Porsche 718 Boxster et Cayman

[JCVD]

un prix HT et hors malus le tout avec les bons sièges

[Seb57]

Y a plus qu'à se domicilier aux Etats Unies dans un état sympa avec moins de 10% de TVA

[gregus]

c'est certain que l'immat+malus c'est vraiment tout simplement n',importe quoi

[speedturbo33]

un prix HT et hors malus le tout avec les bons sièges

Ah ben ça va alors y en a plein en annonce des comme ça.

[Zing]

un prix HT et hors malus le tout avec les bons sièges

Ah ben ça va alors y en a plein en annonce des comme ça.

me dis pas que tu voudrais acheter une Porsche



tout fout le camp
Adieu

[speedturbo33]

Je regarde des fois qu'il n'y ait pas d'Alpine R
Ou sinon une model s de 1000cv ça doit etre pas mal

[gregus]

Alerte



L’aéro doit être violent car il rend 4-7km/h a un paquet de gt4 standard

[Casimir]

7min23 d'après les commentaires...
Sympa pour reviser l'incrustation freinage et accélération. Pour se planter aussi.

[gregus]

Pas très loin d’un sub7 en bridge to gantry

Le gt4rs avec un vrai moteur et plus light va faire un 6m50-55

Et si des cup2r

[KoRhona]

J'ai rien compris.

Moi je connais Sub Zero mais alors Sub 7 ... c'est son arrière arrière ... petit fils ?


Achète-toi le nouveau "Comprendre gregus pour les Nuls"

[blacksrookie]

6´XX BTG !

[Puff92]

[Zing]

GT4 RS .... 7'04

[speedturbo33]

200k

[Zing]

Radin

On avait dit qu’on ne parlait pas d’argent

[gregus]

Édit : je suis dans le tgv donc accès compliqué en fait ça fait un 6min45-48 en btg, de suite ça change vraiment les choses

[Zing]

COMMANDE TOUT DE SUITE


Tant pis pour la maison

[gregus]

Honnêtement non pour la laisser pourrir et de toute façon avec les taxes d’immatriculation à 40-50k, je préfère crever que donner un tel montant en plus de ce qu’on donne déjà au quotidien

Sans certitude c’est sûrement pas achetable, les rares qui ont des vrais bons de commande faut voir le parc à côté.

Ce n’est pas une excuse, pour ma part c’est terminé.


En tout cas je pense avec estre ou larz au volant c’est sûrement 2-5s de moins et après est ce une voiture de lap record, pneus de série ou usine ? Ça chiffre très vite en secondes

[speedturbo33]

Quand même, ce groupe n’est pas du genre à gruger.
Sont sérieux les allemands, pas de ça chez eux.

[Casimir]

Moi je vais juste acheter des Pilot Sport Cup 2 R, c'est moins cher et ça va vite.

23,6 s de moins que le 718 GT4, c'est incroyable.

[gregus]

La pdk bien étagée, le bruit du moteur, la redline a 9k.

C’est presque un rêve cette voiture

[lucky71j]

Mieux qu'une GT3? GT3 RS?

[Jona]

La pdk bien étagée, le bruit du moteur, la redline a 9k.

C’est presque un rêve cette voiture

Heureusement y a l’aileron moche a l’arrière pour se rendre compte que c’est pas un rêve!

[gregus]

Les custodes sont nettement plus moches que l’aileron arrière qui est joli

[gregus]

Mieux qu'une GT3? GT3 RS?

Faut ramener à la piste qui était un pet plus lente, mais oui plus rapide qu’une 991.1gt3rs et 3s plus lent qu’une .2

Mais à pilote équivalent m’étonnerait que les 3s ne soient pas effacées

[Casimir]

Bon, qui commande?



Probablement sans ecomalus en plus

[Seb57]

Ca commence à envoyer du très lourd ces chronos

[gregus]

Presenting the first ever 718 Cayman GT4 RS. Let’s dive right into the fast facts: 4.0L NA flat-6 from the GT3, 493 hp (500 PS), 331 lb. ft of torque (450 Nm), 9000rpm redline, 7-speed PDK only (with shorter gearing than GT4), 0-60 in 3.2s (0.5s faster than GT4), 3,227 lbs (1,415 kg; 35 kg lighter than GT4), and 25% more downforce than GT4. 7:04.511 minutes at the Nürburgring Nordschleife (23s faster than GT4).

Exterior features include RS-specific air intakes behind the side windows to improve the flow of intake air, which can also be clearly heard due to the proximity to the driver’s and passenger’s ears. Lightweight materials including carbon fiber reinforced plastic front fenders and hood. New, fixed rear wing with swan neck mounts like those on the 992 GT3. 20-inch forged aluminum wheels with centerlocks for the first time on a Cayman.

The optional Weissach Package adds carbon fiber front lid/process air intakes/cooling air intakes/air box lid/mirror caps/rear wing, titanium exhaust tips (and roll cage for RoW markets), and Race-Tex upper dashboard. Also allows for the addition of the optional magnesium wheels.

As for the colors, Arctic Grey is the launch color for the GT4 RS with Weissach Package. Arctic Grey made its debut as the launch color of the Cayenne Turbo GT Coupe. Other colors have yet to be disclosed, and I will follow up as soon as official details are allowed to be published. As for these blue wheels, it is a new finish called Indigo Blue. Other wheel finishes include silver, black, Dark Silver, and Neodyme.

The GT4 RS will arrive in US showrooms in the summer of 2022, with a starting price of $141,700 before destination. This is 40 grand more than the GT4 and 20 grand short of the 992 GT3.

What are your thoughts on the GT4 RS?

#PTSRS

20k de moins qu’une 992gt3 aux usa hors pack weissach et 40k de plus qu’un gt4 normal

23s plus rapide au ring mais en cup2r, soir à peine 10s’de mieux avec 80cv supplémentaires, plus de couple, une boite mieux étagée, 40kg de moins et plus d’aero.

Il y a un réel probleme soit le temps effectué par Porsche est à l’ouest soit c’est une STO bis

[Casimir]

Le seul problème c'est...le prix.200k€ avec les taxes en France.
Le temps sur le Ring est dingue mais entre l'aéro un peu, les watts en plus surtout et les pneus : pourquoi pas gagner autant par rapport à un 718 GT4...

On tient le pendant de la 97 RS 4.0 du croco...
La version ultime.
Avant de passer à l'hybride.

[gregus]

La couleur de lancement est pas mal mais les jantes bleues éco+ sur le pack weissach c’est non, les jantes sont magnifiques mais la couleur …



200 tu est plus à 210-220 je pense et 240 en weissach, de toute façon elles doivent être toutes vendues et pas énorme en France d