Bugatti dévoile la Chiron Super Sport limitée à 30 exemplaires. En septembre 2019, Bugatti établissait un record de vitesse avec le prototype Chiron Super Sport 300+ et annonçait une version de petite série. Chose promise, chose due : Bugatti présente aujourd’hui la Chiron Super Sport.
source anglophone :
https://www.topgear.com/car-news/superc ... uper-sportsource francophone :
https://fr.motor1.com/news/512407/bugat ... puissance/Le coupé reprend le "long tail" du prototype, allongée de 25 cm par rapport à une Chiron standard.
A l’avant la garde au sol a été réduite, des nouvelles aérations dirigent l’air vers les passages de roues et la pression est évacuée par les ouïes des ailes avant.
Des jantes à cinq branches en "Y" sont proposées en exclusivité pour la Super Sport et il est possible d’opter pour des roues en magnésium de la Chiron Pur Sport.
Sous le capot toujours le W16 8L doté de quatre turbocompresseurs soufflant à 2,8 bars pour offrir une puissance de 1 600 ch, soit 100 ch de plus que les autres Chiron, comme la Centodieci. Son rupteur a été repoussé à 7 100 trs/mn. Le couple maximal est identique à celui du reste de la gamme avec 1 600 Nm annoncés, mais il est disponible sur 1 000 trs/mn de plus à savoir entre 2 000 trs/mn et 7 000 trs/mn.
Enfin, le septième rapport de la boîte de vitesses à double embrayage a été allongé de 3,6 % pour améliorer la vitesse de pointe.
A pleine charge, ce septième rapport ne s’est enclenché qu’à 403 km/h. La Chiron Super Sport accélère de 0 à 200 km/h en 5,8 s et atteint les 300 km/h en 12,1 s selon Bugatti.
Contrairement au prototype, la vitesse est limitée électroniquement à 440 km/h.
Le châssis et la suspension ont été revus pour encaisser ces performances, et les pneumatiques de l’auto ont été conçus sur-mesure par Michelin.
La Chiron Super Sport pèse 23 kg de moins qu’une Chiron "de base". Quel gain!
Seuls 30 exemplaires doivent être produits et chacun coûte 3,2m€. HT. Et options.
Les premiers propriétaires pourront en prendre possession début 2022.
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