération d’énergie, une sensation de poids contenue grâce à un bon amortissement et un CG bas.
En ligne droite c'est bonnet blanc et blanc bonnet avec une Tesla Model S P100D. Mais des que ça tourne c'est l'EV le plus sportif et le plus maniable qui soit à ce jour. Et une GT, une berline rapide et bien finie qui fonctionne à l’électricité. :jap:

On verra plus tard pour le prix.

Avec des pneus de qualité. :jap:

Il y a de l’énergie emmagasinée là...

Le Taycan tel qu'on aimerait qu'Hidalgo le voit pour la première fois. :twisted:

par **JCVD** » Mer Aoû 28, 2019 10:13 pm

j'espère que la face avant est plus réussie en vrai qu'en photos :danger:

on dirait un avant bien cheap, du genre MPM Motors qui ferait une phase 2 avec des gros feux à LED

par **blacksrookie** » Jeu Aoû 29, 2019 10:21 am

L'arrière avec ses feux en mode rouge à lèvre surabondant n’est pas génial non plus

par **VP.** » Jeu Aoû 29, 2019 10:48 am

Suffit de retirer les stickers. :areuh:

par **Puff92** » Jeu Aoû 29, 2019 10:56 am

Cépôbô !

par **Casimir** » Ven Aoû 30, 2019 11:28 pm

Vidéo on board du tour en 7 minutes et 42 secondes sur le Ring.
Avec ce son spécial EV, ça semble plus long que d'habitude.

par **Casimir** » Lun Sep 02, 2019 11:28 pm

Peu ou pas de données chiffrées dans l'article de Top Gear, mais Autocar en fournit au conditionnel avant la présentation officielle ce mercredi.

source : https://www.autocar.co.uk/car-review/po ... 020-review

On apprend que la Taycan sera proposée en deux versions qui développeront toutes les deux plus de 600 ch.
La version la plus radicale aurait des freins en carbone-céramique, une suspension plus rigide, des jantes de 21 pouces ainsi que quatre roues directrices.
Avec l'overboost, disponible pendant deux secondes et demi, la puissance délivrée serait ainsi supérieure à 700 ch avec plus de 1000 Nm.

par **I-borb** » Mar Sep 03, 2019 12:45 pm

Je ne vois pas bien l'interet de frein carbone céramique sur une auto élec! c'est de la :branlo:

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Porsche Taycan (Mission E concept)

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